Rendimiento con bencineras - Copec - Shell - Aramco

En mi caso, no ha sido apreciación subjetiva, sino empírica ya que con estanque lleno/kilómetros recorridos en 2 vehículos distintos, la carga de shell me da aprox 20kms a 25kms más que la de copec. Porque ocurre, ni idea pero lo comprobé muchas veces, de la manera que comento...

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Es raro, porque todas las bencinas salen desde los mismos estanques de ENAP y son distribuidas en camiones de las respectivas marcas distribuidoras. Tal vez, en el caso de las bencinas de 95 o 97, que las distribuidoras "mejoran" con aditivos de su propia marca, haya algún cambio en el rendimiento, pero en estricto rigor todas las bencinas son lo mismo.

Voy a empezar a echar diesel proforce porque la aramco esta a 3 cuadras de mi casa xd, a ver si con esta vuelvo a tener sobre 1000km por estanque

me dura mas la shell, Aramco solo he cargado una vez

Después de años poniendo bencina en la Copec, me cambié a Shell y es real que rinde más. En Copec llenaba el estanque 1 vez al mes ya que uso poco el auto y en recorridos cortos, ahora con Shell uso un poco más de 3/4 de estanque al mes.

Yaaaaa, yo q me rei fuerte cuando un par de colegas me dijo lo mismo... ahora me siento obligado a ir a comprobar.

PangKüll dijo:

Yaaaaa, yo q me rei fuerte cuando un par de colegas me dijo lo mismo... ahora me siento obligado a ir a comprobar.

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Nada pierdes con probar, igual sería raro que todos estuviésemos equivocados jejeje

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También me percaté de eso hace algunos meses y empecé a experimentar. Efectivamente me duraba un poco más cuando cargaba en Shell que en Copec. Ni idea pq.

shell rinde más, comprobado en varios viajes de 800 kms en carretera en cuanto a la bencina, y en diesel solo copec, shell tapa el dpf seguido.

Si bien todas vienen de un distribuidor común, cada marca le pone sus aditivos y ahí la diferencia

En Internet andaba dando vuelta un abogado que hizo pruebas, en un video donde iba a llenar 20 litros, y después con otro medidor le faltaban 200cc... después vi un comunicado de copec que no eran 200, sino que 60cc en ciertos surtidores, y que el abogado en cuestión estaba demandado por la propia copec jaja.

Es bien improbable medir al menos en ciudad si realmente rinde uno más que otro, pasando a la misma velocidad por las mismas calles, en casi el mismo tiempo , todo para comprobar si faltan 60cc

Personalmente en carretera, que sería algo más fiable de analizar, no he tenido practicamente ninguna diferencia cargando tanto en copec, petrobras o aramco ahora y shell. Si hay una diferencia, sería muy marginal.

Estos temas sin una muestra clara de diferencia, pasa a ser como que el descuento de 30 pesos por litro es suuper conveniente

Tuner dijo:

Es raro, porque todas las bencinas salen desde los mismos estanques de ENAP y son distribuidas en camiones de las respectivas marcas distribuidoras. Tal vez, en el caso de las bencinas de 95 o 97, que las distribuidoras "mejoran" con aditivos de su propia marca, haya algún cambio en el rendimiento, pero en estricto rigor todas las bencinas son lo mismo.

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Darse el caso que compren bencinas de 95 octanos y reciban de 94 , en un auto de 20 años aprox no notaran diferencias .

Pero si el auto es inyeccion directa y turbo puede haber un mundo de diferencias entre una 95 y 94 . Y aun mas si el auto este nuevo .

Con mayor razon si les gusta acelerarde esquina a esquina o llegar a 140 con suma facilidad en ciudad ( autopistas ) , es preferible que traten de subirle el octanaje , como proteccion al fraude . Con un par de litros de 97 .
Incluso si la bencinera fuere proba , una adicion de 97 pudieran mejorar el rendimiento , cuando gustan de apurar la maquina .

Se podria hacer el experimento en su bencinera favorita , surtir de 93 y 97 para llegar a los mismos litros de la bencina de 95 , comprobando si la mezcla es 1 a 1 .

toporil.mecanica dijo:

Darse el caso que compren bencinas de 95 octanos y reciban de 94 , en un auto de 20 años aprox no notaran diferencias .

Pero si el auto es inyeccion directa y turbo puede haber un mundo de diferencias entre una 95 y 94 . Y aun mas si el auto este nuevo .

Con mayor razon si les gusta acelerarde esquina a esquina o llegar a 140 con suma facilidad en ciudad ( autopistas ) , es preferible que traten de subirle el octanaje , como proteccion al fraude . Con un par de litros de 97 .
Incluso si la bencinera fuere proba , una adicion de 97 pudieran mejorar el rendimiento , cuando gustan de apurar la maquina .

Se podria hacer el experimento en su bencinera favorita , surtir de 93 y 97 para llegar a los mismos litros de la bencina de 95 , comprobando si la mezcla es 1 a 1 .

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O sea en Copec te roban un octano?

senbe dijo:

O sea en Copec te roban un octano?

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Si un surtidor de 95 hace la mezcla con 7 partes de 93 y con 3 de 97 tendrian una resultante de 94 . 2 ( bencina de 94 coma 2 octanos )

Si una mezcla en el surtidoe de 95 , con 6 partes de bencina de 93 octanos , con 4 partes de 97 octanos , obtendran bencina de 94 . 6 octanos

Si la mezclan fuera del surtidor , o sea la hacen directamente al estanque del auto 4 partes de 93 y 6 partes de 97 , obtendrian bencina de 95 . 4 octanos .

Si tienen un motor de relacion de compresion 12 y aman correr y acelerar , que acepte una bencina de 95 , con la de 95 . 4 lo harian mejor , incluso se asegurarian en un 90% , que tengan algo mas de 95 octanos y no menos .

Una bencinera baratieri de 95 , puede que el precio este relacionado con su mantenimiento , e incluso haber humedad ademas de una mezcla no 1 a 1 .

Pienso que el dueño de una estacion de servicios se asegurara al menos de no expender bencinas de mayor octanaje a la que ofrezca , pues estaria perdiendo plata si dosifica mas de la de mayor octanje . Si llevan el control de litros descargados del camion , y baja mas la de 97 , que la de 93 , el jefe de la estacion seria un perejil . Si venden 94.6 pasan a ser ladrones .

ES una posibilidad , mas no un hecho . Ademas todas las bencinas tienen las mismas calorias ( de cualquier octanejes ) , el problema es que su auto no las pueda aprovechar , por necesitar un octanaje mayor .

Obligado a hacer la prueba.

Y la Copec con la Aramco como andarán?

Entons el problema es la 95 que viene mezclada, pero la 93 y 97 no deberia haber diferencia? Onofre?

Tenemos un auto con un rendimiento de mierda (CX-5 Turbo), y que justamente requiere 97 octanos para aprovechar los 257 HP que tiene.

Tengo el estanque prácticamente vacío. Por primera vez en 20 años, haré la prueba y rellenaré con algo que no sea Copec. Me daré cuenta inmediatamente si efectivamente con Aramco paso los 400 kms. en promedio que me dura un estanque.

Jolo dijo:

Tenemos un auto con un rendimiento de mierda (CX-5 Turbo), y que justamente requiere 97 octanos para aprovechar los 257 HP que tiene.

Tengo el estanque prácticamente vacío. Por primera vez en 20 años, haré la prueba y rellenaré con algo que no sea Copec. Me daré cuenta inmediatamente si efectivamente con Aramco paso los 400 kms. en promedio que me dura un estanque.

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Pero si vas a probar, prueba Shell primero.

Puro HUMO TERRAPLANISTA. Con sus autos lo único que van a sacar es una percepción de consumo. Hoy apretaron mucho el acelerador, ayer encendieron mucho el aire acondicionado, los inyectores estaban sucios, es un auto anticuado, la presión de los neumáticos no era la correcta, etc., etc.

kuriru dijo:

Puro HUMO TERRAPLANISTA. Con sus autos lo único que van a sacar es una percepción de consumo. Hoy apretaron mucho el acelerador, ayer encendieron mucho el aire acondicionado, los inyectores estaban sucios, es un auto anticuado, la presión de los neumáticos no era la correcta, etc., etc.

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Claro... más kilómetros recorridos con el mismo estanque es una "percepción" estás clarito

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