Autos Iba caminando por la calle y...
- Empezó el tema BalroG
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galansinchance
enajenao
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- 3 Enero 2006
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Motor moderno?? Tay loco, mejor potenciar el motor antiguo con piezas modernas.
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- 15 Junio 2007
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El problema de eso es encontrar repuestos. Además que esos monstruos chupaban mas que capa9eros en asabado...
Le pondría un petrolero, ojalá moderno, total a esos vehículos les sobra espacio donde meter el motor.
Yo de hacer eso sería para usarlo a diario, no para tenerlo guardado.
205GTi
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- 24 Febrero 2010
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si no va a ser un petrolero "americano" es sacrilegio
mejor mantener bien el motor original y repuestos, siempre hay, en el ñeor de los casos se importan (hay muchas webs especializadas en autitos viejos)
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- 15 Junio 2007
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si no va a ser un petrolero "americano" es sacrilegio
mejor mantener bien el motor original y repuestos, siempre hay, en el ñeor de los casos se importan (hay muchas webs especializadas en autitos viejos)
Pero si es uso diario no me tinca.
No vas a esperar con los dedos cruzados que el repuesto no se "pierda" en camino, o que a los de aduana hagan su paro anual justo cuando más necesitas el tocomocho.
205GTi
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- 24 Febrero 2010
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y en peor de los casos se pueden hacer varios inventos/injertos
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- 15 Junio 2007
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y en peor de los casos se pueden hacer varios inventos/injertos
Igual puede ser... En todo caso una de las gracias que le encuentro a esos cacharros es que el chasis y las latas son firmes, y es mas facil adaptar piezas.
MouseconruedaMAN
I. Hyakutaro
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- 18 Febrero 2005
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Se supone que, comparados con los motores actuales, ninguna persona en su sano juicio pensaría en usar una de esas lanchas como daily, a menos que vivas al oeste de USA y los minimarket tengan estacionamientos de tamaño acorde 
Dicho esto, la tendencia es restaurarlo con la mayor parte de la mecánica original, o en el peor de los casos, modernizarlo usando motores equivalentes y de la misma marca del auto en cuestión.
Dicho esto, la tendencia es restaurarlo con la mayor parte de la mecánica original, o en el peor de los casos, modernizarlo usando motores equivalentes y de la misma marca del auto en cuestión.
205GTi
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- 24 Febrero 2010
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depende, un impala si seria medianamente complicado usarlo de daily, pero algún SS no ph, ademas yo encuentro que no son tan gastadores (un 4.100 que da 8 kmsxlitro, esta re bien para la cilindrada,cuando hay motores 1600 que rinden 12 (con suerte) y la comodidad que dan esos autos, es impagable
Ejecutor_Hanzo
Closcapchon.
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- 1 Marzo 2006
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Yo no estaria tan cerrado en poner un motor moderno a un cacharro, yo por ejemplo cagao de la risa le pondria un SR20VE a un chevette y usarlo daily 
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205GTi
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- 24 Febrero 2010
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si es de la linea/marca puede que lo toleraria, yo a un datsun 510 le pondria un sr20, pero nissan con nissan, chevy con chevy (no se si me explico)Yo no estaria tan cerrado en poner un motor moderno a un cacharro, yo por ejemplo cagao de la risa le pondria un SR20VE a un chevette y usarlo daily.
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(si ogual soy un puritano ql
)
chaca_f22
Hincha Wea Aweona'o
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- 12 Agosto 2006
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yo en los japos no me cambio de marca de motor, tal como jose ignacio; ya que la evolucion de los motores japos es fantastica y puedes hacer cosas muy buenas manteniendo la marca
Pero hacer un Swap de un motor gringo ineficiente a otro motor gringo un poco menos ineficiente, no le veo la gracia; prefiero ponerle un motor japo que tire muchoo siumilar con un consumo de combustible mejor al "tres postes por litro" cuando lo pisas que es lo que pasa con un motor gringo, el japones por ultimo te da 4 postes por litro
Distinto es si colocas un motor Mopar 0km, un Ford Racing 0KM; o un Chevy Small Block 0KM, pero esos son palabras mayores, aunque tambien son motores super eficientes en sus ultimas iteraciones:csmomg:
PD: Hanzo, dulcecin te baneo al otro lado? son muy como las wwwww
Pero hacer un Swap de un motor gringo ineficiente a otro motor gringo un poco menos ineficiente, no le veo la gracia; prefiero ponerle un motor japo que tire muchoo siumilar con un consumo de combustible mejor al "tres postes por litro" cuando lo pisas que es lo que pasa con un motor gringo, el japones por ultimo te da 4 postes por litro
Distinto es si colocas un motor Mopar 0km, un Ford Racing 0KM; o un Chevy Small Block 0KM, pero esos son palabras mayores, aunque tambien son motores super eficientes en sus ultimas iteraciones:csmomg:
PD: Hanzo, dulcecin te baneo al otro lado? son muy como las wwwww
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- 5 Julio 2006
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Dejando de lado todo lo bonito y llamativo de este tipo de autos. Me preocuparía usarlo diariamente o para viajes largos pensando en temas de seguridad.
Se pueden actualizar carrocerías e interiores para este tema?. Independiente d q restaurar es dejar stock.
Se pueden actualizar carrocerías e interiores para este tema?. Independiente d q restaurar es dejar stock.
Ejecutor_Hanzo
Closcapchon.
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- 1 Marzo 2006
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yo en los japos no me cambio de marca de motor, tal como jose ignacio; ya que la evolucion de los motores japos es fantastica y puedes hacer cosas muy buenas manteniendo la marca
Pero hacer un Swap de un motor gringo ineficiente a otro motor gringo un poco menos ineficiente, no le veo la gracia; prefiero ponerle un motor japo que tire muchoo siumilar con un consumo de combustible mejor al "tres postes por litro" cuando lo pisas que es lo que pasa con un motor gringo, el japones por ultimo te da 4 postes por litro
Distinto es si colocas un motor Mopar 0km, un Ford Racing 0KM; o un Chevy Small Block 0KM, pero esos son palabras mayores, aunque tambien son motores super eficientes en sus ultimas iteraciones:csmomg:
PD: Hanzo, dulcecin te baneo al otro lado? son muy como las wwwww
Para que veas... pero da lo mismo, ese sitio tiene los dias contados.
galansinchance
enajenao
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- 3 Enero 2006
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Esos motores son de hierro forjado, son indestructibles, puedes maltratarlos, sobrecargarlos, recalentarlos y seguirán funcionando como si nada..
ponerle un motor moderno diesel/bencinero es derechamente matar el auto.