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- 19 Noviembre 2008
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Primeros reviews del Mazda MX-5 ND 2016 de pre-producción.
Esto es de hace una semana ya, pero no vi nada en el foro así que les dejo 2 vídeos y algunos datos.
Datos Importantes:
- Según Mazda se inspiraron en el MX-5 de primera generación para desarrollarlo. Es una vuelta a las raíces del modelo.
- Según leí en foros y paginas de noticias de autos todas las versiones incluyendo la mas básica vienen con LSD de fabrica (No hay datos de que tipo de LSD es todavía)
- La versión base pesa solo 1000 Kg lo que lo hace solo 60 kg mas pesado que el primer MX-5 1.6 de 1989 (940 kg). Pesa exactamente lo mismo que mi MX-5 del 97
- Hay 2 motores: Skyactiv 1.5 de 128 HP y 150 NM (vs los 115 HP y 136 NM del 1.6 de 1989) que dicen da 17 km/L mixto. El otro motor es un Skyactiv 2.0 de 155 HP y 200 NM del que no hay datos aun. El primero es para el mercado global y el segundo es para el gringo (aunque en algunos países estarán disponibles las 2 versiones).
- El motor esta ubicado ahora completamente detrás del eje delantero y mas abajo (Mejor reparto de pesos mas exacto de 50:50 y Centro de gravedad mas cercano al centro y mas abajo mejora el comportamiento del auto).
- Es 45 mm mas corto, 55 mm mas ancho y solo 5 mm mas alto, y la batalla es de 2,315 vs los 2,265 de el MX-5 de primera generación.
- A pesar de la reducción de tamaño y peso, el interior es mas amplio en el interior que todos sus predecesores y tiene mas maleta.
- No hay techo duro eléctrico ni desmontable, tampoco se sabe si ira a haber en el futuro.
- El techo de lona nuevo es mas ligero, se abre y se cierra con una sola mano en unos segundos (las ventanas bajan un poco al tirar la manilla del techo) y tiene una placa de aluminio para mejorar el aislamiento.
- Viene con mas chiches tecnológicos que las versiones anteriores.
- Según Mazda va a sacar muy buenos resultados en las pruebas de choque gringas y europeas, lo que significa que el chasis/carrocería son muy firmes estructuralmente (menos fideo típico de auto sin techo = mas comodidad y mejor comportamiento).
- Suspensión independiente de doble horquilla adelante y multilink atrás (Nada nuevo en este aspecto).
- Estará disponible transmisión manual de 6 velocidades y automática
uke: de 6 también (Nada nuevo en esto tampoco).
- Por primera vez va a tener dirección asistida eléctricamente (Esto puede ser negativo si se hace mal, pero si lo configuran bien debería ser igual de bueno o mejor que la dirección hidráulica de las generaciones pasadas que no eran muy buenas en mi opinión).
Personalmente estoy súper entusiasmado con este auto, es perfecto para mi ya que es básicamente el mismo auto que tengo ahora (MX-5 NA 1.8 de 1997) fabricado con todas las ventajas del mundo moderno pero sin las desventajas que tienen los autos de ahora, que son todos enormes, morbidamente pesados y que tienen que recurrir a motores gigantes o turbo con cantidades de HP estratosfericas para compensar el peso, hasta el MX-5 actual es gordo y grande comparado con el miouke:
Ya estoy empezando a ahorrar para comprármelo el 2017 año en que seguramente ya van a estar solucionados la mayoría de los problemas que siempre tienen los modelos nuevos. Obviamente tengo que probarlo primero, tiene que ser mejor que el que tengo ahora si no no hay compra y ojala que puerco traiga la versión 1.5 a Chile (La versión 2.0 va a ser mas pesada que la 1.5 y la potencia de esta ultima es mas que suficiente para las calles y carreteras de Chile) y al precio que corresponde, ojala no siga el mismo camino que Toyota y Subaru acá en Chile con los gemelos GT86 y BRZ que en todas partes del mundo son mas baratos que el MX-5 full equipo pero en acá es mas caro.
Sus Opiniones?
Esto es de hace una semana ya, pero no vi nada en el foro así que les dejo 2 vídeos y algunos datos.
Datos Importantes:
- Según Mazda se inspiraron en el MX-5 de primera generación para desarrollarlo. Es una vuelta a las raíces del modelo.
- Según leí en foros y paginas de noticias de autos todas las versiones incluyendo la mas básica vienen con LSD de fabrica (No hay datos de que tipo de LSD es todavía)
- La versión base pesa solo 1000 Kg lo que lo hace solo 60 kg mas pesado que el primer MX-5 1.6 de 1989 (940 kg). Pesa exactamente lo mismo que mi MX-5 del 97
- Hay 2 motores: Skyactiv 1.5 de 128 HP y 150 NM (vs los 115 HP y 136 NM del 1.6 de 1989) que dicen da 17 km/L mixto. El otro motor es un Skyactiv 2.0 de 155 HP y 200 NM del que no hay datos aun. El primero es para el mercado global y el segundo es para el gringo (aunque en algunos países estarán disponibles las 2 versiones).
- El motor esta ubicado ahora completamente detrás del eje delantero y mas abajo (Mejor reparto de pesos mas exacto de 50:50 y Centro de gravedad mas cercano al centro y mas abajo mejora el comportamiento del auto).
- Es 45 mm mas corto, 55 mm mas ancho y solo 5 mm mas alto, y la batalla es de 2,315 vs los 2,265 de el MX-5 de primera generación.
- A pesar de la reducción de tamaño y peso, el interior es mas amplio en el interior que todos sus predecesores y tiene mas maleta.
- No hay techo duro eléctrico ni desmontable, tampoco se sabe si ira a haber en el futuro.
- El techo de lona nuevo es mas ligero, se abre y se cierra con una sola mano en unos segundos (las ventanas bajan un poco al tirar la manilla del techo) y tiene una placa de aluminio para mejorar el aislamiento.
- Viene con mas chiches tecnológicos que las versiones anteriores.
- Según Mazda va a sacar muy buenos resultados en las pruebas de choque gringas y europeas, lo que significa que el chasis/carrocería son muy firmes estructuralmente (menos fideo típico de auto sin techo = mas comodidad y mejor comportamiento).
- Suspensión independiente de doble horquilla adelante y multilink atrás (Nada nuevo en este aspecto).
- Estará disponible transmisión manual de 6 velocidades y automática
uke: de 6 también (Nada nuevo en esto tampoco).- Por primera vez va a tener dirección asistida eléctricamente (Esto puede ser negativo si se hace mal, pero si lo configuran bien debería ser igual de bueno o mejor que la dirección hidráulica de las generaciones pasadas que no eran muy buenas en mi opinión).
Personalmente estoy súper entusiasmado con este auto, es perfecto para mi ya que es básicamente el mismo auto que tengo ahora (MX-5 NA 1.8 de 1997) fabricado con todas las ventajas del mundo moderno pero sin las desventajas que tienen los autos de ahora, que son todos enormes, morbidamente pesados y que tienen que recurrir a motores gigantes o turbo con cantidades de HP estratosfericas para compensar el peso, hasta el MX-5 actual es gordo y grande comparado con el mio
uke:Ya estoy empezando a ahorrar para comprármelo el 2017 año en que seguramente ya van a estar solucionados la mayoría de los problemas que siempre tienen los modelos nuevos. Obviamente tengo que probarlo primero, tiene que ser mejor que el que tengo ahora si no no hay compra y ojala que puerco traiga la versión 1.5 a Chile (La versión 2.0 va a ser mas pesada que la 1.5 y la potencia de esta ultima es mas que suficiente para las calles y carreteras de Chile) y al precio que corresponde, ojala no siga el mismo camino que Toyota y Subaru acá en Chile con los gemelos GT86 y BRZ que en todas partes del mundo son mas baratos que el MX-5 full equipo pero en acá es mas caro.
Sus Opiniones?
Última modificación por un moderador:
)
... por lo tanto, si el auto llega a Chile no creo que sea a menos de $18.990.000.-
