💥🚗⚠️ Nuevos Protocolos Latin NCAP 2020-2024

Nacho Piza

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WesReckless

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Por lo que veo ahí la Tucson perdió mas puntos por protección a peatones mas que por cualquier otra cosa.
 
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WesReckless

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Estas defendiendo la SUV?

:omg
El resultado mas malo en esa categoría fue la protección a la pelvis del peatón, la Tucson básicamente te la pulveriza si te atropella :zippy.

En la euroncap notaron el mismo problema, así que es mas un tema de diseño que de versión.

No culpo a la suv en este caso si no mas bien a la moda de diseño que las suv y las marcas premium hicieron popular (esas trompas asesinas). Hay sedanes, HB y hasta city cars con peores resultados incluso, por culpa de esa moda weona :nono Lo loco es que en teoría los crossover/suv chicos son candidatos perfectos para tener los mejores diseños para protección a peatones, es un tema espacio de diseño y materiales en la trompa del auto, hay crossovers como el lexus nx que tiene una trompa que pareciera que te puede hacer pebre pero por la deformación de los materiales y las formas del frente obtiene excelentes resultados. Obviamente para la nota total influye mucho los frenados automáticos así que un auto penca de forma puede igual superar a uno mas bueno.

Así que respondiendo a tu pregunta: si pero no :zippy

Fíjense en los resultados de la subaru outback o el tesla model y en la euroncap para que se den cuenta lo mucho que influye la forma en ese test.
 
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Nacho Piza

Capo
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Por lo que veo ahí la Tucson perdió mas puntos por protección a peatones mas que por cualquier otra cosa.
Porque no tiene frenado autonomo de emergencia de serie como en EEUU y Europa, por eso les fue tan mediocre en proteccion de peatones y asistencias a la conduccion.

En Europa saco mejores resultados en esos aspectos.
 

WesReckless

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Porque no tiene frenado autonomo de emergencia de serie como en EEUU y Europa, por eso les fue tan mediocre en proteccion de peatones y asistencias a la conduccion.

En Europa saco mejores resultados en esos aspectos.
En europa saco 66% nomas lo que es bien mediocre, y allá tiene todas las ayudas electrónicas.

Fijate en los resultados de impacto, saco 1.6 puntos en protección a la pelvis, eso es realmente como el hoyo :zippy

Comparalo con el tesla model y para que te hagas una idea de como debería comportarse un vehículo de ese tamaño (crossover compacto/ c-suv)

Personalmente creo que es un error de parte de los ncap compensar tanto punto en seguridad con ayudas electrónicas, creo que promueve que los fabricantes se preocupen menos del diseño del auto en ese sentido.
 
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Nacho Piza

Capo
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Personalmente creo que es un error de parte de los ncap compensar tanto punto en seguridad con ayudas electrónicas, creo que promueve que los fabricantes se preocupen menos del diseño del auto en ese sentido.
En EEUU tambien se preocupan mucho de las ayudas electronicas. pero ademas se preocupan de la estructura del vehiculo, como se ve aqui:


 

Lordnet

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duda, porque en el choque lateral no se activó el airbag de cortina? (se activó solo en el choque del pilar)
 

Lordnet

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pruebas latin ncap
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será el mismo honda de Chile? vi las fichas y dice que trae airbags laterales.

habrá un ranking para ver que auto de 5 estrelas ncap es el mas económico?
 

The illusive man

Cerberus Agent
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pruebas latin ncap
honda wr-v 1 estrella
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será el mismo honda de Chile? vi las fichas y dice que trae airbags laterales.

habrá un ranking para ver que auto de 5 estrelas ncap es el mas económico?

La nota dice que el Honda probado es el que trae sólo airbags frontales, el que se vende en chilito
 

MELERIX

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duda, porque en el choque lateral no se activó el airbag de cortina? (se activó solo en el choque del pilar)

quizá por el lugar de impacto, ya que contra el pilar el impacto es de lleno a la puerta, en cambio el choque lateral solo a la parte baja de las puertas.
 

MELERIX

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Fiat Strada / RAM 700 (cabina doble y cabina simple)​



Velocidad de impacto frontal a 64 km/h
Velocidad de impacto lateral a 50 km/h

1 Estrella

Fiat Strada (Doble Cabina) + 4 Airbags

41% Protección Ocupante Adulto
53% Protección Ocupante Infantil
40% Protección para Peatones y Usuarios Vulnerables de las Vías
49% Sistemas de Asistencia a la Seguridad

Fiat Strada (Cabina Simple) + 2 Airbags

47% Protección Ocupante Adulto
22% Protección Ocupante Infantil
40% Protección para Peatones y Usuarios Vulnerables de las Vías
42% Sistemas de Asistencia a la Seguridad
 
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