FMG
...
- Se incorporó
- 3 Diciembre 2006
- Mensajes
- 2.789
Autos Datos de Talleres recomendados
- Empezó el tema Marcel
- Fecha de publicación
FMG
...
- Se incorporó
- 3 Diciembre 2006
- Mensajes
- 2.789
ahh ok... es que ando buscando un buen taller en donde vean vehículos diésel
Sharkman
Capo
- Se incorporó
- 29 Marzo 2021
- Mensajes
- 132
ACTUALIZO: llevé una Nissan NP300 a RYB Mecánica, en la florida. NO LO RECOMIENDO.
Llevé una camioneta NP300 2019 a RyB mecánica. No lo recomiendo para nada.
Un desastre total. La camioneta llega andando con 40 mil km y sale con puros problemas.
- Conectan mal las mangueras de alimentación y filtrado del diésel. Al final estaba pasando diésel sin filtrar al motor.
- Cambian el filtro de aceite y pasan a llevar una manguera y la dejan tocando una polea de aire acondicionado. La fricción ocasiona que el refrigerante empiece a caer hasta dejar seco el deposito, casi muere el motor.
Rodrigo Quezada y su taller: nefastos como muchos en el antiguo CHW lo dijeron.
Siempre negó todo, hasta puso en duda la mala conexión de las mangueras del diésel; queriendo decir que prácticamente yo lo había hecho.
Sobre la manguera inferior del refrigerante, lo negó diciendo: "no, imposible".
Tengo todas las pruebas, registros fotográficos y videos del desastre que dejó en la camioneta.
Llevé una camioneta NP300 2019 a RyB mecánica. No lo recomiendo para nada.
Un desastre total. La camioneta llega andando con 40 mil km y sale con puros problemas.
- Conectan mal las mangueras de alimentación y filtrado del diésel. Al final estaba pasando diésel sin filtrar al motor.
- Cambian el filtro de aceite y pasan a llevar una manguera y la dejan tocando una polea de aire acondicionado. La fricción ocasiona que el refrigerante empiece a caer hasta dejar seco el deposito, casi muere el motor.
Rodrigo Quezada y su taller: nefastos como muchos en el antiguo CHW lo dijeron.
Siempre negó todo, hasta puso en duda la mala conexión de las mangueras del diésel; queriendo decir que prácticamente yo lo había hecho.
Sobre la manguera inferior del refrigerante, lo negó diciendo: "no, imposible".
Tengo todas las pruebas, registros fotográficos y videos del desastre que dejó en la camioneta.
toporil.mecanica
Fanático
- Se incorporó
- 2 Abril 2009
- Mensajes
- 1.790
Cuando hay una merma en rendimiento , las fallas pueden ser muchas , incluso el bajo inflado de neumaticos y rotos amortiguadores . Esto pareceria una idiotez , pero cualquiera que tenga una bici con doble suspencion a puro resorte entendera . Eso causaria solo un leve exceso de consumo . Lo mismo si el embrague esta cercano a su decadencia , algo resbalara , asi se pueden ir sumando mermas .
Se pueden sumar condiciones adversas que los escaner no detectaran , por ej a que las bobinas no esten perfectamente aisladas o algun conector cedio algun pin , y con pobre contacto aun . O que las bobinas esten disparejas .
Al llevar a taller por exceso de consumo le cambiaran las bujias de ser bencinero , el filtro de combustible en caso de ir afuera de la bomba . Le tomaran compresion por si el motor presente algun sintoma previo de desgaste y cambiaran el aceite si este esta mas de 3/4 de uso . Siempre y cuando lo autorice el cliente . Limpiaran mariposa de aceleracion , aunque se vean limpia , sensor maps .
Pero que pasa si despues de todo lo realizado , aun hay merma en consumo . El taller habra hecho lo recomendado , pero al cliente le sera insuficiente .
Algo similar es cuando el auto llega de una mantencion y vuelve con algo no se que , pero peor que antes de irse . Como que el vendedor de las bujias equivoco el codigo y estas quedan un milimetro menos en la camara de combustion . Esa merma en la chispa se notara o bien poco , pero mermaria . El error de mecanico seria no comparar la que saco con la que este poniendo .
Los talleres tienen prisa y el siguiente vehiculo por atender a veces juega en contra , de la calidad del servicio . Asi se pueden dejar pasar detalles , o no verlos porque alguien les esta pidiendo que se apuren . Los mejores mecanicos de un taller siempre estan un paso adelantado al comun , que solo detectara las fallas evidentes . Y estos super mecanicos se hacen , y tambien cometen errores en el camino .
No hay una varita magica para que alguien les diga que es lo malo de no encontrarse , sino habra que buscar las razones y eso llevara tiempo . Peor aun si el auto es panero , pero mas aun si son fallas rebuscadas .
Última modificación:
Intruder
Tío Doble Militante
- Se incorporó
- 24 Junio 2014
- Mensajes
- 1.147
acá va arder troya, han tocado al divino gato.
revan21
Miembro Regular
- Se incorporó
- 25 Abril 2014
- Mensajes
- 71
Alguien sabe de algun taller psa que reparen las ruedas traseras abiertas en un peugeot 306? Mi papa llevo su auto a cima concept que estaba ultra recomendado y el arreglo duro 3 meses y se volvieron a abrir las ruedas traseras mas encima salio recaro el arreglo.
Sent from my SM-G780G using Tapatalk
Sent from my SM-G780G using Tapatalk
toporil.mecanica
Fanático
- Se incorporó
- 2 Abril 2009
- Mensajes
- 1.790
No se entiende que son las ruedas traseras abiertas o se refiere al tren trasero
revan21
Miembro Regular
- Se incorporó
- 25 Abril 2014
- Mensajes
- 71
La típica falla de los psa de los 90 -2000 que se gastan unos rodamientos en el tren trasero y hace que las ruedas se abran y toquen el guardafangos
Sent from my SM-G780G using Tapatalk
toporil.mecanica
Fanático
- Se incorporó
- 2 Abril 2009
- Mensajes
- 1.790
Al menos relata como como quedo la reparacion y que problema dio tras 3 meses , si volvio a lo mismo .
Cima repara bien el tren trasero ( 206 , 306 , partner ) , si tienes algun percance vuelve a llevarselos , ahi te diran que paso , es lo mas sano que la gente reclame en los mismos talleres , y no ante un foro . Puesto que solo leeremos la version del cliente , que suele no comprender que le hicieron .
Agrego que en cima haran solo lo pactado , si habia algo mas que hacerle y no dieron la autorizacion , no se tocara . Trabaje 2 años alla , y si responden si la equivocacion sale de alli .
Última modificación:
- Se incorporó
- 2 Noviembre 2005
- Mensajes
- 5.135
Yo he llevado todos mis autos a RyB por varias reparaciones y no he tenido problemas.
En la historia figuran citroen xsara, citroen c4 y citroen c3, algunas reparaciones complejas otras no tanto.
En todo caso menos mal que no pasó a mayores.
Saludos!!
Saludos!
revan21
Miembro Regular
- Se incorporó
- 25 Abril 2014
- Mensajes
- 71
Realmente solo quiero saber de algun taller que también realice ese trabajo no me estoy quejando ni denunciando.
Pero ya que preguntas el auto tenia ese problema de tren trasero ellos hicieron el presupuesto de 380 lukas por la reparación tuvieron el auto 1 mes al entregarlo se veia bien el auto es usado en muchos viajes largos hacia el sur muy seguido a los 3 meses las ruedas volvieron a estar como antes, abiertas mi papa esta buscando otro taller porque no quiere dejar otra vez el auto 1 mes para que respondan ya que es su herramienta de trabajo y ya no confia en ellos porque nunca le dieron feedback de nada del auto ni ninguna recomendación.
Sent from my SM-G780G using Tapatalk
Kaze_cl
Miembro Regular
- Se incorporó
- 20 Octubre 2020
- Mensajes
- 62
Me sumo a las palabras de Yakko y los otros foreros. Le he estado llevando mi auto "cacho" (antiguo con 200.000KMs) a Rodrigo para reparar y la verdad ha andado todo bien, buena atención y se preocupa de mostrar evidencia y demases de las fallas para tener las mismas expectativas y diagnóstico Mecánico - Cliente.
El único tema que se ha presentado post servicio me han hecho un espacio para solucionarlo de inmediato, justo ahora mi auto está allá revisando una perdida pequeña de coolant que apareció 1.000Kms después del últimos servicio que hicimos tras el reemplazo de todo el sistema de refrigeración y quedo perfecto, fue la única pieza que no cambiamos (sensor de temperatura) la que falló y tenía una pequeña perdida, en un vehículo de 21 años y 200.000KMs era esperable.
Enviado desde mi SM-G998B mediante Tapatalk
El único tema que se ha presentado post servicio me han hecho un espacio para solucionarlo de inmediato, justo ahora mi auto está allá revisando una perdida pequeña de coolant que apareció 1.000Kms después del últimos servicio que hicimos tras el reemplazo de todo el sistema de refrigeración y quedo perfecto, fue la única pieza que no cambiamos (sensor de temperatura) la que falló y tenía una pequeña perdida, en un vehículo de 21 años y 200.000KMs era esperable.
Enviado desde mi SM-G998B mediante Tapatalk
Última modificación:
Sharkman
Capo
- Se incorporó
- 29 Marzo 2021
- Mensajes
- 132
Ojalá no se vaya en la negativa y se ponga a descartar de todo como lo hizo en mi caso.
Me pedía que llevara la camioneta de San Fernando al taller con la manguera del refrigerante hecha mierda. Me ofreció una grúa pero no me daba ninguna garantía o seguro que la camioneta iba a llegar bien al taller. Además, como empujan dentro del taller una camioneta de casi 3 toneladas y automática, la entrada es pequeñísima.
Yo me instruí y leí un montón de documentación en foros nacionales y foros internacionales, entonces el no se lo esperaba, sino, hubiese terminado en peor estado.
Además, ya me olía a chanterío porque cuando llegue a buscar la camioneta, me estaba abriendo el portón para que me fuera al tiro, sin esperar explicar lo que se hizo, sin ni siquiera cobrar (aún), diciendo que después me mandaba la cuenta.
Yo insistí en conocer el taller y que explicara el trabajo, por lo menos pude entrar unos 3 metros y no con muchas ganas me explicó un par de cosas.
Tengo un amigo que trabaja en nissan alameda, en san fernando y le comenté el problema, sobre todo el de la manguera y me dijo: "tuviste suerte que no te quedaras sin refrigerante, o sino hasta ahí no más llega el motor. Nosotros hemos vistos esos casos y el 80% de las veces se da porque cuando cambian el filtro de aceite, pasan a llevar la manguera y queda arriba, queda subida y hace contacto con la polea"
Ya después eso, cuando me dio el tiempo, me puse a revisar la camioneta y me fui encontrando con los patos. Al principio reconoció haber cometido el error en las mangueras del filtrado del diésel, pero ya después hacía comentarios que prácticamente yo las había cambiado... sí, claro, como si fuera tan fácil abrir esos conector rápidos donde se necesita el alicate con las puntas hacia adentro.
No soy mecánico pero pude encontrar los desastres que dejaron en la camioneta. Ojalá poder decir que son los últimos problemas, pero ya nada me sorprende de este taller. Ineptos.
Me pedía que llevara la camioneta de San Fernando al taller con la manguera del refrigerante hecha mierda. Me ofreció una grúa pero no me daba ninguna garantía o seguro que la camioneta iba a llegar bien al taller. Además, como empujan dentro del taller una camioneta de casi 3 toneladas y automática, la entrada es pequeñísima.
Yo me instruí y leí un montón de documentación en foros nacionales y foros internacionales, entonces el no se lo esperaba, sino, hubiese terminado en peor estado.
Además, ya me olía a chanterío porque cuando llegue a buscar la camioneta, me estaba abriendo el portón para que me fuera al tiro, sin esperar explicar lo que se hizo, sin ni siquiera cobrar (aún), diciendo que después me mandaba la cuenta.
Yo insistí en conocer el taller y que explicara el trabajo, por lo menos pude entrar unos 3 metros y no con muchas ganas me explicó un par de cosas.
Tengo un amigo que trabaja en nissan alameda, en san fernando y le comenté el problema, sobre todo el de la manguera y me dijo: "tuviste suerte que no te quedaras sin refrigerante, o sino hasta ahí no más llega el motor. Nosotros hemos vistos esos casos y el 80% de las veces se da porque cuando cambian el filtro de aceite, pasan a llevar la manguera y queda arriba, queda subida y hace contacto con la polea"
Ya después eso, cuando me dio el tiempo, me puse a revisar la camioneta y me fui encontrando con los patos. Al principio reconoció haber cometido el error en las mangueras del filtrado del diésel, pero ya después hacía comentarios que prácticamente yo las había cambiado... sí, claro, como si fuera tan fácil abrir esos conector rápidos donde se necesita el alicate con las puntas hacia adentro.
No soy mecánico pero pude encontrar los desastres que dejaron en la camioneta. Ojalá poder decir que son los últimos problemas, pero ya nada me sorprende de este taller. Ineptos.
Archivo adjunto
- Se incorporó
- 1 Julio 2007
- Mensajes
- 6.177
Bueno cerrando el tema de mi aire acondicionado, finalmente llevé a http://www.mecanicawalteruriol.cl/ (recomendación de una vecina, tambien tenía problemas electricos con el aire, que no eran solucionables con recargar o lo tipico, si no electrico).
Dieron con el problema, sin meter cuchufletas (Facilmente podrían haberme metido que había que cambiar el blower, sistema de control de A/C, controlador del blower, etc. pero no, al hueso y en menos de 24 hrs listo, entregan la pieza cambiada). No es el más barato, pero yo buscaba algo rapido, bueno y bonito.
Dieron con el problema, sin meter cuchufletas (Facilmente podrían haberme metido que había que cambiar el blower, sistema de control de A/C, controlador del blower, etc. pero no, al hueso y en menos de 24 hrs listo, entregan la pieza cambiada). No es el más barato, pero yo buscaba algo rapido, bueno y bonito.
dark_march
Miembro Regular
- Se incorporó
- 22 Marzo 2009
- Mensajes
- 41
Algún otro taller, ademas se http://www.mecanicawalteruriol.cl/, para revisar al AC de mi auto, no está enfriando