Renault ZOE + Fluence ZE en Chile !!!!!!!!!!!!!!!!!!

No se en que taxis se mueve sdarkzero que necesita más potencia/aceleración

leonidas.- dijo:

No se en que taxis se mueve sdarkzero que necesita más potencia/aceleración

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no se como será allá pero acá los taxistas aceleran bastante el auto


pero hablando en serio, lo de los tiempos es solo una referencia de como se mueven los autos, por eso decía que si el auto ya se mueve así con solo el conductor, le echas 4 pasajeros mas encima y que pasa? supongo que por eso mismo se les exige una cilindrada minima a los taxis, que antes era mas grande, ahora es 1.4.

el tema no es que el fluence tenga malos numeros en potencia y torque, por que son mejores que muchos turbo diesel, el tema es su peso, 1600kg que en un dia de trabajo pueden ser 1900 sin problemas con el auto cargado e incluso rozar los 2000 si se llevan cosas en el maletero.


el zoe en ese sentido se ve un poco mejor, ya que tiene numeros similares, para un menor peso y está destinado a ser un citycar y no transporte de pasajeros.

sdarkzero dijo:

pero si un spark hace el 0-60 en 6 segundos , el fluence también debe andar en los 6 segundos mas o menos


la gran cantidad de torque que tiene disponible en todo rango va hacer que el auto siempre logre moverse, tiene fuerza para moverse, pero con la aceleración de un spark

ahora, los datos de un 0-60 o 0-100 deberían ser irrelevantes en el dia a dia, ya que se realizan con el acelerador a fondo, pero dan un indicio de como se mueve el auto, seguramente el fluence debe moverse a bajas revoluciones un poco mejor en comparación a altas vs un spark, pero aún así su performance no se ve muy alentadora, además de que igual los taxistas andan "picando" los autos en un rango medio.

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La gracia del Fluence van a ser los 220NM disponibles desde 1km/h, la salida va a ser brutal los primeros metros.

Saludos.