Probar motor máquina pan ( porqueria china que venden en Blanik)

CSP

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25 Julio 2019
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Hola,

necesito ayuda para probar directamente el motor de las fotos. Este venia en una Panera ( marca Blanik real shiiiittt.)

Como no encontré data sheet ni nada, solo tengo que confiar en lo que el sticker del modelo dice, además que buscando por internet el modelo solo aparece todo en ruso ( aun no me vuelvo comunista así que cero opción de aprender ruso hoy :lol). Mis conocimientos son conectando cosas a adaptadores dc listos, por lo que no se como probarlo.

Tengo mis implementos electrónicos, pero necesito saber como conectarlo desde la fuente (enchufe 220 a ? Condensador, resistencia,etc, para bajarle la tensión y así ver como probarlo). Busque por YouTube y no encontré como hacerlo.

O si existe otra forma de hacerlo, bienvenido sea. Si está malo lo deshuesaré para sacarle los imanes que son bien poderosos.
 

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Cosme

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27 Febrero 2005
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es un motor AC, y se ve claramente donde va la linea (cable rojo) y el neutro (cable azul) :elaporte

eso que tiene agarrado con una amarra plástica es un termisor que debe cortar el circuito cuando el motor se calienta sobre algún nivel
 

javiernico

cmos burner
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es un motor AC, y se ve claramente donde va la linea (cable rojo) y el neutro (cable azul)

Hapollo, además dice clarito 230V, así que es AC si o si.

A no ser que los rusos usen 230 VDC
:elaporte
:risas

Enviado desde mi Mi A1 mediante Tapatalk
 

ANDREGRANDIE

el escopeta..
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27 Marzo 2009
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que pretendes hacer con el motor?
Es bien claro en la pegatina de que es un motor compatible con el voltaje chileno . Si lo vas a usar fuera de la Panera no conectes directo a la corriente, usa un interruptor ( como si fuera una lampara)
 

CSP

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25 Julio 2019
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Quiero probarlo, pues dejo de funcionar de un día para otro. Como no se si la tarjeta electrónica esta mala (no se ve quemada ni nada), quiero ver que pudo ser lo que esta malo. Si el bobinado, algún condensador de esos chiquitos azules (si es que son eso), etc.

Entonces, conecto directo a un interruptor y del interruptor a la corriente? Así nomas?
 

rlx

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15 Diciembre 2008
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Quiero probarlo, pues dejo de funcionar de un día para otro. Como no se si la tarjeta electrónica esta mala (no se ve quemada ni nada), quiero ver que pudo ser lo que esta malo. Si el bobinado, algún condensador de esos chiquitos azules (si es que son eso), etc.

Entonces, conecto directo a un interruptor y del interruptor a la corriente? Así nomas?
Antes de conectar a la corriente verifica que tenga continuidad en las bobinas.
 

ANDREGRANDIE

el escopeta..
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27 Marzo 2009
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enchufe -> cable -> interruptor -> cable rojo
enchufe ->cable -> cable negro

porque con un interruptor en vez de directo? para evitar problemas en caso de el motor este quemado (es mas facil apagar el interruptor que tirar del cable del enchufe)
 

Wasawsky

Caaammm
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20 Septiembre 2010
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Lo probaste?

En la segunda foto... Idea mía o el embobinado se ve un poco quemado? :zippy
 

CSP

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25 Julio 2019
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Lo probaste?

En la segunda foto... Idea mía o el embobinado se ve un poco quemado? :zippy

Hola, no aun. Llegaron visitas, tuve que salir, recien acostando a los crios, etc..

Mañana lo pruebo temprano y si, el embobinado se ve medio quemado, pero no se ve tan severo si lo miras de cerca, entonces deja una duda razonable.
 

CSP

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25 Julio 2019
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Antes de conectar a la corriente verifica que tenga continuidad en las bobinas.

y la tierra? El cable de corriente viene con tierra y se conecta directo a 220v. El motor solo tiene dos cable rojo y negro.

como haría la tierra desde el motor al cable? Conectó el cable tierra al cuerpo metálico? Ya revisé que no tengo continuidad de los cables (rojo y negro) al cuerpo metálico.

sorry electricidad 101. De la teoría a la práctica hay un paso muuuy largo.
 

CSP

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25 Julio 2019
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Un poco complementando con mi duda anterior, por la puesta a tierra para evitar accidentes, bajo un punto de vista de seguridad, estaría así correctamente conectado?

La fase y el neutro conectados a los cables correspondientes del motor y la tierra al chasis ( vía Caimanes)

Esto puede ser bien básico pero si me equivoco, feliz me corrijan y a más de alguien puede servirle este post a futuro por alguna duda similar.

agradezco los comentarios de antemano!
 

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ranamaldita

mueranse
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24 Junio 2003
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La tierra da lo mismo, en este caso, no la conectes.

Yo mas me preocuparia de afirmar el motor con algo o a algo porque si gira puede salir para cualquier parte y esos cables desconectarse ademas
 

CSP

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25 Julio 2019
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La tierra da lo mismo, en este caso, no la conectes.

Yo mas me preocuparia de afirmar el motor con algo o a algo porque si gira puede salir para cualquier parte y esos cables desconectarse ademas

En este tipo de motor solo el eje gira por lo que no saltaría.

1.- Porque no conectarías tierra si por seguridad tendría que ser necesario? Supongo que si algo en su interior por ejemplo quedará tocando el cuerpo, al no tener su tierra uno se podría electrocutar? O estoy equivocado ahí?

2. Probando con la tierra conectada, tampoco hizo nada, por lo que diría que como dijo @Wasawsky , el bocinado está quemado, ósea kaput. No vale la pena rebobinar una armadura de este tipo ( tampoco creo que se pueda). Creo que puedo deshuesarla y sacar los imanes que son de respeto.
 

eol

12AX7 Dual Core
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5 Octubre 2006
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¿ Continuidad entre los bornes de contacto de los carbones y el conector de alimentación ?
 

CSP

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25 Julio 2019
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Probé continuidad en cada segmento de la cabeza ( no se como se llama, son los segmentos rectangulares) probando continuidad y en 3 de ellos no había resistencia alguna, ósea sin continuidad.

hay alguien que recicle estas armaduras? Me da no se que botarla por ahí y sumar más chatarra tecnológica.
 

senbe

De Mentira
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25 Julio 2006
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El colector está terrible sucio, límpialo con alguna goma de borrar. No lo lijes.

El colector es esa cosa que parece tambor con hartas rayas,
 

CSP

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25 Julio 2019
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si pruebo continuidad en ese mismo segmento sucio, tengo. Si pruebo ese segmento con otro, tengo cero resistencia a la corriente. Osea sin continuidad. Cuando pruebo otros segmentos dejando fijo uno y cambiando a los otros, me muestra resistencia al paso de corriente (ergo tengo continuidad). Logré identificar los que están sin continuidad alguna (segmentos a segmentos), por lo que el bobinado debe estar quemado o cortado en algún lado supongo.

y si, limpié según tu recomendación para probar y el caso es el mismo.
 
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