Auto Usado entre 10 y 13M

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ahi cache, bueno yo en realidad hablo en términos generales, en ese caso al menos el daño estaba mas o menos a la vista, pero no es tan dificil esconder el maltrato, un auto de trackday puede tener 30mil km reales, verse impecable, pero ir por el 4to cambio de neumáticos, botar aceite por todos lados y con el tensor de la cadena de distribución mas vencido que elastico de chiteco.

En todo caso la recomendación es siempre hacer revison pre-compra.
El OPC tiene 91.000km aprox, tiene el motor stock (a diferencia de los otros 2 publicados que tienen desde suspension hasta repro stage 2 y cosas), tengo entendido que a los 105.000 deberia hacer distribucion? me imagino que hasta por eso lo estan vendiendo (dado lo caro y escasos de repuestos como comentaron mas arriba). Con respecto al DS3, un amigo tuvo uno 0km y murio a los 8.000km (el turbo y empaques), el Fabia no me gusta, el Rapid no lo he ido a ver pero hay varios, Peugeot igual le hago la cruz por sus panas bien weonas...
 

Tbon

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El OPC tiene 91.000km aprox, tiene el motor stock (a diferencia de los otros 2 publicados que tienen desde suspension hasta repro stage 2 y cosas), tengo entendido que a los 105.000 deberia hacer distribucion? me imagino que hasta por eso lo estan vendiendo (dado lo caro y escasos de repuestos como comentaron mas arriba). Con respecto al DS3, un amigo tuvo uno 0km y murio a los 8.000km (el turbo y empaques), el Fabia no me gusta, el Rapid no lo he ido a ver pero hay varios, Peugeot igual le hago la cruz por sus panas bien weonas...

Segun parece si, hay que hacer cambio cada 100mil km, en sitios Europeos el kit de correa y bomba no parece tan caro, habria que confirmar el part number (de hecho incluso podrias validar si hay alguna equivalencia para algun modelo Chevrolet que vendan aca, aunque siempre esta el riesgo de que sea un poco diferente)

A vuelo de pajaro pille este kit que se supone tiene equivalencias en otras marcas:


De todas formas ten en cuenta que cualquier motor con Turbo de estas caracteristicas puede tener algun problema, cualquier cosa que vaya mas alla de un atmosferico, por muy fiable, requerira cariño extra especialmente si el motor viene muy estrujado de fabrica.
 

dvmivn._

Capo
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Tbon

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Pegué una revisada rápida y este me pareció bueno pero bien sospechoso el precio
https://www.chileautos.cl/vehiculos...puretech-82hp-signature/CP-AD-7914511/?Cr=226
este está en el limite del presupuesto pero se ve bien parado

EDIT: Recién caché que pides con disco en las 4 ruedas, el peugeot tiene tambor y parece que el citroen igual, pozo pa mi:zippypozo

ambos son la version del puretech sin turbo, por eso son mas baratos, con 82hp no les alcanza para moverse bien.
 

shinobuu

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Segun parece si, hay que hacer cambio cada 100mil km, en sitios Europeos el kit de correa y bomba no parece tan caro, habria que confirmar el part number (de hecho incluso podrias validar si hay alguna equivalencia para algun modelo Chevrolet que vendan aca, aunque siempre esta el riesgo de que sea un poco diferente)

A vuelo de pajaro pille este kit que se supone tiene equivalencias en otras marcas:


De todas formas ten en cuenta que cualquier motor con Turbo de estas caracteristicas puede tener algun problema, cualquier cosa que vaya mas alla de un atmosferico, por muy fiable, requerira cariño extra especialmente si el motor viene muy estrujado de fabrica.

Ese Corsa en un modelo 2014 recuerdo que vi uno que tenia muchos problemas de temperatura, y el tema de repuestos era compatible con un Chevrolet Cruze, así que a falta de repuestos en el taller simplemente se optaba por rockauto. Cuento corto el cabro chico que lo tenia y que se nota zorriaba mucho el auto, luego de los últimos reventones de manguera lo cambio por un mazda 3
 
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19 Abril 2021
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Ese Corsa en un modelo 2014 recuerdo que vi uno que tenia muchos problemas de temperatura, y el tema de repuestos era compatible con un Chevrolet Cruze, así que a falta de repuestos en el taller simplemente se optaba por rockauto. Cuento corto el cabro chico que lo tenia y que se nota zorriaba mucho el auto, luego de los últimos reventones de manguera lo cambio por un mazda 3
he leído mucho acerca de eso, lo frágil de las mangueras, que el uso reiterado a altas revoluciones puede hacer que falle la bomba de agua y por ende falla toda la refrigeración y problemas de temperatura...

No se que hacer en verdad, no se que auto comprarme :/
 

The illusive man

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he leído mucho acerca de eso, lo frágil de las mangueras, que el uso reiterado a altas revoluciones puede hacer que falle la bomba de agua y por ende falla toda la refrigeración y problemas de temperatura...

No se que hacer en verdad, no se que auto comprarme :/

Considerando los tiempos actuales, uno de esos que se arreglan con alambre no más y funcionan con sólo oler la bencina













1982_Daihatsu_Charade_G20_850.jpg
 

Tbon

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he leído mucho acerca de eso, lo frágil de las mangueras, que el uso reiterado a altas revoluciones puede hacer que falle la bomba de agua y por ende falla toda la refrigeración y problemas de temperatura...

No se que hacer en verdad, no se que auto comprarme :/

Pero el tema es que sepas bien lo que quieres, un bicho como esos que vienen "estrujados" de fabrica nunca van a estar libres de mantencion, al contrario, el tema es si los problemas que pueda tener son realmente insalvables o se pueden evitar haciendo cambios que no sean caros.

Si por el contrario buscas algo que no te de ningun problema y requiera poca mantencion/preocupacion, entonces lo que tienes que mirar son autos mas normales, sin turbo y con los menos chiches posibles, los tipicos candidatos a Taxi-Colectivo. 🤷‍♂️
 

neocristobal

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sería muy descabellado un kizashi limited 2012+ con menos de 100mil kms? esta en el presupuesto y cumple los requisitos, de sobra diría yo.
 

Tbon

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sería muy descabellado un kizashi limited 2012+ con menos de 100mil kms? esta en el presupuesto y cumple los requisitos, de sobra diría yo.

si consideramos sedanes medianos habria que incluir tambie al Mazda 6, Honda Accord, Volvo S60, etc.

Hay varios con buenos argumentos.
 

The illusive man

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Pero el tema es que sepas bien lo que quieres, un bicho como esos que vienen "estrujados" de fabrica nunca van a estar libres de mantencion, al contrario, el tema es si los problemas que pueda tener son realmente insalvables o se pueden evitar haciendo cambios que no sean caros.

Si por el contrario buscas algo que no te de ningun problema y requiera poca mantencion/preocupacion, entonces lo que tienes que mirar son autos mas normales, sin turbo y con los menos chiches posibles, los tipicos candidatos a Taxi-Colectivo. 🤷‍♂️

Qué autos estarían en la segunda categoría? Un Corolla? Lo que veo harto acá para locomoción colectiva son franceses diésel :zippyu
 

Tbon

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Qué autos estarían en la segunda categoría? Un Corolla? Lo que veo harto acá para locomoción colectiva son franceses diésel :zippyu

yup, pero al OP no le gusta PSA, entonces las alternativas son Corollas, Elantras, Versas, etc..
 

CSP

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25 Julio 2019
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Comprate cualquier cosa que puedas ponerle clavos, puntas, lanzas....porque seremos como MADMAX así como vamos con la delincuencia actual...
madmax_vehicularcombat_0205_0748_011.jpg
 

Juanjo400

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Kizashi, Impreza Limited, incluso un 3R sedán (la caja no es nada de mala).

Podría ser un Cadenza también, el motor es sencillamente un MOTORAZO.
 

alejofrancisco

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Creo que deberías buscar algo con mucho menos kilometraje, ya tuviste la experiencia de ver un auto desastroso... y un yaris o swift nuevo? se que andan cortos de stock, pero pa pasar el rato salva y como estan las cosas capaz que después lo vendas en mas lucas, con uno nuevo no tendrás dramas al menos en 50.000 km (salvo repuestos de carrocerias por choques y topones). En resumen, averigua a que kilometraje empiezan a pedir repuestos caros los autos que te gusten y agrega lucas para una buena mantención
 
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19 Abril 2021
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Creo que deberías buscar algo con mucho menos kilometraje, ya tuviste la experiencia de ver un auto desastroso... y un yaris o swift nuevo? se que andan cortos de stock, pero pa pasar el rato salva y como estan las cosas capaz que después lo vendas en mas lucas, con uno nuevo no tendrás dramas al menos en 50.000 km (salvo repuestos de carrocerias por choques y topones). En resumen, averigua a que kilometraje empiezan a pedir repuestos caros los autos que te gusten y agrega lucas para una buena mantención
Estoy pensando en un Credito y pongo los 13 de pie y a esperar nomas! ayer fui a ver el Mazda 3, no recuerdo version, solo que sale 19.990.000, es el mas full antes del GT dijo la vendedora, me gustaria ir a ver una XV ya que estoy cotizando creditos (que estan por las nubes BTW)
 
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