Euroncap no existia cuando salio el miata na, pero el nb es exactamente el mismo auto con otra carroceria y una decena de caballos mas asi q asumo que esto aplica:
Nada mal el choque frontal considerando el tipo de auto y el año, pero te chocan por el lado y cagaste, y si te vuelcas, tu cabeza se convierte en pate. En cualquier caso igual ya no aplica nada de esto por que ya no tiene airbags y le puse barra antivuelco, asi que ahora es ultra seguro si me vuelco, pero es muerte segura en cualquier tipo de accidente de transito en la calle
Además cualquier camioneta con levante y ruedas grandes puede literalmente pasarte por encima (tengo una anécdota bien interesante con eso).
si le hicieran una prueba de choque hoy tendría -3 estrellas
El swift sport de segunda generación era uno de los autos japoneses mas seguros del segmento y rango de precios aca en chile cuando busque por esa época (2013-2014), tiene 6 airbags abs+ebd y esp, y venia de serie con unos neumáticos yokohama super buenos. Puerco le saco el airbag de rodilla pa ahorrarse unas chauchas, asi que asumo que tendria realmente una estrella menos.
la generación actual tiene 3 estrellas, no ha cambiado mucho asi que asumo que el anterior tendría el mismo resultado, creo que donde mas caga es en las ayudas de frenado y conducción, considerando el mercado chileno actual creo que sigue siendo bastante seguro para su segmento/categoría.
En cuanto al prius, bueno, no hay muchas alternativas de autos híbridos super enfocados como este, creo que es bastante decente considerando la falta de competencia, pero en el choque lateral con un poste es bien malo, el ioniq no se comporta mucho mejor en todo caso, sera algo del diseño característico de estos autos que influirá?
En chile trae el equipamiento básico (7 airbags, abs+ebd y esp), y no trae las ayudas de frenado y conducción que se ofrecen opcionalmente en otros mercados, pero en este caso muy muy especifico lo perdono, por que toyota chile (y otras marcas) ha tenido que hacer malabares para poner híbridos en las calles chilenas con 0 ayuda de parte del estado, incluso podría decirse que el estado ha hecho las cosas mas difíciles para los vehículos mas eficientes, como son caros pagan altos permisos de circulación, e irónicamente, el impuesto verde tambien es mas caro
(Hay autos chinos con motores ultra arcaicos y un montón de diesel que contaminan mucho mas y pagan mucho menos). El impuesto especifico a los combustibles y la preferencia en este pais de basicamente subsidiar al diesel tampoco ayudan mucho.
Todavía no puedo superar que pueda pagar 20 lucas por mi vejestorio de casi 25 anios que con suerte puede llevar 2 personas, pero que tenga que pagar mas de 300 lucas por un auto que sienta a 5 y contamina menos que yo después de un asado
Y el gil de presidente que tenemos quería presidir el cop 25, menos mal que no pudo hacer el ridiculo en esa wea tambien (estaba ocupado haciendo el ridiculo aca).
Chilito, siempre remando pal otro lado...