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...parfavar... corren rios de tinta respecto al tema, no vale la pena discutirlo mas. los bmw son como el pico, especialmente del e36 en adelante excepto algunos motores escogidos con pinza. Aqui levantas una piedra y salen bmw con "motorschaden" o panas imposibles de reparar de forma...

No digo que no sea opción. De hecho tengo un vivo x80pro Pero estamos claros que el olor a arrollado primavera se siente en el aire

pero wn oneplus es enfermo de chino!!

pero samsung descontinuo tyzen de los galaxy watch! Mejor comprar siempre algo con android. Pregunta: Existen las teles philips alla? aqui tenemos una de 43" 4k y en verdad ha funcionado todo. No es rapida como un telefono pero se banca todas las apps escenciales al menos para mi. Ademas...

lo chistoso es que igual el auto csm va a fallar catastroficamente mas temprano que tarde y perder aceite por todos lados, como buen BMW :notbad

Cambia ese catalitico (y sonda lambda) por el amor de dios

creo que hiciste todo menos cambiar el catalitico sería bueno que tambien nos dijeras qeu auto es, que año, kilometros, etc..... no es lo mismo un auto relativamente nuevo con ese problema, que un auto del año 2007, se entiende?

Uta yo tambien tuve uno de esos juegos casio, el mio era de uno helicopteros y jets militares... aun me acuerdo la la "cancion" del inicio lo mande a la mismisima ctm cuando me regalaron un Gameboy Honestamente, por ese precio loco.... abandonaría un poco el proyecto pero lo dejare en la...

Sube un screenshot del RMA / Respuesta de WD y punto

aprovecho de avisar, que la garantia de estos discos puede ser revisada en la pagina de WD con el numero de serie. que sirva de up

Ah, perdona no me habia fijado en el procesador que venia originalmente.

Te refieres a que puedes venderlo y "recuperar" plata? Es que la diferencia entre ambos respecto al consumo es tan mínimo que tampoco se traduce en diferencias de temperaturas :malote En equipos exactamente iguales hice el experimento (con mi intento de NAS) entre un i3 4160 (54W) y un i5...

asi es, hay que evitar esos motores como la peste, aunque se corrigio el problema en gran medida cambiando el tipo de correa y tambien se puede evitar el drama acortando los intervalos de servicio. lo que no te salva de problemas graves son los motores "Prince" que realmente son BMW Pero...

Casi tres años con un psa que ya tiene 171.000km y adblue sin problemas La solución fue cambiar el tapón del estanque por uno con válvula de alivio de presión (hubo recall para eso)

así mismito arreglé las "muelas" donde van los tornillos de un cacard bell que tenia tirao en la casa... con un producto igual al poxipol 10min creo que es la unica opcion junto con la gotita+bicarbonato, si se hace con cuidado quedan el descueve :likeasir ideal repararlos apenas se rompen...

:flip

no tiene que ver con el consumo, tiene que ver con que las CVT son como el poto Unas duran algo mas que otras pero al final del dia son todas charchas

un DS5 :lezippy

Hay un dicho por ahi que reza: "If it's not broken, don't fix it"

de 4 a 8 igual es tremenda diferencia si la cosa es hacer el calculo realista nomas , si va a estar todo el tiempo prendido hay que hacer el calculo tomando en cuenta los cambios de tarifa segun la hora y listo. Pero sé que puede ser mejor.... primero haciendo los cambios que comento mas arriba