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- 2 Abril 2009
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Hace unos meses , en el foro habian problemas con los rayos , de una rueda delantera con disco . El problema radicaba si el rayo era al lado del disco o no . De serlo , el disco no dejara meter un nuevo rayo .
habia que sacar el disco para meter el rayo . De los 6 pernos uno era tork , el de la foto . Fijarse que la herramienta es larga T25 , si fuera allen tambien uso largas , de esa manera hago poca fuerza y controlo mejor la herramienta , para aflojar y que no se salga de la cabeza del perno ( evitando daños ) .
.
una vez sin el disco , se insertara el rayo normal de 28.5 cm , se mete desde fuera hacia adentro . Debe respetarse los cruces 3 y doblar sin deformar el rayo .
despues de colocado se inserta el niple y se atornilla unas 6 a 10 vueltas . De ahi estara lista para el centrador . Ahi usare la llave de rayos o tirarayos .
ahora en el centrador , girando para el lado que se enchueca , se soltara aquellos rayos y se apretara en el otro lado la misma cantidad girada ( voy de 1/4 de vuelta a cada niple ) . Cuando la rueda este casi lista , voy de 1/8 en 1/8 los aprietes a cada niple . Soltando y apretando .
ahi ya quedo centrada , despues de haber girado y encontrado las chuequez . Despues de varias rondas estaba a 1 mm de excentricidad y revise los saltos . La rueda se forma un huevo o salto y despues de disminuirlos , otra vez corrigiendo la chuequez hasta de quedar menos de 1mm y para esa rueda estaba bien , stop .
Fin de centrado , la rueda habia cortado un rayo hacian un mes y dado que tambien comenzo a fallar el freno y una pinchadura producida al cambiar la camara . La idea era reparar la zona completa .
Paso siguente es revisar el disco y caliper , solo fotografie el disco puesto sobre un vidrio para ver su planitud por ambas caras .
El disco estaba plano , pero sucio , asi que lo limpie con diluyente y le pase lija sobre el vidrio . El caliper lo desarme era mecanico y limpie , asente y le regule la profundidad a la pastilla movil , para acortar el recorrido y darle potencia al freno .
ya estando casi listo , antes de montar y cambiar la camara , limpie el neumatico exteriormente , con un alfiler , quitando vidrios y restos incrustados ( desinflado ) . La rueda delantera es una llanta 622 de 18 mm de anchura , con neumaticos kenda k-west 700 x 25 c .
repasado dos veces una por sentido , quite todo lo que encontre , la idea es no perforar el neumatico sino que ayudarse con la punta para para retirarlos solamente . Una vez todo monte la camara e infle a 80 psi con un compresor .
habia que sacar el disco para meter el rayo . De los 6 pernos uno era tork , el de la foto . Fijarse que la herramienta es larga T25 , si fuera allen tambien uso largas , de esa manera hago poca fuerza y controlo mejor la herramienta , para aflojar y que no se salga de la cabeza del perno ( evitando daños ) .
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una vez sin el disco , se insertara el rayo normal de 28.5 cm , se mete desde fuera hacia adentro . Debe respetarse los cruces 3 y doblar sin deformar el rayo .
despues de colocado se inserta el niple y se atornilla unas 6 a 10 vueltas . De ahi estara lista para el centrador . Ahi usare la llave de rayos o tirarayos .
ahora en el centrador , girando para el lado que se enchueca , se soltara aquellos rayos y se apretara en el otro lado la misma cantidad girada ( voy de 1/4 de vuelta a cada niple ) . Cuando la rueda este casi lista , voy de 1/8 en 1/8 los aprietes a cada niple . Soltando y apretando .
ahi ya quedo centrada , despues de haber girado y encontrado las chuequez . Despues de varias rondas estaba a 1 mm de excentricidad y revise los saltos . La rueda se forma un huevo o salto y despues de disminuirlos , otra vez corrigiendo la chuequez hasta de quedar menos de 1mm y para esa rueda estaba bien , stop .
Fin de centrado , la rueda habia cortado un rayo hacian un mes y dado que tambien comenzo a fallar el freno y una pinchadura producida al cambiar la camara . La idea era reparar la zona completa .
Paso siguente es revisar el disco y caliper , solo fotografie el disco puesto sobre un vidrio para ver su planitud por ambas caras .
El disco estaba plano , pero sucio , asi que lo limpie con diluyente y le pase lija sobre el vidrio . El caliper lo desarme era mecanico y limpie , asente y le regule la profundidad a la pastilla movil , para acortar el recorrido y darle potencia al freno .
ya estando casi listo , antes de montar y cambiar la camara , limpie el neumatico exteriormente , con un alfiler , quitando vidrios y restos incrustados ( desinflado ) . La rueda delantera es una llanta 622 de 18 mm de anchura , con neumaticos kenda k-west 700 x 25 c .
repasado dos veces una por sentido , quite todo lo que encontre , la idea es no perforar el neumatico sino que ayudarse con la punta para para retirarlos solamente . Una vez todo monte la camara e infle a 80 psi con un compresor .
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