No habra un lo vasquez

Pedalear parado se hara mayor fuerza a igual transmision puesta ( el peso del cuerpo hara la fuerza , perdiendo la cadencia ) , con picos de fuerzas peligrosos la cadena . Normalmente se transmite fuerza desde el pedal /volante hacia atras / piñon , en sentido horario . Solo en ese tramo de cadena trabajara y estara tensa , el resto ira floja , por ello el cambio trasero lleva un tensor , que ademas es regulable ( pocos lo usan ) . La cadena solo tirara /traccion del piñon . Sin el tensor la cadena se saldria al acelerar la pedaleada .

Lo peor de lo peor es el ir variando la transmision parado sobre los pedales . En el momento del descarril , ira sobre tensionada la cadena , desgastando todo el mecanismo , no previsto para tal fin ( los cambios son a cadena quieta aunque sean decimas de segundo ) . Los raideres de ss , tensan la cadena moviendo la rueda trasera hacia atras . De ir floja podria saltar , salirse y desgastar aceleradamente piñon y cadena , mas no pudiendo acelerar sin sufrir consecuencias .

Cuando usan una fixie donde el piñon se mueve sin embrague , o sea moveran la rueda en cualquiera de los dos sentidos de rotacion . Cuando pedalean para atras , la cadena tirara por abajo el piñon ( no natural ) , gastandose los dientes del volante por ambos lados . Con mayor razon la cadena debera ir mas tensa que en una ss . Siendo otra razon por que un cuadro comun no aceptara ser una ss o fixie , por temas de la puntera trasera .

conclusion : si pedalean parado no cambien las velocidades , y si necesitan cambiarla deberan sentarse y volver a pararse luego . Tambien nunca monten un volante de una fixie en otra bicicleta .