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Hola amigos:
En un Chevrolet Sail de 2011 con motor 1.4 aparece el código P0118
El asunto es que el sensor ECT (Engine Coolant Temperature) está bueno. Este consiste en una resistencia cuyo valor disminuye a medida que aumenta la temperatura del líquido en circuito de refrigeración. Según un escáner OBD2 la temperatura está constantemente en -40ºC. Es decir, la ECU ve un circuito abierto. Esto me hace sospechar de algún cable cortado o que no está conectado a la ECU.
Por favor, por lo anterior y por cercanía, necesito un eléctrico o electrónico que me recomienden en Los Orientales, comuna de Peñalolén.
De antemano, muchas gracias.
En un Chevrolet Sail de 2011 con motor 1.4 aparece el código P0118
El asunto es que el sensor ECT (Engine Coolant Temperature) está bueno. Este consiste en una resistencia cuyo valor disminuye a medida que aumenta la temperatura del líquido en circuito de refrigeración. Según un escáner OBD2 la temperatura está constantemente en -40ºC. Es decir, la ECU ve un circuito abierto. Esto me hace sospechar de algún cable cortado o que no está conectado a la ECU.
Por favor, por lo anterior y por cercanía, necesito un eléctrico o electrónico que me recomienden en Los Orientales, comuna de Peñalolén.
De antemano, muchas gracias.