Autos Que tan seguros son sus autos?

[Nacho Piza]

En mi caso y el de mi familia, tenemos 2 autos con 6 airbags, ESP y ABS y 1 con hasta 7 airbags, teniendo los tres 5 estrellas de la Euro Ncap y 2 de ellos también obtuvieron excelentes resultados en las pruebas de choque en EE.UU. No hay que olvidar que la estructura de un auto es muy importante para superar los crash test, por mas que tenga 6 airbags y ESP, eso no le asegura buenos resultados.

Los crash test de los modelos que tengo:

Official Ford Focus 2012 safety rating results

Discover the Euro NCAP Ford Focus 2012 safety assessment: detailed results, crash test picture, videos & comments

www.euroncap.com

2012 Ford Focus 4-door sedan

2012 Ford Focus 4-door sedan - small car

www.iihs.org

Official Kia Optima 2015 safety rating

Euro NCAP safety rating of the Kia Optima 2015: detailed results, crash test pictures, videos and comments from experts

www.euroncap.com

2016 Kia Optima 4-door sedan

2016 Kia Optima 4-door sedan - midsize car

www.iihs.org

2018 Volkswagen Tiguan 4-door SUV

2018 Volkswagen Tiguan 4-door SUV - midsize SUV

www.iihs.org

Official Volkswagen Tiguan 2016 safety rating

Euro NCAP safety rating of the Volkswagen Tiguan 2016: detailed results, crash test pictures, videos and comments from experts

www.euroncap.com

Como les fue a los suyos en los crast test?

 

[schyzo]

Resultados oficiales de la valoración de seguridad del Volvo S60 (euroncap.com)
2021 Volvo S60 (iihs.org)

Estoy más seguro dentro del auto que fuera de él

 

[Kaze_cl]

Subaru Forester Limited Eyesight 2021 x acá,una de las principales razones de compra fue la seguridad x el precio que entregaba el Eyesight.

Las evaluaciones son muy positivas:

IIHS -> Top Safety Pick+ (La lista mas chica)
Euro NCAP -> 5 Estrellas

2021 Subaru Forester 4-door SUV

2021 Subaru Forester 4-door SUV - small SUV

www.iihs.org

Official Subaru Forester 2019 safety rating

Euro NCAP safety rating of the Subaru Forester 2019: detailed results, crash test pictures, videos and comments from experts

www.euroncap.com

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[Tucson]

Ñe... el C2 era mejor que el Twingo, pero me importa 7 hectareas de p**o

Official Renault Twingo 2003 safety rating

Discover the Euro NCAP Renault Twingo 2003 safety assessment: detailed results, crash test picture, videos & comments

www.euroncap.com

Official Citroen C2 2003 safety rating

Discover the Euro NCAP Citroen C2 2003 safety assessment: detailed results, crash test picture, videos & comments

www.euroncap.com

Official Peugeot 306 1998 safety rating

Discover the Euro NCAP Peugeot 306 1998 safety assessment: detailed results, crash test picture, videos & comments

www.euroncap.com

 

[elhuiro]

Muajajaajaja, notable.

En mi caso la seguridad igual fue uno de los principales factores al decidir, pero por el rango de precio que podemos pagar los airbags son limitados (solo 2) y diferentes componentes de seguridad más modernos no como el ESP no están, pero sigue siendo de los más seguros en el rango de precio

Official Citroën C3 2009 safety rating results

Discover the Euro NCAP Citroën C3 2009 safety assessment: detailed results, crash test picture, videos & comments

www.euroncap.com

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[k1kee]

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[Pagot]

Por aca mi 308

y el 4008 de mi señora que en realidad es un Mitsu ASX con estandar frances (el resultado es de la ANCAP Australiana)

 

[rlx]

El Samsung tiene 4 estrellas... El Bluebird ni siquiera existe en dichas revisiones.

 

[Pato]

Busco del C3, pero solo me aparece el modelo hecho en Brasil.

 

[Pagot]

Busco del C3, pero solo me aparece el modelo hecho en Brasil.

En la ANCAP Australiana aparece el C3 2010-2015 Frances que seria el tuyo:

https://s3.amazonaws.com/cdn.ancap.com.au/app/public/assets/fd1f2c39607f785ccbc9e24d2d8dbba146faa61c/original.pdf?1416971887

 

[WesReckless]

Euroncap no existia cuando salio el miata na, pero el nb es exactamente el mismo auto con otra carroceria y una decena de caballos mas asi q asumo que esto aplica:



Nada mal el choque frontal considerando el tipo de auto y el año, pero te chocan por el lado y cagaste, y si te vuelcas, tu cabeza se convierte en pate. En cualquier caso igual ya no aplica nada de esto por que ya no tiene airbags y le puse barra antivuelco, asi que ahora es ultra seguro si me vuelco, pero es muerte segura en cualquier tipo de accidente de transito en la calle Además cualquier camioneta con levante y ruedas grandes puede literalmente pasarte por encima (tengo una anécdota bien interesante con eso).

si le hicieran una prueba de choque hoy tendría -3 estrellas

El swift sport de segunda generación era uno de los autos japoneses mas seguros del segmento y rango de precios aca en chile cuando busque por esa época (2013-2014), tiene 6 airbags abs+ebd y esp, y venia de serie con unos neumáticos yokohama super buenos. Puerco le saco el airbag de rodilla pa ahorrarse unas chauchas, asi que asumo que tendria realmente una estrella menos.



la generación actual tiene 3 estrellas, no ha cambiado mucho asi que asumo que el anterior tendría el mismo resultado, creo que donde mas caga es en las ayudas de frenado y conducción, considerando el mercado chileno actual creo que sigue siendo bastante seguro para su segmento/categoría.

En cuanto al prius, bueno, no hay muchas alternativas de autos híbridos super enfocados como este, creo que es bastante decente considerando la falta de competencia, pero en el choque lateral con un poste es bien malo, el ioniq no se comporta mucho mejor en todo caso, sera algo del diseño característico de estos autos que influirá?

En chile trae el equipamiento básico (7 airbags, abs+ebd y esp), y no trae las ayudas de frenado y conducción que se ofrecen opcionalmente en otros mercados, pero en este caso muy muy especifico lo perdono, por que toyota chile (y otras marcas) ha tenido que hacer malabares para poner híbridos en las calles chilenas con 0 ayuda de parte del estado, incluso podría decirse que el estado ha hecho las cosas mas difíciles para los vehículos mas eficientes, como son caros pagan altos permisos de circulación, e irónicamente, el impuesto verde tambien es mas caro (Hay autos chinos con motores ultra arcaicos y un montón de diesel que contaminan mucho mas y pagan mucho menos). El impuesto especifico a los combustibles y la preferencia en este pais de basicamente subsidiar al diesel tampoco ayudan mucho.

Todavía no puedo superar que pueda pagar 20 lucas por mi vejestorio de casi 25 anios que con suerte puede llevar 2 personas, pero que tenga que pagar mas de 300 lucas por un auto que sienta a 5 y contamina menos que yo después de un asado

Y el gil de presidente que tenemos quería presidir el cop 25, menos mal que no pudo hacer el ridiculo en esa wea tambien (estaba ocupado haciendo el ridiculo aca).

Chilito, siempre remando pal otro lado...

 

[Wasawsky]

Busco del C3, pero solo me aparece el modelo hecho en Brasil.

Yo busco el Fluence y solo encuentro el hecho en Argentina

 

[Nacho Piza]

Los autos que tenemos no tiene muchas ayudas a la conduccion, solo el Optima destaca un poco mas en ese aparato al tener sensores de punto ciego y sensor de trafico cruzado, pero no tiene mantenimiento del carril y frenado autonomo de emergencia. Igual es un modelo del 2017, en ese año las ayudas a la conduccion ni siquiera en EE.UU y Europa eran tan comunes como ahora (en Chile aun no son muy conocidas como en esos mercados mas exigentes).

Eso si, los 3 tienen 6 airbags, ESP y ABS-EBD como minimo y en el caso del Optima tiene hasta un airbag adicional de rodillas, sumando 7 airbags en total. En estructura los 3 autos se sienten seguros y resistentes a los impactos.

 

[WesReckless]

Yo busco el Fluence y solo encuentro el hecho en Argentina

No creo que renault (samsung) modificara mucho el fluence al hacerlo eléctrico, así que lo mas probable es que tengan la misma nota, si no mejor ya que el ze del 2011 (el que tiene puntaje en euroncap) era turco, y el tuyo es 100% coreano (habia q bajarle el precio de alguna forma al eléctrico).

Resultados oficiales de la valoración de seguridad del Renault Fluence ZE 2011 (euroncap.com)

Los autos que tenemos no tiene muchas ayudas a la conduccion, solo el Optima destaca un poco mas en ese aparato al tener sensores de punto ciego y sensor de trafico cruzado, pero no tiene mantenimiento del carril y frenado autonomo de emergencia. Igual es un modelo del 2017, en ese año las ayudas a la conduccion ni siquiera en EE.UU y Europa eran tan comunes como ahora (en Chile aun no son muy conocidas como en esos mercados mas exigentes).

Eso si, los 3 tienen 6 airbags, ESP y ABS-EBD como minimo y en el caso del Optima tiene hasta un airbag adicional de rodillas, sumando 7 airbags en total. En estructura los 3 autos se sienten seguros y resistentes a los impactos.

personalmente me carga como euroncap califica los autos ahora, mucho peso a las ayudas electrónicas y la protección a peatones, esto va a sonar super egoísta pero si yo busco una auto es pa que sea seguro para mi y mi familia, no pal wn que esta cruzando por donde no debe.

en esto prefiero a los gringos, son mas exigentes en las pruebas de CHOQUE, y dan "premios adicionales" si es que el vehículo tiene cosas extras como las ya mencionadas ayudas electrónicas o tecnología avanzada para protección a peatones (top safety pick), pero sin afectar la puntuación (Estrellas).

en cuanto a las ayudas de frenado autónomo y cambio de carril, no se, si el auto la tiene bkn, pero si el auto ya es bueno en choque, esas ayudas extras tienen menos peso que la fiabilidad, manejo, eficiencia, y ergonomia que tenga el auto, no es que sea un retrograda que no me guste la tecnologia, pero si no es full autonomia, cualquier ayuda de ese tipo es algo incompleto que incluso podria llegar a hacerte peor conductor.

 

[Wasawsky]

No creo que renault (samsung) modificara mucho el fluence al hacerlo eléctrico, así que lo mas probable es que tengan la misma nota, si no mejor ya que el ze del 2011 (el que tiene puntaje en euroncap) era turco, y el tuyo es 100% coreano (habia q bajarle el precio de alguna forma al eléctrico).

Resultados oficiales de la valoración de seguridad del Renault Fluence ZE 2011 (euroncap.com)

Esperemos que así sea y que en el mejor de los casos haya mejorado en la versión del año que tengo yo (2014)

 

[WesReckless]

Esperemos que así sea y que en el mejor de los casos haya mejorado en la versión del año que tengo yo (2014)

4 estrellas es super bueno en todo caso, y 4 estrellas euroncap es 5 estrellas chilenas pa mi

 

[k1kee]

El mio no fue testeado ni en la euroncap, pero decian q si .

Ps: hay q colocar los autos de toda la familia? Mas rato le pregunto a unos primos por los suyos y colocarlos acá.


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[WesReckless]

El mio no fue testeado ni en la euroncap, pero decian q si .

Ps: hay q colocar los autos de toda la familia? Mas rato le pregunto a unos primos por los suyos y colocarlos acá.


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que lata poner los autos de mi familia, puro suv y auto pelado y hasta un chino (por mas que intenté evitarlo)

 

[Pagot]

en esto prefiero a los gringos, son mas exigentes en las pruebas de CHOQUE, y dan "premios adicionales" si es que el vehículo tiene cosas extras como las ya mencionadas ayudas electrónicas o tecnología avanzada para protección a peatones (top safety pick), pero sin afectar la puntuación (Estrellas).

Eso es verdad, la iihs es mucho mas exigente en las pruebas de choque, añadiendo el small overlap test que la EuroNcap todavia no incluye.

El problema es que hay un montón de autos que no llegan al mercado gringo y se quedan sin test.

 

[Wasawsky]

4 estrellas es super bueno en todo caso, y 4 estrellas euroncap es 5 estrellas chilenas pa mi

Ajaaj en todo caso