Autos Motor con o sin turbo

Un motor turbo pequeño en cilindrada , en el pasado un bicho raro . Hoy en dia pequeño y tecnologicos , son comunes .

Al tener potencias alrededor de 100 hp , el turbo lo es todo y no dara lo mismo , un " a media maquina " . Por desgastes , baja mantencion o fallos de la vejez del motor completo .
Las tecnologia de esos motores son gigante , llevan variadores de la distribucion , mecanicos -hidraulicos . Incluso la refrigeracion pasa a ser muy importante , que en un auto sin tanta tecnologia .

Las fallas suelen ser escaneables y tendran que llevar una mantencion muy conciente , con gente especialista de la marca , de preferencia que no sean talleres oficiales ( que saben , pero entrenan poco al ser cambiapiezas ) .

Los mejor aceites , refrigereantes y filtros ( originales ) . No podran ratonear en un filtro de aceite y aire chino . NI en un coolant alternativo . Y en un caso donde deban revisar el aceite , por alguna duda , el filtro para afuera .

Ejemplos :
Pudiera suceder que : una manguera de aire quede mal apretada , con fugas y ocurrira la desconeccion del turbo ( por el computador ) . Ese motor andara descinflado .
En un 3 cilindros quedar en 2 patas , no es opcion . Una de las razones de que el motor turbo sea 4 cilindros .

O bien presenten fallas antipolucion donde no se pueda acelerar , porque el turbo " sea impedido de rotar a la velocidad comun de rotacion " . Con un fallo complementario de algun circuito asociado .

De parsarse en los kilometros de mantencion sera mas perjudicial para la vejez .
Llegando a acortar los tiempos o kilometrajes de mantencion , como norma .

Conclusion :
Si el comprador sabe que usara lamaquina unos 6 años , pudiera decirse que con buenas mantencion , ok .
Tras la decada , enfermarse mecanicamente pueda sentirse como una avalancha de mala suerte .

Si compran usado , estar impecables . Que no sean automaticos

Yo, personalmente, preferiría un motor sin turbo. Es un componente más, y por lo tanto, un componente más que puede fallar. Además, me dan cero confianza esos bloques de aluminio pequeños rebestidos manejando las presiones internas que generan los turbos; siento que siempre están al límite en términos de fabricación.

De hecho, casi todos los autos que tienen fama de confiables son, en su mayoría, motores aspirados.

Saludos!

Bencinero máximo 1.6L sin sobrealimentación llenado con la de 95 . El punto está en moderar la chala sin andar a altas revoluciones. Pensar en los que inventaron el motor a agua murieron en extrañas circunstancias o perdieron la memoria, que raro.