Autos Fusion PSA/FCA

dark_nobody · 3 Noviembre 2019

Les dejo un par de notas sobre la noticia que a movido el mundo automotriz europeo estos dias

https://www.elmundo.es/motor/2019/10/31/5dba8b9afdddffa0688b4617.html
https://www.diariomotor.com/noticia/fusion-psa-fca/
https://www.elblogsalmon.com/empres...oen-fca-fiat-chrysler-condenados-a-entenderse

¿Que les parece la noticia y que creen que salio favorecido y perjudicado con esta fusion?

A modo personal creo que el gran beneficiado es el grupo FIAT (con los pésimos autos que han estado haciendo) ya que podrían obtener todo el desarrollo de peugeot y cia para mejorar la plataforma de sus vehículos o derechamente para PSA seria pegarse un tiro a los pies, se imaginan un Peugeot 308 con la pesima calidad de fiat/Chrysler (volveriamos a los franceses de principio de siglo)

PD: un video bastante interesante sobre el tema

Tbon · 3 Noviembre 2019

Chrysler mejoró mucho la calidad luego que Fiat se hiciera cargo del grupo, sin contar los temas de seguridad, el gran problema es que Fiat tuvo que poner mucha plata sobre la mesa para levantar el standard (y pagar las deudas) de Chrysler lo que les costó avanzar poco en electrificacion y cuotas de co2, lo que los tiene ahora contra las cuerdas.

En ese sentido psa tiene la pega hecha como reloj están muy sanos financieramente y ya están lanzando modelos eléctricos para todas sus marcas. Lo único que psa no tiene es acceso fácil al mercado norteamericano y eso es lo que FCA ofrece como moneda de cambio (aparte de la empresa que se creó de maserati con alfa, la movida maestra que hizo Marchionne antes de morir) , no obstante FCA necesita la tecnología de electrificacion de psa y sus lucas por lo que creo que es PSA quien tiene el sarten por el mango y ganarán con la fusión.

Respecto de los autos lo natural sería esperar que los automóviles utilicen mayormente tecnología PSA y en suv probablemente predominara jeep con motorizaciones mezcladas, al menos fuera de Europa.

Saludos

Valenciaga · 3 Noviembre 2019

Tbon dijo:
Chrysler mejoró mucho la calidad luego que Fiat se hiciera cargo del grupo, sin contar los temas de seguridad, el gran problema es que Fiat tuvo que poner mucha plata sobre la mesa para levantar el standard (y pagar las deudas) de Chrysler lo que les costó avanzar poco en electrificacion y cuotas de co2, lo que los tiene ahora contra las cuerdas.

En ese sentido psa tiene la pega hecha como reloj están muy sanos financieramente y ya están lanzando modelos eléctricos para todas sus marcas. Lo único que psa no tiene es acceso fácil al mercado norteamericano y eso es lo que FCA ofrece como moneda de cambio (aparte de la empresa que se creó de maserati con alfa, la movida maestra que hizo Marchionne antes de morir) , no obstante FCA necesita la tecnología de electrificacion de psa y sus lucas por lo que creo que es PSA quien tiene el sarten por el mango y ganarán con la fusión.

Respecto de los autos lo natural sería esperar que los automóviles utilicen mayormente tecnología PSA y en suv probablemente predominara jeep con motorizaciones mezcladas, al menos fuera de Europa.

Saludos

Estimado, no hay que olvidar que Mercedes Benz, también pasó por Chrysler, y en ese entonces, la calidad en los vehículos Chrysler pegó un salto bastante fuerte, sobre todo cuando equiparon algunas series con motores, transmisiones y electrónica de la marca a la estrella.

Tucson · 4 Noviembre 2019

la impresion que me dá es que cuando pasa que una compañia absorbe otra, es bien poco lo que adoptan de la absorbida.

por ejemplo, sera mucho mas factibe ver un Jeep con motor PSA que un... no se 308 con motor de Dart :sconf

donguaren · 4 Noviembre 2019

La fusión es 50-50, no es que una absorbe a la otra.

EITSAEB · 4 Noviembre 2019

Tucson dijo:
la impresion que me dá es que cuando pasa que una compañia absorbe otra, es bien poco lo que adoptan de la absorbida.

por ejemplo, sera mucho mas factibe ver un Jeep con motor PSA que un... no se 308 con motor de Dart

Fiorinos, Berlingos y Partner con la misma mecanica. La raja!

Tbon · 4 Noviembre 2019

donguaren dijo:
La fusión es 50-50, no es que una absorbe a la otra.

Si pero eso se hace bajo condiciones, FCA viene de salir de una mala negociación con Renault porque las condiciones del acuerdo no le gustaron a los franceses lo que quiere decir que probablemente Renault quería blindar sus fábricas en Francia o su desarrollo tecnológico o ambos y no llegaron a acuerdo.

La segunda negociación la hicieron con PSA pero venían ya debilitados porque habían perdido el acuerdo con Renault y ademas estos tipos de PSA están en mucho mejor pie, claramente la negociación por muy 50 y 50 que se de, los acuerdos deberán implicar ciertos conseciones del más necesitado y de mayores exigencias del que pone más lucas sobre la mesa.

Saludos

SaintH · 6 Noviembre 2019

Estoy esperando para comprar una wrangler con motor de partner

Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Tbon · 6 Noviembre 2019

SaintH dijo:
Estoy esperando para comprar una wrangler con motor de partner

Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Bueno, te comento que la Wrangler diésel ocupaba motor de Fiat Dobló, así que no estas tan lejos.

Tucson · 6 Noviembre 2019

me pregunto como sera el Chrysler 3008 :hmmm

Tbon · 12 Noviembre 2019

Han pasado algunos dias y Francia, uno de los accionistas de PSA dió su visto bueno a la fusión con la condicion de no cerrar fabricas. Como era de esperar Carlos Tavares de PSA tomará control de la nueva compañia y ya ha dado aviso que no se desprenderán de ninguna marca de FCA, lo cual parece muy generoso pero tendrán un tremendo trabajo para darles un espacio a cada marca.

https://www.motorpasion.com/industr...-conservara-todas-marcas-fusion-fiat-chrysler

Tucson · 12 Noviembre 2019

Tenía entendido que Tavares queda como Consejero pero queda bajo control de los Agnelli :plaf2

Tbon · 12 Noviembre 2019

Tucson dijo:
Tenía entendido que Tavares queda como Consejero pero queda bajo control de los Agnelli

Tavares quedo como CEO de la compañia.

https://es.wikipedia.org/wiki/Fusión_entre_FCA_y_PSA

Nacho Piza · 3 Febrero 2020

En teoría, el Peugeot 508 podría venderse bien en EE.UU, si aumenta de tamaño y le agregan motores mas grandes y potentes. Podría ser un digno rival del Kia Optima, el Nissan Altima, el Toyota Camry, el Honda Accord y el Hyundai Sonata en EEUU, con el plus de que podrían traer versiones diésel.

toporil.mecanica · 3 Febrero 2020

Psa ha apostado todas sus fichas en crear motores limpios y economicos , no esta interesado en grandes motorizaciones ( seguiria con bmw ) , las uniones son para economizar esfuerzos e ir en una direccion en estos momentos de cambio , incertidumbre y desarrollo tecnico , nada baratos . Siempre apuntando a grandes mercados , que si china se queda sin poblacion los autos seran made in tibet .

Nacho Piza · 3 Febrero 2020

toporil.mecanica dijo:
Psa ha apostado todas sus fichas en crear motores limpios y economicos , no esta interesado en grandes motorizaciones ( seguiria con bmw ) , las uniones son para economizar esfuerzos e ir en una direccion en estos momentos de cambio , incertidumbre y desarrollo tecnico , nada baratos . Siempre apuntando a grandes mercados , que si china se queda sin poblacion los autos seran made in tibet .

Y el 508 no equipa un motor turbo 2.0, como el que usa el nuevo Nissan Altima?

Me da la impresion que si, pero de todas formas, si el 508 se vendiera en EEUU, tendria que tener 4,85 metros de largo y no 4,7 como en Europa y puede que 4,85 ahora se queden cortos en EEUU, porque los nuevos Nissan Altima, Honda Accord y Kia Optima miden 4,9 como minimo, osea, ahora serian sedanes fullsize y no midsize como las generaciones anteriores.

El 5008 tendria que tener el tamaño de una Dodge Caravan, si quiere vender bien en EEUU. Recordemos que a los estadounidenses les gustan los autos muy espaciosos y con mucho confort.

Tbon · 4 Febrero 2020

Nacho Piza dijo:
El 5008 tendria que tener el tamaño de una Dodge Caravan, si quiere vender bien en EEUU. Recordemos que a los estadounidenses les gustan los autos muy espaciosos y con mucho confort.

No es tan asi ya Nacho, dentro de los TOP15 de los modelos mas vendidos del año pasado podemos encontrar 5 modelos de SUV "pequeñas" para el mercado gringo: Rav4, Rogue (Quashqai), CRV y Escape, segmento en el que un 3008 y 5008 entran perfecto.

https://www.goodcarbadcar.net/2019-us-vehicle-sales-figures-by-model/

Al final el gran problema de PSA para entrar al mercado norteamericano tiene que ver mas con la logistica (red de concesionarios y soporte) que por sus vehiculos, es una de las razones por las cuales a Suzuki y Mazda les ha costado tanto entrar aun con muy buenos autos, no obstante ahora PSA tiene acceso a la red de Jeep-Chrysler por lo que es muy probable que pronto se vea un desembarco de los franceses por allá.

Saludos

Nacho Piza · 4 Febrero 2020

Tbon dijo:
Al final el gran problema de PSA para entrar al mercado norteamericano tiene que ver mas con la logistica (red de concesionarios y soporte) que por sus vehiculos, es una de las razones por las cuales a Suzuki y Mazda les ha costado tanto entrar aun con muy buenos autos, no obstante ahora PSA tiene acceso a la red de Jeep-Chrysler por lo que es muy probable que pronto se vea un desembarco de los franceses por allá.

En el caso del 508 si tendrían que hacer modificaciones, porque 4,75 metros de largo son insuficientes en EEUU y los nuevos Altima, Optima y Sonata tienen 4,9 como mínimo (el Camry tiene 4,88) y como dije, hasta los 4,85 están quedando cortos en EEUU para un sedan mediano. En teoría, también podrían hacer un 308 sedan que compita con el Corolla o el Civic sedan en Norteamérica.

Ahora recuerdo que en China, Peugeot vende el 508 L, que es una versión bastante mas larga que la europea, por lo que podrían alargarla un poco mas y venderla en el mercado estadounidense.

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