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- 15 Agosto 2019
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Esta quinta generación del modelo llega nueve años después del lanzamiento del Accent de cuarta generación (que vendió 76 mil unidades), un desfase muy grande respecto de los lanzamientos globales de Hyundai, al menos dos años.
Este Accent se develó en 2017 y se puso a la venta en 2018. La demora se explica en que la producción del Accent en México, en la misma planta donde se produce el KIA Rio, era más cara lo que obligó a Gildemeister a buscar una alternativa. Y esta llegó desde la India, igual que el Atos, Grand i10, Creta y Venue.
Utiliza una nueva plataforma global para el Accent. Pero el Accent que llega a Chile tiene el diseño del nuevo Verna lanzado en la India (el Verna que se vende en Chile llega desde China), con una estética totalmente diferente a la quinta generación global, y alineado con el nuevo Elantra.
Es más grande que su antecesor gracias a la nueva plataforma, y sólo se ofrecerá con carrocería sedán, dejando para el primer trimestre de 2021 la llegada del nuevo i20 recién lanzado en Europa, que ocupará la posición del Accent Hatch.
MÁS FOTOS: https://galerias.autocosmos.cl/2020/10/21/hyundai-accent-2021
Este Accent se develó en 2017 y se puso a la venta en 2018. La demora se explica en que la producción del Accent en México, en la misma planta donde se produce el KIA Rio, era más cara lo que obligó a Gildemeister a buscar una alternativa. Y esta llegó desde la India, igual que el Atos, Grand i10, Creta y Venue.
Utiliza una nueva plataforma global para el Accent. Pero el Accent que llega a Chile tiene el diseño del nuevo Verna lanzado en la India (el Verna que se vende en Chile llega desde China), con una estética totalmente diferente a la quinta generación global, y alineado con el nuevo Elantra.
Es más grande que su antecesor gracias a la nueva plataforma, y sólo se ofrecerá con carrocería sedán, dejando para el primer trimestre de 2021 la llegada del nuevo i20 recién lanzado en Europa, que ocupará la posición del Accent Hatch.
- El 54% de la estructura está fabricado con aceros de alta resistencia
- Mejora en un 32% su rigidez estructural
- Mantiene la suspensión delantera McPheron y trasera de eje rígido
- Incluye frenos de disco en las cuatro ruedas
MÁS FOTOS: https://galerias.autocosmos.cl/2020/10/21/hyundai-accent-2021
