Confirmo, ya sospechaba de esa diferencia, pero igual quería verificarlo una vez más, aproveché que me salio un cupón de descuento de 60X litro en copec y dije, bah, puede que rinda menos pero algo es algo para ahorrar, con el estanque casi vacío, de ahí directo a carretera, 180 kms de distancia a 90 k/h, antes de regresar rellené en shell la misma cantidad y al llegar a destino me quedaba más estanque siendo el mismo trayecto, esta prueba la hice varias veces ( soy medio Toc con estas cosas), mismo auto ( ford fiesta 1.6 2013 ) y no, no usé el A/C porque estamos en invierno, sin pasajeros ni carga extra, sin adelantamientos casi ni vientos fuertes. Entonces, sí. hay diferencia, y a largo plazo es harta plata
Es subjetivo; Tu ford Fiesta no es exacto con la medicion del flotador del estanque.
La unica medicion "real" es:
1) Llenar con bencina hasta el corte y dejar el odometro en 0
2) Recorrer al menos 1/2 estanque
3) Llenar nuevamente con bencina hasta el corte
Los kilometros recorridos (Indicados en el odometro) / los litros de bencina que acabas de echar = rendimiento en km/lt
Llevo 2 semanas (2 cargas de Aramco 97 plus ultra a estanque lleno con testigo prendido), y el rendimiento sigue siendo el mismo que con los demás combustibles. Pero, he notado una leve diferencia en la respuesta del motor a bajas revoluciones. Probablemente los aditivos que tienen están diseñados para diluir impurezas y que se quemen en la combustión, mejorando la inyección dentro del cilindro al limpiarse los mismos.
Con Copec 97 mi motor suena más en ralenti.
Con Shell V-power mi motor suena "mas suave" en ralenti.
Rav4, motor 2.0, caja mecánica.
Hay que tener en consideración las instalaciones de la bencinera: Si la estación es antigua y medianamente mantenida, es probable que su combustible venga mas sucio por los propios sedimentos que se liberan dentro de los estanques, o que se filtran al momento de la descarga, tanto por negligencia como por condiciones climaticas o fisicas de la estación.
Mismo efecto para aquellas estaciones que sufren con las lluvias, y que sus sistemas de canalización de aguas están mal mantenidos.
Si la bencinera tarda mas en vender su producto y su ciclo de rotación de bencinas es alto, mas degradada está la bencina. Si consideramos que se trata de un químico volátil, mientras mas tiempo esté estancado, de peor calidad será.
Los surtidores antiguos también cumplen un papel fundamental: Las marcas de combustible funcionan bajo un sistema de Franquicias, si el dueño de determinada estacion, "Capita Nueve Ltda", no tiene la correcta supervisión de su tecnología, no es de extrañarse que la pistola "corte" antes de llenarse el estanque, o que su flujómetro esté mal calibrado y "pierda" algunos CC por cada litro de combustible.
