toporil.mecanica

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Dos versiones de la misma herramienta , que es ser extractor de piñon shimano y center lock . La herramienta con el mango rojo mide como 20 cm de largo , es capaz de dar los 40 Nm del torque de la tapita . Y quitarlo cuando estan apretados .

foto1
mini_DSC03194.JPG


Cuando hable en el otro post que la herramienta era de juguete , es que se dañan , a veces no son gruesas o malas ademas de ser chinas . Si miran la de cacha roja , en la zona del dado y por el reverso , veran que tiene un cordon de soldadura , puesto que el eje es remachado ( foto 1 )

foto2
mini_DSC03200.JPG


Ese pirulo ( foto2 ) es para meter en el eje de bloqueo , asi centrar y que si se resbalan , no salga volando y con un chancacazo en la cara . Que no servira si el eje es macizo , pero si la version sin mango , que lleva ese hoyo de 11 mm . Ahora si fuera eje pasante , no entrara si es de 12 mm . Pudiendo taladrarse con broca de media y salvar el problema .

Me ha tocado que en algunos casos una de ellas no sirve y necesito la otra . Pero son versiones de la misma herramienta .

Se recomienda usar guantes y lentes de seguridad al maestrear , al usar un taladro , al quitar un perno muy apretado , al usar barrotes o trencito de llaves para alargar la palanca , etc .
 

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wurrzag

Ciclista Jipi
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da igual el número de dientes
Lo que influye en tu caso es el diámetro externo

Y a los que se les resbala el dado, lo colocan y luego vuelven a pasar el cierre o vuelven a colocar la tuerca... según lo que estén haciendo.
 

toporil.mecanica

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al final compre esta llave
un conocido que tiene un taller me dijo que esa me tenia que servir, ojala asi sea si no lo voy a putear :risas
si se fijan la primera llave que puse tiene 13 puntas y esta tiene 12, se supone que no son iguales

Esta bien la compra , asi manejas las herramientas necesarias e imprescindibles para quitar y poner lo que sea .

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Soy frecuente de ir a los persas de barrios y ahi habran herramientas de bici , nuevas -chinas , usadas chinas y de marca a veces . Pudiendo estar tan sucias y negras , que no se reconocen herramientas buenas , otras veces fueron buenas , presentan daños y por eso salen al kilo ( como la que mostre en foto , habia que soldarla ) .
Hay vendedores de la basura de los talleres de ciclismo del barrio alto , ahi habran partes de piezas , unicas , imposible adquirirlas en caso de rotura . Esa gente suele tener ese perno que les falta , por ejemplo los de parrilla al marco ( cabeza allen 4 ) , los del disco de freno , pernos de eje de motor , pernos de volante , que permiten quitar una corona . Shifter malos , con manillas de freno quebradas , pero que tienen las tapitas o las gomitas que sean . Partes de direccion , pernos largos , a veces mazas completas que les quitaron el eje .

Por eso es bueno maestrear la bicicleta y tener las herramientas para ello , asi en caso dado reconocer que le falta a algo , saber si tienen reparacion y como . Pues no todo lo que se vende servira .
Una de las cosas que quema es comprar un par de neumaticos caros y al ponerlos no obtener el efecto buscado . A veces uno pagaria solo para que le dijieran si una pieza tal , sera lo que promete ser . Caerse para aprender es caro y lento , para ello estan los foros de ciclismo donde consultar si algo puede ser o es mula .
 
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