BalroG
Te lo dije
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aers, vamos por parte:
Primero, la foto:
Casco...
Contexto del articulo:
Bicicletas publicas.
Citando el articulo:
osea en un lugar especifico del mundo el casco obligatorio, entre otros factores, hizo fracasar las bicis publicas.
barrera: que tengas que andar con casco, para ocupar la bici publica.
Casco y factor de seguridad: mejora las posibilidades en una caida, pero no protege una colisión con un vehiculo, algunos estudios sugieren que la conducta de riesgo aumenta tanto en ciclistas y automovilistas (se sienten más seguros y hacen más weas, llevando a accidentes)
osea el entorno se volvio más seguro para el ciclista, no el ciclista tuvo que adaptarse a un ambiente hostil.
de nuevo, seguridad del entorno, ni siquiera menciona eliminar la obligatoriedad del casco, lo que habla es la percepción de seguridad del casco y con eso tienen.
yo personalmente creo que en algunos grupos que los disentive el casco es la raja, por que basicamente es gente que le preocupa más la estitica q su seguridad.
tb creo que hay otras cosas, como la distancia a los destinos, duchas, si es que van a dejar hijos o no, seguridad de la bici estacionada, más que el casco.
la evidencia en la cual todos están de acuerdo, es que entre más gente anda en bici MÃS seguro se vuelve la cuidad para los ciclistas, por lo tanto sumar ciclistas es más efectivo que ponerles cascos a todos.
los cascos de ciclistas de montaña y ruta en esta discusión simplemente no valen, yo prefiero el casco, no por caidas, si no por que me salvado de varias ramas que me podrían abrir la cabeza y además sumo lentes, para que no me caiga suciedad a los ojos o el viento me moleste.
pero si estas consciente de tu debilidad como humano, vas a estar más seguro, es lo mismo que cuando tienes hijos, te vuelves más responsable, es esa visión de debilidad y cuidado la que falta, no un casco o no.
por ejemplo en una de las noticias salia que un padre murio por llevar a su hijo en la bici y se le cruzaron las piernas entre los rayos... tengo que explicar la falta de seguridad en este caso, independiente del casco?
como extra:
estudio que dice que el peso extra del casco no aumenta la aceleración de la cabeza: An Error Occurred Setting Your User Cookie (en contra de otro estudio q si decia q aumentaba)
más ciclistas, menos accidentes: Safety In Numbers: More Cyclists Leads to Fewer Injuries - Raise the Hammer
(atentos a la nota sobre los cascos)
acá dice que no hay data concluyente si el casco es mejor o peor para la seguridad de todos: No clear evidence from countries that have enforced the wearing of helmets solo dice q es más barato obligar a todos a usar cascos que cambiar leyes y comportamientos de millones de conductores.
otro: http://bicyclesafe.com/helmets.html (mejor aprender a manejer bien la bici que solo ocupar casco)
la paradoja de que la ley de cascos es dañina pero no llevar cascos The Bike Helmet Paradox | Big Think
Saludos.
P.D: leer y tomarse 5 minutos para procesar, leer y tomarse 5 minutos para procesar
Primero, la foto:
Casco...
Contexto del articulo:
Bicicletas publicas.
Citando el articulo:
osea en un lugar especifico del mundo el casco obligatorio, entre otros factores, hizo fracasar las bicis publicas.
barrera: que tengas que andar con casco, para ocupar la bici publica.
Casco y factor de seguridad: mejora las posibilidades en una caida, pero no protege una colisión con un vehiculo, algunos estudios sugieren que la conducta de riesgo aumenta tanto en ciclistas y automovilistas (se sienten más seguros y hacen más weas, llevando a accidentes)
osea el entorno se volvio más seguro para el ciclista, no el ciclista tuvo que adaptarse a un ambiente hostil.
de nuevo, seguridad del entorno, ni siquiera menciona eliminar la obligatoriedad del casco, lo que habla es la percepción de seguridad del casco y con eso tienen.
yo personalmente creo que en algunos grupos que los disentive el casco es la raja, por que basicamente es gente que le preocupa más la estitica q su seguridad.
tb creo que hay otras cosas, como la distancia a los destinos, duchas, si es que van a dejar hijos o no, seguridad de la bici estacionada, más que el casco.
la evidencia en la cual todos están de acuerdo, es que entre más gente anda en bici MÃS seguro se vuelve la cuidad para los ciclistas, por lo tanto sumar ciclistas es más efectivo que ponerles cascos a todos.
los cascos de ciclistas de montaña y ruta en esta discusión simplemente no valen, yo prefiero el casco, no por caidas, si no por que me salvado de varias ramas que me podrían abrir la cabeza y además sumo lentes, para que no me caiga suciedad a los ojos o el viento me moleste.
pero si estas consciente de tu debilidad como humano, vas a estar más seguro, es lo mismo que cuando tienes hijos, te vuelves más responsable, es esa visión de debilidad y cuidado la que falta, no un casco o no.
por ejemplo en una de las noticias salia que un padre murio por llevar a su hijo en la bici y se le cruzaron las piernas entre los rayos... tengo que explicar la falta de seguridad en este caso, independiente del casco?
como extra:
estudio que dice que el peso extra del casco no aumenta la aceleración de la cabeza: An Error Occurred Setting Your User Cookie (en contra de otro estudio q si decia q aumentaba)
más ciclistas, menos accidentes: Safety In Numbers: More Cyclists Leads to Fewer Injuries - Raise the Hammer
(atentos a la nota sobre los cascos)
acá dice que no hay data concluyente si el casco es mejor o peor para la seguridad de todos: No clear evidence from countries that have enforced the wearing of helmets solo dice q es más barato obligar a todos a usar cascos que cambiar leyes y comportamientos de millones de conductores.
otro: http://bicyclesafe.com/helmets.html (mejor aprender a manejer bien la bici que solo ocupar casco)
la paradoja de que la ley de cascos es dañina pero no llevar cascos The Bike Helmet Paradox | Big Think
Saludos.
P.D: leer y tomarse 5 minutos para procesar, leer y tomarse 5 minutos para procesar
