Autos Los aceites y los filtros de aceite para motores

El aceite marca total no es para nada de malo, utilízalo con confianza, eso si hay otros que son más económicos que tienen las mismas prestaciones.

Saludos


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sir_lestat dijo:

total es uno de los aceites buenos, es frances, lo ocupan tanto renault como citroen y peugeot....el de los 100% recomendados...yo ocupo total...no existe comparacion entre total y lubritek....

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ayn dijo:

El aceite marca total no es para nada de malo, utilízalo con confianza, eso si hay otros que son más económicos que tienen las mismas prestaciones.

Saludos


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Gracias lolitos.

Leí en otro foro que el Total es Chileno 100%, a excepción del Total 9000/Ineo, el cual sí es francés .

Si quieres cuidar el motor metele liquimoly, castrol o royal purple. Caros, pero valen la pena.

un yacco tambien puede ser.

El aceite eso si po, no te vayas a confundir.

Saludos!

Yo uso el Yacco Lube-DE 5w30 para un kizashi y encuentro que anda bastante bien

si quieres que te dure mucho el motor, la opcion es que sea sintetico, si queris ahorrar lucas, semi sintetico. Hacele el quite a los minerales, son una maldad de aceite.
trata de no alargar mucho los cambios, el aceite se degrada por tiempo y tambien por uso. Me explico:
si la propaganda dice que dura 10K, a los 10K ya va a estar malo. trata de cambiarlo antes.
Si pones aceite y recorres solo 1K en 3 años, igual el aceite va a estar malo por mucho tiempo.

Depende del estado del motor la viscosidad.
osea elegir: 5w-30 ó 10w-40 u otro.
pero general a motores mas viejos mas viscosidad.

tu motor debiera estar bueno todavia, asi que deberias probar con la viscosidad sugerida por el fabricante.
tambien respecto del clima en la zona donde vas a usar el vehiculo.

pero pa santiago, lo normal es usar lo que recomienda el fabricante.

Yo pa no dar tanto jugo con las fechas y estar atento, opte por cambiar el aceite 2 veces en el año, no hago muchos kilometros como 6 mil al año.
asi que le pongo semi sintetico nomas.

GORDIO dijo:

Depende del estado del motor la viscosidad. osea 5w-30 o 10w-40, pero general a motores mas viejos mas viscosidad.
tu motor debiera estar bueno todavia, asi que deberias probar con la viscosidad sugerida por el fabricante.

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De donde sacaste esa barbaridad???

Acá está lo que indica la pauta, voy a ver que tal los precios.

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Pato dijo:

Chicos, revisando la pauta del C3, cacho que el aceite recomendado por el fabricante es de marca "Total", se me hace que debe ser como ese Lubritek recomendado por Derco .

Así, pregunto ¿Qué aceite recomendaría para la Citrola?, he leído acerca de la existencia de un tal Lube ¿ Lo conocen?. Y lo otro, que sería lo recomendable ¿10w40? ¿0w30? ¿5w40? ¿Otro?. Me quedan aún algunos miles de kms para el cambio, pero como soy un cero a la izquierda en estos menesteres, prefiero ir pidiendo consejo desde ya y así comienzo a instruirme sobre el temita.

Saludos.

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Cumpa, yo he tenido varios Peugeot, y en la misma marca me recomendaban encarecidamente el Total. No se si será un tema de marketing, pero hasta en foros Españoles lo recomiendan. He leído que realmente es muy bueno (El francés)
Lubricantes Zamora te queda cerca? Es lo mas barato que he pillado, y saben harto. Yo estaría entre Liqui Moly, Motul, Total y hasta Mobil 1, que pese a lo que digan, me ha dado super buen resultado.
Hay otro que tiene buena capacidad de limpiar internamente, el Castrol Edge (He escuchado ese comentario, ni idea si será cierto), pero me imagino que es bueno si tiene harto km, y además debe ser un poco mito, ya que el aceite en si debe tener la capacidad de limpiar residuos, de hecho es bueno que se vaya poniendo negro, ya que asi demuestra que esta limpiando.
Ahora si te quieres ir a la segura: Royal Purple Sintetico....pero debe ser caro.
http://www.bestproducts.com/cars/parts/g1286/car-motor-oil/

alex_xp dijo:

De donde sacaste esa barbaridad???

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Los motores viejos tienen desgaste en todas las piezas móviles del motor. Un aceite mas grueso cubre mejor esas aberturas que quedan entre las piezas.

Ahora, la calidad de los aceites y materiales de construcción ayuda más a evitar esto, y era más útil hace algunas décadas atrás.

En la actualidad se nota más la diferencia cuando tienes desgaste en los anillos, un aceite muy delgado pasa a la cámara de combustión y se quema más rápido que un aceite grueso, por lo que vas a notar que el aceite baja en la varilla.

Bueno, yo creo que iré por el Total para cuando toque el cambio, es carito pero hay que cuidar el toco.

Saludos.

nibal2 dijo:

Los motores viejos tienen desgaste en todas las piezas móviles del motor. Un aceite mas grueso cubre mejor esas aberturas que quedan entre las piezas.

Ahora, la calidad de los aceites y materiales de construcción ayuda más a evitar esto, y era más útil hace algunas décadas atrás.

En la actualidad se nota más la diferencia cuando tienes desgaste en los anillos, un aceite muy delgado pasa a la cámara de combustión y se quema más rápido que un aceite grueso, por lo que vas a notar que el aceite baja en la varilla.

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Discrepo de eso, si un motor viejo sufre desgaste y quema aceite en forma mas rápida la mejor solución es hacer un ajuste de motor, lo único que consigues es tapar el problema principal y haciendo que el motor sufra aun un mayor desgaste, sobre todo en partidas en frió, y mayor consumo de combustible. Siempre usen el aceite recomendado por el fabricante en su viscosidad y homologación.
Todos los motores consumen aceite en mayor o menor medida, eso esta documentado en el manual de servicio del vehículo y verifiquen que el consumo se ajustan a esos rangos.

alex_xp dijo:

Discrepo de eso, si un motor viejo sufre desgaste y quema aceite en forma mas rápida la mejor solución es hacer un ajuste de motor, lo único que consigues es tapar el problema principal y haciendo que el motor sufra aun un mayor desgaste, sobre todo en partidas en frió, y mayor consumo de combustible. Siempre usen el aceite recomendado por el fabricante en su viscosidad y homologación.
Todos los motores consumen aceite en mayor o menor medida, eso esta documentado en el manual de servicio del vehículo y verifiquen que el consumo se ajustan a esos rangos.

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Tienes razón, la solución definitiva es el ajuste de motor. Pero no puedes comparar el costo en dinero y tiempo sin auto.

nibal2 dijo:

Tienes razón, la solución definitiva es el ajuste de motor. Pero no puedes comparar el costo en dinero y tiempo sin auto.

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Te aseguro que el costo monetario y tiempo sin auto se incrementara a medida que dejes pasar el problema, más aun es mejor planificar estar sin auto un tiempo a que te quedes en pana en medio de una autopista en cualquier momento.

Un auto puede humear mucho tiempo antes de quedar en pana.

En todo caso, no hablo de lo que conviene al auto, sin discusión lo mejor es corregir el problema. Lo que te discuto es la efectividad de usar aceite mas grueso en esos casos. A la larga es un parche, no soluciona el problema, pero evita que el daño sea mayor.

nibal2 dijo:

Un auto puede humear mucho tiempo antes de quedar en pana.

En todo caso, no hablo de lo que conviene al auto, sin discusión lo mejor es corregir el problema. Lo que te discuto es la efectividad de usar aceite mas grueso en esos casos. A la larga es un parche, no soluciona el problema, pero evita que el daño sea mayor.

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No me queda claro tu punto. Cual es la efectividad de usar un aceite más grueso no no sea solo por el tema del consumo y para , entre comillas, pasar la RT??? Porque lo que menciono es que el usar un aceite mas grueso provoca más desgaste, menor protección en arranques en frió, mayor consumo de combustible. Entonces en que beneficia o cual es la efectividad de un aceite más grueso??? No veo por ningun lado que evite que el daño sea mayor.
Sinceramente si tuviera que postergar un ajuste de motor prefiero 1000 veces rellenar con el aceite recomendado que colocar un más grueso

alex_xp dijo:

GORDIO dijo:

Depende del estado del motor la viscosidad.
osea elegir: 5w-30 ó 10w-40 u otro.
pero general a motores mas viejos mas viscosidad.

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De donde sacaste esa barbaridad???

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alex_xp dijo:

No me queda claro tu punto. Cual es la efectividad de usar un aceite más grueso no no sea solo por el tema del consumo y para , entre comillas, pasar la RT??? Porque lo que menciono es que el usar un aceite mas grueso provoca más desgaste, menor protección en arranques en frió, mayor consumo de combustible. Entonces en que beneficia o cual es la efectividad de un aceite más grueso??? No veo por ningun lado que evite que el daño sea mayor.

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El aceite mas grueso ofrece mayor protección a las piezas con desgaste.
El aceite mas delgado escurre con mayor facilidad, por tanto, cuando hay una abertura mayor a la normal, no es capaz de quedarse entre las piezas.

alex_xp dijo:

Sinceramente si tuviera que postergar un ajuste de motor prefiero 1000 veces rellenar con el aceite recomendado que colocar un más grueso

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Porque tienes el dinero para hacerlo. Para algunas personas, ajustar el motor completo es un gasto que no puede hacer, y que debe postergar por varios meses.

nibal2 dijo:

El aceite mas grueso ofrece mayor protección a las piezas con desgaste.
El aceite mas delgado escurre con mayor facilidad, por tanto, cuando hay una abertura mayor a la normal, no es capaz de quedarse entre las piezas.
Porque tienes el dinero para hacerlo. Para algunas personas, ajustar el motor completo es un gasto que no puede hacer, y que debe postergar por varios meses.

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Insisto el mayor desgaste de un motor es en el arranque en frió, un aceite más grueso no protege adecuadamente en los arranques en frió provocando mas desgaste, mayor consumo de combustible, mayor trabajo del motor.
Y no se trata de yo tener dinero o no, cosa que no me sobra, lo que quise decir en mi último párrafo fue que si hay que postergar el ajuste yo prefiero rellenar con el aceite recomendado a colocarle uno mas grueso o por último, si aun así van a colocar uno más grueso que este este referenciado en el manual del vehículo.

Creo que te estas confundiendo.
Puedes optar por diferentes viscosidades de aceite, sin salirse de lo recomendado por el fabricante.

Por ejemplo, en condiciones normales, podrías usar 3 viscocidades de aceite, optando por el más grueso cuando halla mas desgaste. Sin necesidad de saltarte lo recomendado por el fabricante.


No se da en todos los vehículos, pero he visto varios manuales, y son muchos los que te dan alternativas como esta.