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Si estás renovando sólo por peso, haz pesado esas bicicletas de aluminio de gama baja aro 29? Te lo adelanto: lo mismo que un camión.

En la ley creo que decía que deben ir asegurados, no sé si eso aplica para pick up, pero seguro que te piden canil. Y es lo que yo haría si estuviese en tu situación.

Puta no recuerdo bien, creo q un VF40. Si, al quitar acelerador sube cambios y se desinfla el turbo...lag.

En el de mi viejo, si vas weando con los cambios "manualmente" en sport, antes de subir cambio automáticamente, deja el cambio bajo unos cuantos segundos; RPM altas y el turbo inflado, por si se te ocurre hacer algúna jugarreta te responde al toque :D. Luego de eso mámate el turbolag.

Y por si fuera poco, la mayoría tiene el 2 y el 1 por algo XD.

Creo que hay un estigma asociado a los frenos hidráulicos por desconocimiento. Con suerte en 9 de 10 ocasiones el freno hidráulico necesita sólo ajuste o mantenimiento, no reparación. En cambio, en un mecánico, al estar todo más expuesto, usualmente te matriculas con cambio de piolas y funda...

Osea, no es importante que frenen bien y eviten que te accidentes... Depende la Marlin, peor en general, el cuadro en calidad y diseño dista años luz del resto. Una Marlin 4/5 antiguas se asemejan en equipamiento, de la 6 ya les pasa por encima. La clave es pillarla barata. La altitude y la...

Yo nunca tuve las lucas, luego las prioridades cambiaron. Además, nunca se me pasó el cariño por el mio y odiaría verlo botado hecho mierda asi que me lo quedé y en su lugar, con mi hno. le regalamos un Outback 2.5XT a mi viejo.

Por marca, mejor la Oxford, pero tiene esa suspensión que es lo más malo que puedes comprar. Una rígida es mejor.

Ambas son bicicletas charchas, una más que la otra. Te aconcejo comprar una Marlin con discos hidráulicos.

El 3.0R specB fue mi sueño años atrás. Lástima que venga tan capado. Los autos eléctricos vendrán a resolver el problema de los cambios XD. Igual tu opinión es muy de fanboy piloto, que comparto, pero el tiempo me ha hecho considerar ciertas situaciones como: - Para algunas personas...

fucking trú De los autos mas horribles, lentos y gastadores que ha sacado Suzuka :rainbow

No veo ese clasismo. Ese segmento de vehículos pequeños suelen estar orientados al rendimiento y bajo costo, por eso suelen ser equipados con cajas MT. Por otro lado, segmentos más grandes están orientados a un consumidor que busca otras prestaciones y está dispuesto a pagar por ellas. Hay...

Tengo AT y a la vez trabajando en MT. Como dicen, es cosa de gustos. AT es sinónimo de confort que viene con un recargo. MT es para el que quiere estar más conectado con la conducción, sin embargo, si comparas dos cajas, AT y MT buenas, en el mediano plazo tendrás que lidiar con el cambio de...

Muy de acuerdo. Soy hombre de autos y pese a ello me compré una moto porque piques de 70-80km al día (no todos los días), en un Legacy me estaban matando. Literalmentemiraba pasé de 7km/lt a 28km/lt en el cambio, y de paso me evito tacos y pago el 50% del tag. Pero la moto no es para todos...

Creo que tengo un PIII @1GHz S370 que puedo cederte para el proyecto ;)

Tu tenías un Outback?

Zunoco

Yo creo que casi nadie tiene claridad sobre eso o bien lo desestima. La mayoría compra filtrando por necesidad (características), precio, look. Las mantenciones las pagará el yo del futuro.

Yo uso Copec en las motos y me dan el rendimiento que tienen que darme.