¿Lubricar ventilador fuente poder?

neondunker

Badass goodguy :3
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Ola :zippy

Queria pedirles su sabiduria. El fan de la fuente de poder suena un buen rato hasta que "entra en calor" :zippy. Quizas los rodamientos cagaron, no se.

Planeo a) Cambiar la fuente o b) Cambiar el ventilador de la fuente, pero mientras tanto, ¿Sera muy weon echarle WD40 o alguna webada asi? Que realmente es enfermante el ruidito.

Eso chicos Gracias! :zippy
 
Los ventiladores de la fuente ( uno o dos ) posiblemente diferentes en tamaño , pero la misma idea . Si tu tarro estaba sucio la fuente tambien . Con un desarme de la helice ( saladran 1 seguro de anillo ( plastico blanco ) y 1o 2 orings ) , suelen usar bujes no rodamientos en su mayoria , algunos llenos de grasa y mugre , que reducen la velocidad , dando mucho ruido , desagastandose en el eje .

Si no dearman , limpian y engrasan el eje de rotacion esa fuente terminara con el ventilador trabado y posible un calenton . Aplicar un lubricante sin desarmar y limpiar sera hambre para mañana y daño acelerado .
 
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Patomax

REPORTERO
REPORTERO
Grasa de litio es mi preferida para este tipo de pegas.

Ver adjunto 14502
exactamente, pero eso al final

primero lo desarmas, limpia el circuito donde va la hélice con limpia contacto o alcohol isopropílico, la parte interna de la hélice le puedes aplicar un poco de WD-40 porque a veces se acumula oxido, luego sacas los restos con alcohol isopropílico, antes de armarlo le hechas un poco de grasa en el medio de la hélice, armas y no debería sonar, recuerda tapar con cinta adhesiva donde va la chaveta plástica (u oring) porque a veces queda un poco suelta.

lo he hecho varias veces donde trabajo y algunos ventiladores ya ni giran, quedan funcionando sin problemas después de eso.

hay WD-40 que son lubricantes y sirven para eso.

 
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Tucson

Maldito Lisiado
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yo le pongo aceite de caja de cambios 80w90 Con una gota basta, sin desarmar ni un carajo

Sacas el sticker que tenga, levantas el taponcito de goma y chao. He "perfeccionado" esta técnica desde mediados de los 90 usando diferentes tipos de lubricantes y jamas pero JAMAS he tenido que aceitar de nuevo un ventilador si es con aceite de caja

y si, por favor el WD40 no sirve para esto. NO LO USEN! :zippytanax
 
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En mi experiencia la solución mas económica y efectiva de todas es aceite para maquina de coser, me ha funcionado excelente en el pasado. Igual me tinca harto probar con el aceite de caja que dice @Tucson, por que eso si que seria económico (1lt sale como 5 lucas).

Últimamente con algunos ventiladores genéricos (chinoskis) viejos que tengo he estado probando con un lubricante para cadenas de bici que tenia dando vueltas por ahí. Tengo un par de pc viejos que tienen esos ventiladores, y ya llevan un par de años desde esa mantención y siguen funcionando bien. No lo recomiendo en todo caso por que este tipo de lubricante no esta para nada recomendado para ese uso, y no se que efectos secundarios tenga, es una anécdota nomas :zippy
 
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Tucson

Maldito Lisiado
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En mi experiencia la solución mas económica y efectiva de todas es aceite para maquina de coser, me ha funcionado excelente en el pasado. Igual me tinca harto probar con el aceite de caja que dice @Tucson, por que eso si que seria económico (1lt sale como 5 lucas).

Últimamente con algunos ventiladores genéricos (chinoskis) viejos que tengo he estado probando con un lubricante para cadenas de bici que tenia dando vueltas por ahí. Tengo un par de pc viejos que tienen esos ventiladores, y ya llevan un par de años desde esa mantención y siguen funcionando bien. No lo recomiendo en todo caso por que este tipo de lubricante no esta para nada recomendado para ese uso, y no se que efectos secundarios tenga, es una anécdota nomas :zippy
ningun efecto secundario. da lo mismo nomas... yo uso aceite de caja porque es enfermo de barato, y es lo sificientemente grueso como para quedarse en su lugar mucho tiempo

tenia un amigo de barrio hace mas años que la chucha, por ahi por el año 96 que lubricaba los ejes de los fan con grasa de carretas

apuesto mi vida a que el ventilador de la fuente de poder de ese antiguo 486DX4 aun funciona perfecto
 
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La grasa se usa para lubricacion donde el aceite se saldria o caeria . La grasa es pegajosa y no le afecta la gravedad y es mejor para piezas afectas a fuerza centrifuga . De usar aceite en un eje aunque fuere pequeño ha de estar sumergido .El aceite de caja o de motor o de maquina , escurriran con el tiempo y dejaran partes sin lubricar .
El wd 40 no es lubricante y se comera la lubricacion que tenga con el tiempo ( dejara fierro con fierro ) . El uso del wd 40 es para aflojar piezas que esten pegadas , corroidas u oxidadas antes de ser soltadas . Asi aplicar menos fuerza de giro .


pesimo usos del wd 40 : pej para lubricar cadenas de bicicleta , cortara la lubricacion de los eslabones y chirriara mas fuerte que si no hubiesen aplicado con los dias .

Buen uso wd 40: alguna tuerca o contratuerca que nunca haya sido soltada , al ser rociada y penetrar en los hilos disminuira la traba .

Mal uso de aceite : en un taladro , esmeril , etc , muchos usan bujes y no rodamientos en los extremos del inducido , de aplicar aceite este saldra expelido quedando partes fierro con fierro , que seran la muerte de tal herramienta .

Buen uso del aceite en ejes de rotacion : el eje de rotacion estara sumergida en aceite ( caja de cambios ) . En un turbo o cigueñal no pueden estar sumergidos pues frenarian la rotacion , en dichos casos deberan lubricarse forzadamente sin cesar . Suelen tener problemas al usar los start -stop , donde al parar subitamente el motor , y este no tener una lubricacion de emergencia ( electrica ) , provocara deficit de lubricacion a la larga , deberan reemplazarlo con los años . En cambio el cigueñal siempre estara lubricado mientras el motor este girando .
 
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Tucson

Maldito Lisiado
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