Cleta liviana para la pega

esteevi dijo:

@guaripolo pregunta seria, que SS en el mercado nacional te permite esos neumas? Porque las que yo he visto por acá con suerte aguantan 26mm xd

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En una de ruta antigua de acero , posiblemente topara el 700x 28c , pero en una ss la puntera del marco tiene un espacio / canal para correr el eje de la rueda , asi que no solo servira para ajustar la tension de la cadena , sino que aumentar el diametro de la rueda . Lo que permiten llevar el 700 x 32c sin problemas , incluso llegar a un 38c en liso . Pero esa bici con desnivel , impedira llevar una cubierta mayor al 28c y pedalear con soltura , lo que hara que la cubierta elegida tienda / mute al 700x 25c , con neumaticos extra reforzados , mas una banda antipinchazo e inflado correctamente .

El que quiera verse piola y parecer una ss , ha de montar un buje alfine atras , con 3 o mas cambios internos , asi esa inversion $ compensarla comprando neumaticos comunes , baratos y anchos

Esta chinita me parece bien por el precio (380k), dudo pase de los 12kg y los neumáticos de 40mm deben absorber harto, además a diferencia de las SS tener 24v da para muchas situaciones.

@Rael95 y qué te compraste al final? xd nos andamos agarrando del moño por las puras acá jaja

esteevi dijo:

@Rael95 y qué te compraste al final? xd nos andamos agarrando del moño por las puras acá jaja

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una fatbike se compró

Me da paja crear un tema nuevo para preguntar así que lo haré aquí porque me da la reverenda gana:

Estaba pensando vender mi MTB y comprar una bici más liviana para ir al trabajo (NO voy a pagar 1000 pesos por transporte público, tengo límites xD... y asumiendo que subirá el pasaje este año). Es solo un plan que quizás nunca lleve a cabo pero...

Mi idea sería algo como la nexus de P3 (no necesariamente esa); urbana, pero con cambios (no me gustan las fixies porque me gusta subir cuestas de vez en cuando). Pero la cosa es que las nexus solo tienen freno delantero (como las fixies), entonces la pregunta es ¿cómo chucha frenan para no irse de hocico?

En mi vida solo he tenido 3 bicis: una que frenaba con los pedales hacia atrás y dos MTB con ambos frenos. Así que moya.

Adelante estudios.

Comentario extra: puta que cuesta encontrar bicicletas talla S. No sé qué chucha este país que se creen todos escandinavos xD

puedes ponerle freno trasero sin problemas.

PD: viste la yerka v4?

Audrey dijo:

Me da paja crear un tema nuevo para preguntar así que lo haré aquí porque me da la reverenda gana:

Estaba pensando vender mi MTB y comprar una bici más liviana para ir al trabajo (NO voy a pagar 1000 pesos por transporte público, tengo límites xD... y asumiendo que subirá el pasaje este año). Es solo un plan que quizás nunca lleve a cabo pero...

Mi idea sería algo como la nexus de P3 (no necesariamente esa); urbana, pero con cambios (no me gustan las fixies porque me gusta subir cuestas de vez en cuando). Pero la cosa es que las nexus solo tienen freno delantero (como las fixies), entonces la pregunta es ¿cómo chucha frenan para no irse de hocico?

En mi vida solo he tenido 3 bicis: una que frenaba con los pedales hacia atrás y dos MTB con ambos frenos. Así que moya.

Adelante estudios.

Comentario extra: puta que cuesta encontrar bicicletas talla S. No sé qué chucha este país que se creen todos escandinavos xD

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Y la Upland que paso recomendando? La L380? D: Trinx y Totem deben tener algun modelo parecido. En la Importadora Caupolicán tienen Jamis y también vi alguna vez un modelo híbrido de ciudad ahi.

Pero díganme cómo frenan, apuesto que ni ustedes saben, jajaja.

guaripolo dijo:

puedes ponerle freno trasero sin problemas.

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Me gusta esto.

PD: viste la yerka v4?

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Muy cara po guaripolo, si soy humanista no más ;___;

Audrey dijo:

Pero díganme cómo frenan, apuesto que ni ustedes saben, jajaja.



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Muy cara po guaripolo, si soy humanista no más ;___;

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Considera que un kryptonite básico parte en 30 lucas, y uno bueno (con cable) como 60, las tuercas de seguridad pa la rueda delantera son como 15-20 lucas más.

Si vas a vender la mtb igual te van a entrar unas 180-200 lucas, vale la pena pegarse el salto a 450, vas a estar mas tranquila dejando la bici tirada en cualquier parte.

Si no quieres vender la mtb, igual es buen proyecto hibridizarla, con una horquilla mosso rígida, y neumas lisos vas a ganar caleta, gastando 100 lucas o quizás menos podrías quedar con la mansa nae' pa la ciudad.

guaripolo dijo:

Considera que un kryptonite básico parte en 30 lucas, y uno bueno (con cable) como 60, las tuercas de seguridad pa la rueda delantera son como 15-20 lucas más.

Si vas a vender la mtb igual te van a entrar unas 180-200 lucas, vale la pena pegarse el salto a 450, vas a estar mas tranquila dejando la bici tirada en cualquier parte.

Si no quieres vender la mtb, igual es buen proyecto hibridizarla, con una horquilla mosso rígida, y neumas lisos vas a ganar caleta, gastando 100 lucas o quizás menos podrías quedar con la mansa nae' pa la ciudad.

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Sí, podría, pero igual seguirá pesada, por el marco y otras cosas.


Ya caché lo del freno, las fixies frenan hacia atrás, como la bicicleta que tenía cuando chica (era fixie y no sabía, después me convertí en una maldita burguesa y me pasé a los cambios).

Audrey dijo:

Sí, podría, pero igual seguirá pesada, por el marco y otras cosas.


Ya caché lo del freno, las fixies frenan hacia atrás, como la bicicleta que tenía cuando chica (era fixie y no sabía, después me convertí en una maldita burguesa y me pasé a los cambios).

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Hay 2 tipos que frenan hacia atras :
-- la de torpedo ( de las mini cic , bicis de niños y los triciclos de la vega )
-- y la de piñon fijo ( donde los pedales siempre giran para donde va la rueda ) . El freno de esta bici es tratar de forzar la pedaleada hacia atras , solo asi se detienen o reduciran la velocidad . Lo cual al frenar de golpe la rueda trasera patinara , casi siempre lo hara y deberan vivir coon ello .

Creo que con ponerle ruedas 700 a su bici aro26 ( deben ser para discos de frenos ) y el cambio a una horquilla fija de aluminio , le quitaran 3 kilos a lo que tiene . Si no modifica la horquilla , tambien sera valido . En un aro 26 solo alcanza para neumaticos 700 x 32c , tal vez un 35c con poco dibujo . Las ruedas 700 con neumaticos 700 x 32c le dejarian una buena hibrida . Le podria ganar a @esteevi que rutea en 700x 28c

Audrey dijo:

Me da paja crear un tema nuevo para preguntar así que lo haré aquí porque me da la reverenda gana:

Estaba pensando vender mi MTB y comprar una bici más liviana para ir al trabajo (NO voy a pagar 1000 pesos por transporte público, tengo límites xD... y asumiendo que subirá el pasaje este año). Es solo un plan que quizás nunca lleve a cabo pero...

Mi idea sería algo como la nexus de P3 (no necesariamente esa); urbana, pero con cambios (no me gustan las fixies porque me gusta subir cuestas de vez en cuando). Pero la cosa es que las nexus solo tienen freno delantero (como las fixies), entonces la pregunta es ¿cómo chucha frenan para no irse de hocico?

En mi vida solo he tenido 3 bicis: una que frenaba con los pedales hacia atrás y dos MTB con ambos frenos. Así que moya.

Adelante estudios.

Comentario extra: puta que cuesta encontrar bicicletas talla S. No sé qué chucha este país que se creen todos escandinavos xD

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Un GRAVEL! Y aqui vamos de nuevo jajaajaj


Es que si quieres algo mas liviano que una MTB con cambios tienes opcion de algo hibrido o una ruta/gravel. No veo mas opciones que esas. Cuando pense en algo para ir al trabajo me fui por una SS, mantención simple, pedales normales, llegar y pedalear.

Audrey dijo:

Pero díganme cómo frenan, apuesto que ni ustedes saben, jajaja.

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Me extraña araña

La única rueda que frena es la delantera, la trasera está pa dejar marcá la chantá solo disminuye tu velocidad
¿La razón?
El roce dinámico, como una rueda derrapando es siempre igual o menor que el roce estático como una rueda girando... si, suena raro pero en una rueda girando el punto de contacto no se desplaza, se intercambia. Misma razón por lo que existen los ABS y otras tonteras en los cacharros.

La manera más rápida/con mayor potencia de frenada es aplicar el freno delantero de manera que la rueda trasera se empiece a despegar del pavimento, estando medianamente cargado hacía atras nicagando pasas por arriba del manubrio, a no ser que pedalees a la moda de Graeme Obree, vayas paveando o tires un ancla para frenar.

Sago7 dijo:

Un GRAVEL! Y aqui vamos de nuevo jajaajaj


Es que si quieres algo mas liviano que una MTB con cambios tienes opcion de algo hibrido o una ruta/gravel. No veo mas opciones que esas. Cuando pense en algo para ir al trabajo me fui por una SS, mantención simple, pedales normales, llegar y pedalear.

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Es que mi problema con la bici sin cambios es que si me llego a encontrar con una cuesta o quiero ir a una parte con subida, voy a morir. No tengo na las piernas de Roberto Carlos xD

wurrzag dijo:

Me extraña araña

La única rueda que frena es la delantera, la trasera está pa dejar marcá la chantá solo disminuye tu velocidad
¿La razón?
El roce dinámico, como una rueda derrapando es siempre igual o menor que el roce estático como una rueda girando... si, suena raro pero en una rueda girando el punto de contacto no se desplaza, se intercambia. Misma razón por lo que existen los ABS y otras tonteras en los cacharros.

La manera más rápida/con mayor potencia de frenada es aplicar el freno delantero de manera que la rueda trasera se empiece a despegar del pavimento, estando medianamente cargado hacía atras nicagando pasas por arriba del manubrio, a no ser que pedalees a la moda de Graeme Obree, vayas paveando o tires un ancla para frenar.

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Que no te extrañe tanto, araño. Yo de mecánica (de bicicletas o autos) no cacho nada.

Como dije, cuando chica tenía una bici que frenaba hacia atrás (mini cic). Después me regalaron una MTB y ahí me quedé. La primera vez que frené con una MTB, pedaleé al revés y casi me saco la cucha, obvio, jajaja.

Siempre tuve la noción de que cuando frenas debes partir haciéndolo con el freno trasero por seguridad y luego terminar el frenado con el freno delantero (en situaciones/velocidades normales que te dan tiempo para reaccionar). Si debes frenar rápido, accionar ambos frenos a la vez, pero nunca frenar primero con el delantero porque te vas a quedar sin dientes.

Por eso quedé cachuda con el tema de que tiene un freno delantero nada más. Pero claro, ya caché que finalmente ese es solo un freno "de emergencia", porque el freno hacia atrás va sí o sí.

Audrey dijo:

Es que mi problema con la bici sin cambios es que si me llego a encontrar con una cuesta o quiero ir a una parte con subida, voy a morir. No tengo na las piernas de Roberto Carlos xD

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Jajajaaj, si entiendo esa parte.
No sera momento de pensar en comprar una solo para el trabajo y tener otra para cerritos?

ponele peso y al peso precio
single speed de fierroly con nexus frenos de verdad (no fixie)= 9 10 kilos 300 350lks ? que alguien aterrice los datos.
bici upland mencionada sus 12 14 kilos? : 330 lks
mejorar la actual por 200lks que pesa ?
y las ruteras upland? u otra marca

y sobre las tallas las xs las s, son pocas pero las L y xl tbm, al final se dedican al promedio talla m, para gente de entre 155 175.

Audrey dijo:

Me da paja crear un tema nuevo para preguntar así que lo haré aquí porque me da la reverenda gana:

Estaba pensando vender mi MTB y comprar una bici más liviana para ir al trabajo (NO voy a pagar 1000 pesos por transporte público, tengo límites xD... y asumiendo que subirá el pasaje este año). Es solo un plan que quizás nunca lleve a cabo pero...

Mi idea sería algo como la nexus de P3 (no necesariamente esa); urbana, pero con cambios (no me gustan las fixies porque me gusta subir cuestas de vez en cuando). Pero la cosa es que las nexus solo tienen freno delantero (como las fixies), entonces la pregunta es ¿cómo chucha frenan para no irse de hocico?

En mi vida solo he tenido 3 bicis: una que frenaba con los pedales hacia atrás y dos MTB con ambos frenos. Así que moya.

Adelante estudios.

Comentario extra: puta que cuesta encontrar bicicletas talla S. No sé qué chucha este país que se creen todos escandinavos xD

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creo que me están dando ganas de vender la flaca, es talla 50

traccionHUMANA dijo:

y sobre las tallas las xs las s, son pocas pero las L y xl tbm, al final se dedican al promedio talla m, para gente de entre 155 175.

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Yo mido 160 y tengo una talla M y siento que es mucho marco para mí, por eso estoy buscando una S (la que voy a tener que probar, dentro de lo posible).

mmirandap dijo:

creo que me están dando ganas de vender la flaca, es talla 50

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Ya, deja estirarme en la máquina de tortura medieval y te aviso cuando llegue a la estatura requerida