Autos Los aceites y los filtros de aceite para motores

Lutent dijo:

Eeeeehhhh, hablamos de yacco o Motul,
Pensaba en este:

http://www.centrowagen.cl/magento/lubricantes/motul/aceite-motor-10w-40-1-lt-motul.html

Y como no es caro, tb seguiremos la experiencia de don gato para sacarlo a los 5 mil, de hecho el acdelco que tiene puesto acaba de cumplir ese kilometraje

Haz clic para expandir...

Al corolla le meto yacco.. Al mazda le tire motul.. Ambos casos ningn problema

FitoNitroso dijo:

Al corolla le meto yacco.. Al mazda le tire motul.. Ambos casos ningn problema

Haz clic para expandir...

El yacco que usaste es wl VX500? Ese es el 10w-40 que tienen en comauto

Lutent dijo:

El yacco que usaste es wl VX500? Ese es el 10w-40 que tienen en comauto

Haz clic para expandir...

90% seguro... Era un envase gris con la etiqueta gris con verde con un vx en la misma

FitoNitroso dijo:

90% seguro... Era un envase gris con la etiqueta gris con verde con un vx en la misma

Haz clic para expandir...

El mismo, esta vez probaremos con Motul 4100

Vi el envase que tengo guardado en mi casa y declara api sl acea a3/b4

Hola a todos! necesitaba un consejo, acabo de cambiar el auto ya que recib con una buena subvencin de parte de mi hermano un Accent RB 1,4 ao 2012 con 41.000 km, he ledo en los otros post que el aceite LM Mos2 es un excelente aceite, mi consulta es si puedo comenzar los cambios de aceite con el Mos2? mi hermano no sabe que aceite tenia el auto solo que era 10W40 (el no se preocupa de esas cosas), donde lo puedo encontrar LM Mos2 en Conce?, que otros cambios le puedo realizar al auto, para comenzar bien con l? segn el manual toca filtro aire, bujas y correas de accesorios, sera necesario? este motor tiene cadena o correa de distribucin? muchas gracias

Maynard_OC dijo:

Finalmente, por un tema de tiempo me fui por el Liquimoly 10w40-MoS2 LeichTlauf, ya que no pille el Motul en peaflor...
Debo decir q dejando afuera cualquier efecto placebo, el motor ya no se siente para nada exigido, se siente suave y gil, increble el cambio, lastima no saber que merda de aceite le tena puesto anteriormente, lo que si note que el anterior era ms viscoso, el LM es ms lquido.
Ahora en ralenti se siente un sonido como si algo crujiera, no se si es vlvula o cadena distribucin o yo sugestionandome, puesto qu ese sonido apareci solo despus del cambio de aceite. (tambin se le cambio el filtro original Suzuki)

Sx4

.

Haz clic para expandir...

el sonido tipo crujido o golpe el cual no es continuo, ni con ritmo, sera a causa del cambio de aceite?


.

rodrigo_2130 dijo:

Con el 4100 semi quedas impeque.

Haz clic para expandir...

Pero con zorrealo, te refieres a picarlo de vez en cuando, o exigirlo un poco ?

PD: quoti como el 4 letras

Yo creo que en exigirlo un poco de vez en cuando no es el problema, si no cuando andan todo el dia picando el auto. O no?

Enviado desde mi ASUS Transformer Pad TF700T

Hyperman dijo:

Yo creo que en exigirlo un poco de vez en cuando no es el problema, si no cuando andan todo el dia picando el auto. O no?

Enviado desde mi ASUS Transformer Pad TF700T

Haz clic para expandir...

As es, y sobre todo cuando el zorreo es por perodos prolongados, llevando el motor alto de vueltas por mucho rato.

es que esa es mi duda, que tanto es el zorreo que le da fabian al auto, ya que tambien me gusta zorrearlo de vez en cuando, y hasta ahora lo he mantenido con LM mos2

El problema con zorrearlo por ratos prolongados es que la temperatura del aceite sube demasiado y se comienza a licuar, ahi es donde el desgaste se produce de forma instantanea.

Ahora si esperan a que el motor llegue a su temp de trabajo y huevean de repente no habria problemas. De hecho es bueno para que el motor suelte toda la carbonilla que va generando con el uso normal, han oido del afinamiento italiano?

Precisamente por lo mismo estaba pensando en un oil cooler para Primerin :B.

r1der dijo:

El problema con zorrearlo por ratos prolongados es que la temperatura del aceite sube demasiado y se comienza a licuar, ahi es donde el desgaste se produce de forma instantanea.

Ahora si esperan a que el motor llegue a su temp de trabajo y huevean de repente no habria problemas. De hecho es bueno para que el motor suelte toda la carbonilla que va generando con el uso normal, han oido del afinamiento italiano?

Haz clic para expandir...

Cual es ese ?

RaveWolf dijo:

Cual es ese ?

Haz clic para expandir...

Pisarlo a fondo y llevarlo al corte de inyeccion para que suelte las telaraas.

r1der dijo:

han oido del afinamiento italiano?

Haz clic para expandir...

Ese cuando le entregas la cuenta al cliente, y luego de pagar queda con escozor de ano?

rodrigo_2130 dijo:

Ese cuando le entregas la cuenta al cliente, y luego de pagar queda con escozor de ano?

Haz clic para expandir...

Ese es el afilamiento italiano

Seores les hago la consulta ya que me salt la duda

Mi auto no es muy potente, pero de vez en cuando me gusta zorrearlo, llevarlo al corte de inyeccion, mejorar la "pasada de cambios" , y voy a get-away una que otra vez, donde se lleva por un buen rato al auto a altas vueltas (muy muy derrepente eso si), hasta ahora lo he mantenido con liqui moly 10/40 con mos2, pero como lo mas probable es que el uso que le doy al auto sea similiar al que Fabian le da al suyo, seria recomendable seguir usando dicho aceite?

Saludos y muchas gracias de antemano

Pd: los moralistas y white knights que vienen a decir que no pasan de los 50 en ciudad y 90 en carretera, ahorrense la paja de comentar

Tbon dijo:

Pisarlo a fondo y llevarlo al corte de inyeccion para que suelte las telaraas.

Haz clic para expandir...

Un conocido ing civil mec hace un tiempo me comento que le hiciera eso a mi auto, que quemaba no se que cosa ya no recuerdo pero no le compre mucho, pense que taba webiando.es tan asi? Sirve de algo? Saludos

Enviado desde mi ASUS Transformer Pad TF700T