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- 20 Enero 2004
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Este año en el CES 2020 que se dió en enero, Sony causo un buen revuelo cuando reveló que estaba trabajando en un prototipo de automovil electrico, el Vision-S que venia con mas de 33 sensores y con capacidad de conduccion autonoma de nivel 2, no obstante en ese momento se dijo que esto sería solo una "exploracion del futuro", dejando en claro que esto seria con suerte algo de una sola vez.
No obstante como es de esperar, esto no era tan asi, y es que si lo pensamos ¿cual seria el sentido de gastar un gran presupuesto en el desarrollo de un prototipo para luego no hacer nada con el?, pues bueno Sony esta semana comentó que estan trabajando ya en varios prototipos mejorados del Vision-S y todo apunta que estarian trabajando en lograr un sistema de conducciona autonoma de nivel 5, lo cual les permitiria estar peleando palmo a palmo con Tesla.
¿Que son los niveles de conducción autónoma?
Una de los principales saltos evolutivos que los automoviles electricos permiten dar respecto a los tradicionales, no tienen que ver con sus menores emisiones, para algunos esto es incluso solo una externalidad positiva, ya que lo principal es que este tipo de vehiculos son posibles de informatizar al 100%, es decir, poder manejar de manera electronica todos los componentes que un vehiculo utiliza para moverse, no obstante el "nivel de control" de los componentes de un automovil dependerá de que tan avanzado se encuentra el sistema incorporado que maneja estos elementos, por lo que en general para clasificar los diferentes niveles de implementación se habla de una escala de "conduccion autonoma" que se clasifica en 6 niveles:
Nivel 0 - Sin automatismos: todas las funciones las realiza el usuario
Nivel 1 - Asistencia al conductor: Cuenta con un sistema que permite automatizar alguna funcion (ej: velocidad crucero)
Nivel 2 - Autonomia parcial: El vehiculo puede tomar control de volante y el acelerador, pero el usuario debe monitorear todas las funciones y tomar el control si es necesario
Nivel 3 - Autonomia condicional: Deteccion del entorno, el vehiculo puede efectuar la mayoria de las tareas pero requiere asistencia del usuario.
Nivel 4 - Autonomia alta: El vehiculo realiza todas las tareas bajo circunstancias especificas, es requerido implementar limitaciones geograficas (geofencing), la intervencion del usuario pasa a ser una opción
Nivel 5 - Autonomia total: el vehiculo realiza todas las tareas de conducción, sin ninguna intervencion humana (eventualmente sin volante ni pedales)
El cambio de paradigma y el boom de la industria
El lograr la automatización de nivel 5 esta siendo vista casi como la busqueda del santo grial, porque el cambio de paradigma será tan radical que quien pueda imponerse en este aspecto tendra a su disposicion un negocio tremendo con niveles de costo muy bajo (al no requerir ya conductores), no solo para la movilidad de las personas, sino que para transporte de carga con niveles de sincronizacion nunca antes visto y solucionando en gran medida el dolor de cabeza del mundo logistico: la ultima milla.
La automatizacion traera consigo un aumento del tiempo disponible para las personas
Pero aun con lo importante que se esta tornando este tema, no son las empresas de automoviles las que estan liderando esta busqueda, son las empresas de tecnologia las que estan liderando este apartado: Google car, Waymo, Uber, Cruise, Argo AI, son algunas de las que estan liderando esta busqueda y por otro tambien tenemos a Tesla que tiene la particularidad de juntar ambas caras de esta moneda: fabricante de automoviles y desarrollador de tecnologia de conduccion autonoma.
Terreno casi exclusivo de empresas tecnologicas
No obstante, si bien estas empresas estan desarrollando el software para avanzar en esta busqueda existen otros participantes en la cadena tan importantes como Tesla o Google Car, y son quienes proveen el hardware por detras, aqui encontramos un monton de fabricantes donde los mas destacados son Nvidia, Delphi, Microchip entre otros, que fabrican el hardware que permite que todo esto sea posible, desde sensores, camaras hasta los procesadores de AI, lo que explica en gran medida el exito actual de todas estas compañias durante estos ultimos meses y en particular en medio de la pandemia.
Bajo este escenario, es probable que los fabricantes de automoviles tradicionales serán quienes comprarán la tecnologia que se desarrolle para "automatizar" sus vehiculos y bajo este escenario, no cabe duda que Sony estaria con su prototipo buscando esto, abrir una nuevo mercado desarrollando tecnologia en base probablemente a lo que ya saben de AI, y quien sabe, es hasta posible que la experiencia en el desarrollo de playstation les esté ayudando a lograr este objetivo, no seria raro que Nvidia este triunfando en este mercado tambien gracias a ello.
Fuente: Techspot