fuga en compresor de aire

En un compresor de aire marca bauker de la noche a la mañana comenzo a perder aire , sin que se notara por donde . Entonces comenzo el proceso de descarte y prueba de la fuga . La manguera y el acople rapido quedaron descartados , puesto que con la llave de paso cerrada se desinflaba . Aun insuficiente para saber por donde atacar . Con un estetoscopio ( foto 11 ) encontre el pequeño ruido y estaba en el regulador de presion que fue removido .
Hay que saber que los componentes de fabrica son armados y fijados con traba roscas ,para asi dejar los relojes y llaves derechas ( ellos no usan teflon ) . Asi que dirigi una pistola de calor a los hilos de los niples un par de segundos . Con ello las llaves de punta del 14 y 17 pudieron aflojar los componentes dejandolo como la segunda foto .
foto 1
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foto 2
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En ese momento entre a desarmar el regulador de presion desde los 4 tornillos de cruz ( fotos 3 y 4 )
foto 3
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foto 4
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Al llegar a la cuarta foto , se ven 2 o rines que sellan en ambas tapas , primero retirandolos con mucho cuidado para no dañarlos , asi poder medir los tamaños , para el recambio ( no van pegados con silicona de fabrica ) .

foto 5 , notar una muesca circular tapa arriba , ello apretara el oring y lo debilitara , como seguridad a una sobrepresion .
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Lo tipico de las herramientas chinas , que los orines sean especiales , el del mismo tamaño comun es mas grueso , como muestra la foto 6 y 7 . Asi que estuvo acertado de haberlos retirado con mucho cuidado . El paso siguiente fue revisarlos con lupa por ambos lados en busca de cualquier cosa que los hiciera fugar . Llegando a la conclusion que el oring nuevo al ser apretado por las tapas sufre , los merman para que en caso de sobrepresion estos fuguen ( foto 5 ) , tambien por años de uso deberian cambiarse para hacer durar el estanco ( 14 años ) . Como sera imposible en estos tiempos mandar hacer el equivalente , deberan montarse con silicona ( pej la automotriz de envase gris de loctiite o abbro ) .
Previamente limpio la base , tapa de la pieza y oring con diluyente o alcohol . Tambien las manos y yemas de la grasitud ( agua-jabon + diluyente ) .

foto6
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foto7 oring original a la izquierda , el que vienen en juegos de tamaño estandar o comun es mas grueso , algo asi ocurre en las gatas hidraulicas cuando fugan .
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Se puede ver una fina capa de silicona bajo el oring ya montado , a la cual se le sumara otra por arriba . Esto se hara cuando se hayan puesto los 2 orines de arriba y abajo del cuerpo respectivo , para poder cerrar las tapas y atornillar .
foto 8
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Una vez cerrados ,armando el resto del regulador , que en el caso del compresor bauker , no da para girar en la rosca del niple , de estar con la tapa roja . No se caera nada de ir asi .
foto 9
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como siempre debera probarse si fugan despues de la mantencion , no correspondia usar traba hilos sin saber si quedo ok , tampoco lo iba a usar , asi que aplique teflon a las roscas . Dejando un par de horas secar la silicona , antes de probar . Para ello una vez accionado para que se llenara con aire la bombona comprobe con el estetoscopio y luego dejar lleno una noche , quedando libres de fuga .
foto 10
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foto 11
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Archivo adjunto

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    mini_DSC02812.JPG
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Ya volvieron las fotos pero tendre que colocarlas en su sitio . Posiblemente haya modificaciones en el mismo post y quede para mañana .
 
Se arreglo el pma de las fotos .

Antes de desarmar consulte sobre reguladores de presion como este en google , no hallando respuestas , en este tipo . Asi que tuve que ir de pionero o primerizo , tratando de recuperar cualquier resorte o bolita de haberlas habido . Hasta que vi el cuerpo del medio , estaba sellando con un oring por cara , aqui ya estaba en terreno conocido , pues intuia que los orines no serian comunes y debia cuidarlos al retirar . Asi fue , por ello la silicona para aumentar la superficie y sanar las imperfecciones , que las tenian y eran las causas de las fugas . Siendo ambos orines originales iguales .

Para el tiempo del compresor de 14 años aprox esta bien tenido , tampoco ha sido exigido , ni sufrido averias .
Pudiera contar que las anteriores fugas fueron por cambio en las valvulas rapidas de acople , al no usar teflon , que se corrigio .

Tiempo atras compre una llave de bola para actuar como llave de paso en un invento y no fue posible reparar su fuga desde el minuto 0 , la disminui con un tambien cambio de orines , pero el cuerpo , que es el que sella al ser de mala calidad , no hubo caso . Quedando una fuga minima , pero fuga al fin . Posiblemente haga el despiece y lo muestre , pues pretendia tener una toma directa ( sin regulador de presion ) y haberlo hecho doble o con dos salidas simultaneas , como he visto compresores actualmente .
 
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Cosme

Gold Member
ulala señor francés, "traba roscas" :zippy

en "gomas tecnicas chile" hacen orings de cualquier tipo y cualquier medida; siempre que necesito algo "extraño" termino dándoles una visita en la sucursal de Tucapel Jiménez en Santiago.
 
En tapas de culata , carteres , cajas de filtro , y cualquier fierro contra fierro que deban sellar y reutilizar la empaquetaduras sera con silicona gris . Muchas veces la empaquetadura es mas dificil conseguirla que un ascenso . Asi que he visto y tenido que reparar sellos dañados , cuando no hay otra via . Lo principal es que este todo limpio ( dedos incluidos ) y no poner silicona de mas , asi muchas veces se cortaran las fugas en presion y calor . Dando resultado cuando el sello es estatico , osea cuando las 2 piezas estan fijas con respecto al oring . En casos de gata hidraulica , los tamaños de orines son especiales y el dato esta bueno .

Los bombines para bicicletas de mano y pie , que dejan de inflar o mas bien no son capaces de meter mas aire a presion , por tener deformado el aro del piston , es un oring a reemplazar . Los de alta presion , como los de horquillas de suspension estan llenos de orines en todos lados y tamaños . En herramientas de aire comprimido es comun que el tope de un hilo de union a 2 piezas , sea un oring , cuyo contacto sella y que dañandose , perdera la funcion .
 
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cochinoko

Miembro Activo
compresor de aire que trabaja a temperatura ambiente, con oring tradicional esta bien, el VITON es para otros escenarios. Y si le vas a cambiar oring no necesitas silicona
Lo de la silicona es tema aparte, no es para que le ponga al o'ring. :xd Nombré una marca en específico porque es muy buena.

Y lo del o'ring de viton es simplemente para que aguante más. Al final ambas cosas van al tema de mayor calidad, aunque sí, el viton puede ser "mucho" para un compresor de aire, y más aún viendo que está viejito, pero igual es mejor (igual con el nuevo que le puso ya va a tener más que suficiente, supongo). Además los o'rings son super baratos.
:beersconf
 
En inyectores de automoviles se usan los orines de viton o fkm , que aguantan un rango de temperatura amplio , resisten bien las vibraciones , el contacto con grasas , vapores de combustibles y el tiempo . Se podrian retirar con la mano tales inyectores de su riel y del multiple de admision ( inyeccion indirecta ) o la culata ( iny. directa ) , permaneciendo los orines adheridos al cuerpo de la pieza/inyector .

En un compresor sin movimiento de las piezas , con un rango de temperatura reducido , sellan para que no se escape el aire por las tapas . Aplastando los orines, ahi esta la diferencia , no se necesita que sean mas firmes o de materiales especiales y la pista superior de la tapa , tiene una muesca ( foto 5 ) produciendo un corte en el oring , que si la valvula de alivio no abriera ( se trancara ) , reventando el oring en una sobrepresion , asi evitar que explote el tanque / bombona , si el presostato no parase . Muchos compresores se guardan en otra pieza al lugar de uso de los utiles o herramientas y nadie acudira a constatar funcionamiento , como en una clinica dental o en una gasolinera .

Al volver a colocar los mismos oring los enroque y el del daño lo puse hacia dentro del canal /mecanizado y con silicona . Asi ese lado no trabajara y el otro lado sellara la pista de la tapa .

En empaques nuevos , sean orines u otros , no llevan silicona . Las piezas y el mecanizado deberian soportar el sello asi sin mas y ser suficiente . Lo que no impide que igual coloquen una sutil capa . Otros le colocaran una capa , porque no les da confianza o de pensar tener que arreglarlo de nuevo .

La edad del compresor no es razon para usar otras piezas , pues las tapas e interior del regulador no sufre deformaciones mecanicas , ni de temperatura , se aplicara la pieza comun de reemplazo en caso que . Y de mantener los oring como en la experiencia , se protegera lo mermado asi no sera punto debil en la reparacion .
 
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