🚴Proponen endurecer penas a conductores que lesiones a ciclistas, aumentar sanción a conductores

[MELERIX]

 

[Carlos E. Flores]

No sé si eso ayude en algo.

Para empezar, debiera ser más exigentes las pruebas para sacar licencia. También debieran quitarle la licencia a quienes hacen mal uso de ella.

 

[Zuljin]

No me parece mal que le suban un poco las penas a los conductores que lesionen a alguien en la calle pero, ¿Por qué solo a los que lesionen a los ciclistas? ¿Y si lesiona a un peatón le sale barata?

Si la huea es que cada vez los automovilistas están manejando más como el hoyo y hay cero fiscalización, entonces da lo mismo si suben la pena hasta niveles del medio oriente (onda que con cada falta de tránsito te cortan un dedo) si no hay fiscalización es letra muerta.

 

[NSonic]

Puf, los ciclistas son los mas irresponsables en las calles, y anda decirles algo, se enojan al tiro.

Pero solo ciclistas, y el peaton?
O sea el peaton queda con la marca Michelin en el pecho , no es una pena grave igual?

 

[WesReckless]

Me parece bien la medida, pero esta no va a hacer absolutamente nada para bajar la cantidad de lesiones y mortalidad que supongo es la prioridad en estos temas.

Hay muchos factores que influyen y son mucho mas importantes

 

[Audrey]

¿Y para cuándo penas para los ciclistas que atropellan peatones y salen arrancando?

 

[FMG]

Veo que no soy el único que no encuentra de todo justa la medida.... Hay conductores que manejan como el orto y se merecen las penas del infierno, si, sin duda. Pero hay gran porcentaje de ciclistas y peatones que son mas irresponsables que la mierda y las penas debiesen ser igual de duras para ellos.

PD: para que hablar de los repartidores/motociclistas; he estado a punto de atropellar a un par de esos weas por que se atraviesan como si fueran inmortales. Hace algunos meses casi paso por arriba de un weon que por hacer la maniobra pa conejear entre autos, se cayo el wea... se cayo frente a mi camioneta. Por suerte iba despacio y alcance a frenar.

 

[Aerodynamic]

Creo que primero es importante ponerse al día con la educación vial. Para todos.

 

[jorge l caceres l]

Buena noticia, con los 10% nos llenamos de flaites al volante. Debería sancionarse más seguido a los ciclistas sin luces igualmente.

 

[Cosme]

De verdad pareciera que no hay gente capacitada en los legisladores chilenos. No me extrañaría por como son electos.


La solución no es sancionar mas. es simplemente sancionar, hacer valer la ley. Caminas una cuadra en una avenida y verás que nadie respeta la velocidad máxima, las normas mínimas de preferencia al doblar, y ni hablar de los semáforos que cruzan en rojo porque al dar amarillo aceleran.

La cámara que instalaron en Andrés bello después del asesinato de dos transeúntes por un hdp que pasó un semáforo en rojo, reportó 500.000 infracciones en como ¿2? meses desde su instalación.

 

[Zuljin]

De verdad pareciera que no hay gente capacitada en los legisladores chilenos. No me extrañaría por como son electos.


La solución no es sancionar mas. es simplemente sancionar, hacer valer la ley. Caminas una cuadra en una avenida y verás que nadie respeta la velocidad máxima, las normas mínimas de preferencia al doblar, y ni hablar de los semáforos que cruzan en rojo porque al dar amarillo aceleran.

La cámara que instalaron en Andrés bello después del asesinato de dos transeúntes por un hdp que pasó un semáforo en rojo, reportó 500.000 infracciones en como ¿2? meses desde su instalación.

Eso. Primero sancionemos y después vemos si es necesario subir las penas, pero por la chucha primero sancionemos.

 

[javiernico]

nada como proyectos de ley populares previo a elecciones

 

[The illusive man]

 

[ayn]

 

[Sago7]

Y para cuando las penas para el peatón que cruza, el ciclista pierde el control se va al medio de la calle donde un automovilista por hacerle el quite termina subiéndose a la vereda para luego asustar a un perrito que después por arrancar empuja a una abuelita y al final la comida que pedí no llega por eso?

 

[ricm]

Siento que existe un sesgo a penalizar al objeto más grande/caro por default. La solución en mi punto de vusta no esta en la pena, sino con la facilidad que se obtiene el carnet de conducir. Y me arriesgo a decir que veo más motos/bicis haciendo maniobras indebidas a diario.

Pd: en mi vida me han atropellado más bicicletas que autos.

 

[esteevi]

Siento que existe un sesgo a penalizar al objeto más grande/caro por default

Mientras más grande el vehículo, más grande debe ser la responsabilidad del que lo maneja.

 

[ricm]

Mientras más grande el vehículo, más grande debe ser la responsabilidad del que lo maneja.

Así es, y por eso es el unico que requiere una licencia especial para manejarlo, pero tampoco deben aprovecharse de culparlo automáticamente o desmedidamente.

 

[Zuljin]

Siento que existe un sesgo a penalizar al objeto más grande/caro por default. La solución en mi punto de vusta no esta en la pena, sino con la facilidad que se obtiene el carnet de conducir. Y me arriesgo a decir que veo más motos/bicis haciendo maniobras indebidas a diario.

Pd: en mi vida me han atropellado más bicicletas que autos.

En estricto rigor se espera que peatones y vehículos (cletas, motos, autos, micros, scooters culiados que andan echos una vela por la vereda, etc) cumplan la ley, pero si tienes que priorizar fiscalización es lógico pensar que comiencen por el elemento que más accidentes y daños provoque y entiendo que esos son los autos.

 

[ricm]

En estricto rigor se espera que peatones y vehículos (cletas, motos, autos, micros, scooters culiados que andan echos una vela por la vereda, etc) cumplan la ley, pero si tienes que priorizar fiscalización es lógico pensar que comiencen por el elemento que más accidentes y daños provoque y entiendo que esos son los autos.

Si, de hecho ya se prioriza, por ejemplo es el unico que pide licencia para manejarlo, la mayoría de la ley de tránsito está basado en su uso, hay una división de policía cuyo único objetivo es controlarlo. La calidad del control es discutible si.
El tema es que es más eficiente atacar la raíz del problema, que imponer penas aún más altas.