Geely Coolray Sport
- Empezó el tema Type-R
- Fecha de publicación
Ronin_S
Capo
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- 18 Agosto 2019
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Yo tengo la version anterior con 3 cilindros. Ya con 30K, nada que decir, es una maquina, muy comoda. Recién le tuve que cambiar los discos y pastillas de freno pero por puro descuido mio.
Eso sí, gastadora a más no poder, En ciudad me está dando entre 9-10L.
Eso sí, gastadora a más no poder, En ciudad me está dando entre 9-10L.
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- 19 Octubre 2006
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- 7.686
Creo el precio depende de las diferentes versiones :
Sport - la mas equipada se diferencia de las demás por sus asistencias al manejo ADAS 2 , control de carril y frenado , cámara 360 , estacionamiento autónomo y algunos detalles estéticos y adornos varios .
Exclusive - No tiene lo de la sport , pero a diferencia de las mas básicas Si incorpora techo panorámico , llantas deportivas 18" , motor turbo , volante de cuero .
Confort- Creo no incorpora techo panorámico ni volante de cuero a diferencia de la exclusive .
Lite - Su principal característica creo es que no trae motor turbo entre otros recortes a diferencia de las anteriores .
Eso e podido averiguar por el momento .
pd. Según este video compite con Omoda C5 y GAC Emzoom por un rango de precio de $14.000.000
Saludos
Sport - la mas equipada se diferencia de las demás por sus asistencias al manejo ADAS 2 , control de carril y frenado , cámara 360 , estacionamiento autónomo y algunos detalles estéticos y adornos varios .
Exclusive - No tiene lo de la sport , pero a diferencia de las mas básicas Si incorpora techo panorámico , llantas deportivas 18" , motor turbo , volante de cuero .
Confort- Creo no incorpora techo panorámico ni volante de cuero a diferencia de la exclusive .
Lite - Su principal característica creo es que no trae motor turbo entre otros recortes a diferencia de las anteriores .
Eso e podido averiguar por el momento .
pd. Según este video compite con Omoda C5 y GAC Emzoom por un rango de precio de $14.000.000
Saludos
Jolo
Apple, Microsoft & IT
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- 30 Abril 2004
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Estuve investigando, y es impresionante que el Coolray Sport chino cueste lo mismo que el nuevo Suzuki Swift japonés automático (o al revés).
Dicho eso, me sorprenden las cifras. Es un 1.5 Turbo, clama tener casi 175 HP, 290 nm de torque, y da 0 a 100 en 7,6 segundos.
Eso nos deja con 3 potenciales alternativas:
a) Nos están mintiendo con las cifras y el auto debe ser muchísimo más aterrizado en prestaciones y rendimiento
b) Ese motor debe estar "estrujado" al máximo, y no va a durar jamás más de 120-150 mil kilómetros (aunque diga que tiene más garantía)
c) Es una ganga absoluta
Me quedo con la a), por lejos.
Dicho eso, me sorprenden las cifras. Es un 1.5 Turbo, clama tener casi 175 HP, 290 nm de torque, y da 0 a 100 en 7,6 segundos.
Eso nos deja con 3 potenciales alternativas:
a) Nos están mintiendo con las cifras y el auto debe ser muchísimo más aterrizado en prestaciones y rendimiento
b) Ese motor debe estar "estrujado" al máximo, y no va a durar jamás más de 120-150 mil kilómetros (aunque diga que tiene más garantía)
c) Es una ganga absoluta
Me quedo con la a), por lejos.
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- 19 Octubre 2006
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Entiendo que su aceleración de 0 a 100 km/h en 7,6 segundos los da gracias a la caja DCT ( doble embrague ) la cual entiendo que cuando vas en una marcha , el cambio siguiente ya esta enganchado por decirlo de alguna forma y listo para funcionar. Ahorrando se todo ese tiempo que se demora una caja convencional con su engranaje en pasar a la siguiente marcha.
Con respecto al consumo según la IA de Google , estos son :
Con respecto al consumo según la IA de Google , estos son :
tglaria
InExperto
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- 10 Febrero 2005
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Pero cuánto del tiempo de aceleración se debe al cambio ¿de cambio? vs a la potencia del motor?
Si no fuera por ese doble embrague, ¿cuánto sería el tiempo para llegar a los 100km/h?
rlx
Gold Member
- Se incorporó
- 15 Diciembre 2008
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Volvo funciona como marca independiente de la "mami" China, y viceversa.
Se compra a la empresa para robarle la tecnologia que esta ofrece, siempre ha sido así.
Con 3DFX, Nvidia los compro para obtener acceso a su tecnología SLI.
- Se incorporó
- 19 Octubre 2006
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Otra factor que puede influir para llegar a esos 174HP aprox es la característica de motor DOCH con sistema variable de válvulas .
Fuente : https://www.geely.cl/content/uploads/2025/11/A6-FICHA-TECNICA.pdf
Fuente : https://www.geely.cl/content/uploads/2025/11/A6-FICHA-TECNICA.pdf
rlx
Gold Member
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- 15 Diciembre 2008
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Yo le echaría mas "la culpa" a la inyección directa.
Jolo
Apple, Microsoft & IT
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- 30 Abril 2004
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Disculpen, pero están siendo demasiado inocentes.
Esa cantidad de caballos, con esa cantidad de torque, en un 1.5 Turbo, es porque está, literalmente "overclockeado" a más no poder.
(Para que se entienda en "nuestra" terminología).
Esa cantidad de caballos, con esa cantidad de torque, en un 1.5 Turbo, es porque está, literalmente "overclockeado" a más no poder.
(Para que se entienda en "nuestra" terminología).
Templar
Capo
- Se incorporó
- 22 Diciembre 2007
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- 152
en la actualidad si tiene turbo esta overcloqueado a mas no poder, otro factor puede ser el geometría variable
ALVARO_R
Pro
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- 24 Junio 2003
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- 796
al amigo que está pidiendo consejo, le recomiendo que busque en facebook algún grupo de usuarios de coolray y ahí vea las opiniones y defectos comunes, todos esos motores chinos chicos con turbo gastan harto aunque sean 3 cilindros y se degastan mas rapido por que van al límite de la capacidad siempre
- Se incorporó
- 19 Octubre 2006
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- 7.686
Estuve leyendo en grupos de facebook y todos hablan maravillas .
Concuerdan que es gastador , sobre todo si lo pisas frecuentemente o superas los 100 km/h en carretera .
Se comenta también que las pastillas y discos de frenos son malos . Pero que algunos han cambiado los discos por modelos altos en carbono y en cuanto a pastillas la marca GTX , ofrece 2 tipos de pastillas mejoradas , Silver Ceramic , Gold Ceramic y otras normales tan malas como las originales.
doncoyote
The ignored one
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- 23 Mayo 2006
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