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- 20 Enero 2004
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El sucesor del que fuera el auto deportivo Japones icono de los 90's, fue develado ayer en el Salon del Automovil de Detroit en su formato completamente de producción (aunque por el momento bajo la marca Acura).
El modelo responde casi enteramente al diseño del prototipo, sin embargo no tenemos aún datos duros ya que Honda ha querido guardarse la información hasta publicarla junto con los tiempos y pruebas en pista (incluyendo el Nurburgring).
Por el momento lo que se sabe, es que traerá mucha tecnologia con sus 3 motores electricos, sumados al motor central v6 de injeccion directa y doble turbo. El chasis por otro lado, estaría fabricado de un mix de fibra de carbono, aluminio y acero (si, como lo escucharon, acero), el cual sería empleado en los pilares A, mediante fabricación por impresión 3D, con el objetivo de otorgar extraordinarios niveles de rigidez al chasis, manteniendo un tamaño reducido que permita mejor visibilidad.
Según Shigeru Uehara, director del proyecto (que fuera tambien del NSX original y del S2000, un tipo cualquiera
), el concepto detrás del NSX no será tan clínico, racional e hiperefectivo como ha sido la tonica de los deportivos Japoneses los últimos años, sino que también apelará a la pasion y disfrute del conductor, esto implica un enfoque de mayor conexión con la maquina y menos filtros computarizados de por medio.
Finalmente podemos decir que Honda ha querido dar a entender que este nuevo modelo entrará a romper el status quo de los deportivos altamente tecnologicos en el mercado, debido a que será ofrecido a precios muy por debajo de otros modelos del segmento como el 918 Spyder o el Mclaren P1, algunos analistas indican que podria llegar a costar menos de la mitad de cualquiera de los mencionados, algo asi como lo sucedido en la irrupción del Nissan GT-R actual.
Fuente: Autoblog
El modelo responde casi enteramente al diseño del prototipo, sin embargo no tenemos aún datos duros ya que Honda ha querido guardarse la información hasta publicarla junto con los tiempos y pruebas en pista (incluyendo el Nurburgring).
Por el momento lo que se sabe, es que traerá mucha tecnologia con sus 3 motores electricos, sumados al motor central v6 de injeccion directa y doble turbo. El chasis por otro lado, estaría fabricado de un mix de fibra de carbono, aluminio y acero (si, como lo escucharon, acero), el cual sería empleado en los pilares A, mediante fabricación por impresión 3D, con el objetivo de otorgar extraordinarios niveles de rigidez al chasis, manteniendo un tamaño reducido que permita mejor visibilidad.
Según Shigeru Uehara, director del proyecto (que fuera tambien del NSX original y del S2000, un tipo cualquiera
), el concepto detrás del NSX no será tan clínico, racional e hiperefectivo como ha sido la tonica de los deportivos Japoneses los últimos años, sino que también apelará a la pasion y disfrute del conductor, esto implica un enfoque de mayor conexión con la maquina y menos filtros computarizados de por medio.Finalmente podemos decir que Honda ha querido dar a entender que este nuevo modelo entrará a romper el status quo de los deportivos altamente tecnologicos en el mercado, debido a que será ofrecido a precios muy por debajo de otros modelos del segmento como el 918 Spyder o el Mclaren P1, algunos analistas indican que podria llegar a costar menos de la mitad de cualquiera de los mencionados, algo asi como lo sucedido en la irrupción del Nissan GT-R actual.
Fuente: Autoblog
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