Moto Termostato ford range 2.3 bencinera 2008

newentru

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Estimados
A mi papa le esta fallando el termostato de una ford ranger del 2008. Y ha buscado el termostato pero no lo encuentra.
Alguien por aca que posea ese conocimiento

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javiernico

cmos burner
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te refieres a esto??

 

newentru

Miembro Regular
cuentanos algo mas , de como encontro las falla
Desconozco el detalle. Pero me dijo que empezo a notar un comportamiento rara durante un tiempo y ahora le habia dejado de funcionar.
Asi que la llevo al mecanico le chequearon unas clsas y le dijo que funcionaba y debia ser el tesmostaro.

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newentru

Miembro Regular
te refieres a esto??

Le estoy pidiendo una foto del que compro. Cuando me llegue la subo

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javiernico

cmos burner
Miembro del Equipo
MOD
pero ese no es el termostato, es el sensor de temperatura del agua. Si el mecánico confunde esos dos términos, yo primero cambio de mecánico.

Ahora si quieres gastar plata solo por descartar
 
Si la persona esta pididiendo alguna informacion , es que todo puede estar pasando .

La falla tipica de termostato en invierno es de abrir antes y que el motor no caliente nunca , en verano si abre antes no pasarta nada . De abrir despues /tarde y en verano el termostato , el motor andara excedido en temperatura , con electro que para poco e incluso con segunda velocidad encendida .

Una falla de sensor de temperatura , saldra por falla de motor , en algunos marcara sera check y en otros como los psa sera stop . El sensor estara fuera de rango , abierto al estar dañado , e incluso sucios con costra y marcar mal , tambien con conectores en cortos , incluso estando buenos . La falla debera borrarse con un scaner o un par de dias funcionando bien y borrase , despues de solucionado el problema .

Tanto para termostato como sensor de temperatura , el auto estara mas consumidor de combustible .

Aqui los escaner no suelen ser precisos , puesto que podran marcar fallas asociadas y a consecuencias de . Asi que las revisadas son escenciales . Rara vez un escaner dara como falla al termostato salvo que tenga conexion electrica (pilotado )
 
Estimado aqui estan las fotos


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Supondremos algo de este sensor , solo para indicar lo siguiente :
Ese sensor se ve grasoso por fuera , que si el lado interno del conector estuviera con aceite , grasitud o en el conector del arne ( macho ), pudiendo haber corto , con falla check y estar bueno . En tal caso con limpia contactos , limpia carburador , alcohol o diluyente arreglar el problema . Por ello deben revisar bien para no confundirse o dar por hecho algo .

Ahora en un taller de concesionario , para esta falla del ejemplo , siempre daran de baja el artefacto/ sensor , puesto que por mas que se limpie prolijamente pudiera volver a presentarse el problema y aunque fuera una leve queja por volver a llevar el auto , puedan perder al cliente ( que suelen ser ultra sensibles cuando les dan la posibilidad de serlo ) .

Ambas maneras de taller son validas de enfrentar el fallo y resolverlo ( en caso de este supuesto ) . En cualquieras de las dos maneras , deberian comunicarle al cliente , antes de , con los pro y contras de cada una de las acciones y que ellos decidan .
 
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newentru

Miembro Regular
pero ese no es el termostato, es el sensor de temperatura del agua. Si el mecánico confunde esos dos términos, yo primero cambio de mecánico.

Ahora si quieres gastar plata solo por descartar
Ayer lo llame y me dijo que busco otro. Asi que por ahi estamos bien.

Ahora el tema principal era saber donde esta. Primero que todo porque y lo compro asi que no se pierde nada cambiándolo

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