Retro Proyecto Datsun 510

no cometas ese crimen, restauralo.

Ese autito tiene muchos fanáticos...
Eran la respuesta a los muscle car americanos, aunque lo único que tienen en común es la tracción trasera

Lorea el álbum de este japo, a ver si te llega la inspiración para dejarlo joya y/o listo para competición/flaytunning

https://www.facebook.com/takayuki94...15649900286.1073741843.100004355673608&type=3

Hay que tener feisbuc pa ver el álbum.

Ta bonito!

Tiene alguna relación con el Daihatsu charmant? Se parece caleta, especialmente el panel

Saludos

Que buen proyecto wn, yo espero el prox año estar en condiciones de retomar el mio.

Como dicen mas arriba, restauralo wn que quede joya.

Saludos

Buen proyecto, discrepo con un par de user, si lo vas a arreglar para ti, entonces haz lo que te de la regalada gana, lo importante es que disfrutes el auto y no se vuelva un cacho.

MouseconruedaMAN dijo:

Ese autito tiene muchos fanáticos...
Eran la respuesta a los muscle car americanos, aunque lo único que tienen en común es la tracción trasera

Lorea el álbum de este japo, a ver si te llega la inspiración para dejarlo joya y/o listo para competición/flaytunning

https://www.facebook.com/takayuki94...15649900286.1073741843.100004355673608&type=3

Hay que tener feisbuc pa ver el álbum.

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Estan muy abajo, muchos con hellaflush. Yo lo quiero dejar asi:

Restauralo, sería una maldad montar un 240zx

Me sumo a restaurarlo

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Restauralo con toques para pista, con el espacio que tiene demas le puedes adaptar un CA18DE/T, o un GA16DE (aunque de este ukltimo tengo dudas).

me cago, esta impecable! es uno de los autos que me gustaría tener para pasear

Lo vi en el taller, ta bonito!

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Jonarellan dijo:

Lo vi en el taller, ta bonito!

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Asi es, cacharrin esta donde el gato mecanico, se esta haciendo un servicio de motor y otras cosillas

Haz lo que te parezca mejor con el auto.

El upgrade motriz no es ni será NUNCA una mala opción y con este tipo de juguetes, puta que se siente satisfacción al querer pisarlo de vez en cuando, que tenga ese poder de reacción.

Solo para aclarar, no será el de in 240zx porque no existe ese modelo (editado: lo que quise decir, es que ningun 240zx venía con SR20). La opción por lucas, prestaciones y otros motivos es un Silvia S15, Turbo y con caja de 6 velocidades.
Porqué?, porque está lleno de repuestos, de todo, desde culata hasta el bottom end, no solo eso, si no que las opciones de colocar mejores frenos también, mejor suspensión y sumésmole, que mantenerlo dentro de todo será mucho más viable encontrar un repuesto para un tren motriz más nuevo, que para uno de hace 40 años atrás, que ni en sus mejores tiempos tuvo tantos repuestos como se pueden encontrara para un Silvia.

Saludos.

Rico el 510 (anhelo encontrar una 620 pickup corto ) y un swap sr20? Revisa uno que participa en el dia de la tracción trasera y felicidades

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que lindo proyecto! aunque yo no lo bajaría tanto es mas lo dejaría con las llantas stock pero haría el swap de tren motriz que tienes pensado (me encantan los sleeper)

Un fan mas a este proyecto!
Ahora mis comentarios:
Restaurar sería opción si es que lo quieres dejar en un pedestal para admirarlo o sacarlo un par de veces al año, pero si lo quieres disfrutar realmente y hacer paseos/escapadas es fundamental modernizar el tren motriz por algo que te entregue mas sensaciones y que sea mas fácil de mantener/upgradear como dijo nuestro troll residente.
El look de la foto esta perfecto a excepción que también concuerdo con Sox en la altura, pero yo creo que opinas igual manu.
Un motor y partes de Silvia S14/S15 aspirado sería perfecto, 165 caballos, caja 5ta o 6ta, LSD, frenos de disco y suspensión. La jaula podría ser una buena idea ya que estos chassis no son famosos por su rigidez y durabilidad.

MaDmAn dijo:

Un fan mas a este proyecto!
Ahora mis comentarios:
Restaurar sería opción si es que lo quieres dejar en un pedestal para admirarlo o sacarlo un par de veces al año, pero si lo quieres disfrutar realmente y hacer paseos/escapadas es fundamental modernizar el tren motriz por algo que te entregue mas sensaciones y que sea mas fácil de mantener/upgradear como dijo nuestro troll residente.
El look de la foto esta perfecto a excepción que también concuerdo con Sox en la altura, pero yo creo que opinas igual manu.
Un motor y partes de Silvia S14/S15 aspirado sería perfecto, 165 caballos, caja 5ta o 6ta, LSD, frenos de disco y suspensión. La jaula podría ser una buena idea ya que estos chassis no son famosos por su rigidez y durabilidad.

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Holi

Respecto al dejarlo aspirado, Nico, es por un tema de precio, es poca plata (considerando el valor total del swap) entre dejarlo aspirado con 170hp y un DET con bobinas independientes, caja de sexta, LSD, etc etc etc, entonces por ese lado el aspirado se deja de lado, solo por ese lado. Ahora si este wn me dice "sabí que, asumo que soy un pussy y que valgo callampa como ser humano, por eso prefiero el aspirado", el proyecto es de él y lo ayudaré igual.

Que se ponga a juntar lo poco que le falta no más !.

Jose-Ignacio dijo:

Rico el 510 (anhelo encontrar una 620 pickup corto ) y un swap sr20? Revisa uno que participa en el dia de la tracción trasera y felicidades

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Tengo en ojo una 620 blanca, totalmente original que la usan solo para mover alpacas acá en Putre apenas el viejujo le ponga 'se vende', pego el aviso :je


Respecto al auto... ¡Felicidades Manolo! Ese 510 es una buena base para jugar, y coincido con los demás: esa planta motriz ya está muy obsoleta como para depender de ella, sin tener que pasar rabias buscándole repuestos. El 510 de Tatan (el rojo), fue un culo encontrarle retén de cigüeñal, ya no existen originales. Y el alternativo, no queda perfecto.

Voto por un swap aspirado, sencillo pero más confiable y que te de una sensación rica al apretarlo.

Saludos

updates!