Disco duro Hitachi de Dodge Journey corrupto o dañado

Oveja Negra

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Mi hermano tiene un Dodge Journey del 2010, cuyo sistema multimedia (radio, CD, cámara trasera y HDD interno para almacenar música y fotos) empezó a fallar. Básicamente se quedaba congelado, sin responder o se apagaba de la nada y había que hacer un montón de intentos para que volviera a prender.

Me pidió que le echara una mano con eso y lo único que se me ocurrió (dado que no me manejo con esos equipos) fue revisar el cableado y ver si algún conector estaba en mal estado o suelto. No encontré nada raro, pero mi hermano me comentó que casi siempre la pifia aparecía cuando estaba escuchando música que tenía guardada en el HDD, así que le dije que quizá el HDD tenía algo defectuoso que provocaba los taldazos. Quité el HDD y paff... todo quedó funcionando perfecto y nunca más volvió a fallar.

Conecté el disco (un Hitachi de 2.5" de 40 GB) a mi PC con uno de esos adaptadores IDE/SATA a USB y aunque se escuchaban los discos girando y la vibración típica de un disco energizado, nunca apareció ninguna partición en mi PC. No le di más vueltas al asunto y simplemente compré otro disco idéntico por ebay.

Cuando llegó el disco nuevo, lo primero que hice fue conectarlo al PC para comprobar que estuviera bueno. Mi PC lo detectó de inmediato y me mostró que venía pre formateado con 3 particiones en FAT32 (10 GB, 10 GB y 20 GB) y traía pre-instalado una data con iconos del sistema de navegación y unos packs de idiomas.

Instalé el nuevo HDD en el auto y al prenderlo, el sistema no lo reconoce. El auto tiene una opción en que te muestra la capacidad total del HDD, lo ocupado y me parece que la cantidad de archivos. El cuento es que en cada uno de los campos me muestra un guión "-" como dando a entender que no hay nada (de hecho, es lo mismo que mostraba después de desconectar el disco original).

Saqué el disco y lo volví a conectar en mi PC para formatearlo y dejarlo como una sola partición de 40 GB (pensando que quizá lo pre-instalado estaba haciendo que el auto no lo reconociera) pero ahí me encuentro con la sorpresa de que ahora no aparece ninguna partición, lo mismo que ocurría con el disco original.

Ahí fui un paso más alla y abrí el Crear y Formatear particiones del disco duro y resulta que ahí sí se ve el disco, pero no figura ninguna partición, sino que muestra el total (40GB) y en estado No Inicializado.

Le doy a la opción Inicializar (probé con MBR y GPT) y en ambos casos, después de un par de segundos me tira un error de que la tarea no se puede ejecutar por un error de E/S.

Probé con el disco antiguo y me da exactamente el mismo error.

Mi teoría es que el sistema del auto está corrompiendo algo a nivel de software en el HDD o peor aún, que algún drama eléctrico le está dañando parte de la placa madre del disco.

Usé un software que se llama DiskGenius y logré hacerle un scan a ambos discos y según el software, TODOS los sectores están dañados:

rIKmcec.png


Como ven, el disco tiene 4864 cilindros y aparece el 100% como dañado. Después intento usar la opción de reparar los sectores dañados y no logra hacer nada porque nuevamente me sale ese error de E/S.

jgbLHhT.png


¿Alguien tiene una idea de qué puede estar ocurriendo? ¿Será un drama que se pueda arreglar via software o derechamente tiene pinta de que los discos está efectivamente dañados a nivel físico y por lo tanto no hay nada más que hacer?

Si bien no lo considero improbable, me hace ruido que ambos discos tengan el mismo fallo y al mismo nivel, es decir, que ambos tengan TODOS los sectores dañados. En el HDD original podría ser porque viene siendo usado desde el 2010, ¿pero cómo se van a dañar todos los sectores del disco nuevo, que estuvo conectado en el auto menos de 10 minutos?

Lo único que me queda por probar, es ver si en Linux me detecta el disco y las particiones, pero soy calato en Linux, así que recién bajé una distro que se llama Linux Lite, pesa re poco (2.7GB), para hacerla correr desde un pendrive de 32 GB, porque lo único que quiero ver es si ahí lo reconoce, con lo cual quizá todo el drama es de que el auto jodió algo a nivel de estructura lógica y que eso da drama con Windows.

Se agradece cualquier ayuda al respecto.

PD: No estoy seguro de que este tema vaya acá, así que si algún mod lo quiere mover, no hay drama y las disculpas del caso.
 

NaxoMaster

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Mi hermano tiene un Dodge Journey del 2010, cuyo sistema multimedia (radio, CD, cámara trasera y HDD interno para almacenar música y fotos) empezó a fallar. Básicamente se quedaba congelado, sin responder o se apagaba de la nada y había que hacer un montón de intentos para que volviera a prender.

Me pidió que le echara una mano con eso y lo único que se me ocurrió (dado que no me manejo con esos equipos) fue revisar el cableado y ver si algún conector estaba en mal estado o suelto. No encontré nada raro, pero mi hermano me comentó que casi siempre la pifia aparecía cuando estaba escuchando música que tenía guardada en el HDD, así que le dije que quizá el HDD tenía algo defectuoso que provocaba los taldazos. Quité el HDD y paff... todo quedó funcionando perfecto y nunca más volvió a fallar.

Conecté el disco (un Hitachi de 2.5" de 40 GB) a mi PC con uno de esos adaptadores IDE/SATA a USB y aunque se escuchaban los discos girando y la vibración típica de un disco energizado, nunca apareció ninguna partición en mi PC. No le di más vueltas al asunto y simplemente compré otro disco idéntico por ebay.

Cuando llegó el disco nuevo, lo primero que hice fue conectarlo al PC para comprobar que estuviera bueno. Mi PC lo detectó de inmediato y me mostró que venía pre formateado con 3 particiones en FAT32 (10 GB, 10 GB y 20 GB) y traía pre-instalado una data con iconos del sistema de navegación y unos packs de idiomas.

Instalé el nuevo HDD en el auto y al prenderlo, el sistema no lo reconoce. El auto tiene una opción en que te muestra la capacidad total del HDD, lo ocupado y me parece que la cantidad de archivos. El cuento es que en cada uno de los campos me muestra un guión "-" como dando a entender que no hay nada (de hecho, es lo mismo que mostraba después de desconectar el disco original).

Saqué el disco y lo volví a conectar en mi PC para formatearlo y dejarlo como una sola partición de 40 GB (pensando que quizá lo pre-instalado estaba haciendo que el auto no lo reconociera) pero ahí me encuentro con la sorpresa de que ahora no aparece ninguna partición, lo mismo que ocurría con el disco original.

Ahí fui un paso más alla y abrí el Crear y Formatear particiones del disco duro y resulta que ahí sí se ve el disco, pero no figura ninguna partición, sino que muestra el total (40GB) y en estado No Inicializado.

Le doy a la opción Inicializar (probé con MBR y GPT) y en ambos casos, después de un par de segundos me tira un error de que la tarea no se puede ejecutar por un error de E/S.

Probé con el disco antiguo y me da exactamente el mismo error.

Mi teoría es que el sistema del auto está corrompiendo algo a nivel de software en el HDD o peor aún, que algún drama eléctrico le está dañando parte de la placa madre del disco.

Usé un software que se llama DiskGenius y logré hacerle un scan a ambos discos y según el software, TODOS los sectores están dañados:

rIKmcec.png


Como ven, el disco tiene 4864 cilindros y aparece el 100% como dañado. Después intento usar la opción de reparar los sectores dañados y no logra hacer nada porque nuevamente me sale ese error de E/S.

jgbLHhT.png


¿Alguien tiene una idea de qué puede estar ocurriendo? ¿Será un drama que se pueda arreglar via software o derechamente tiene pinta de que los discos está efectivamente dañados a nivel físico y por lo tanto no hay nada más que hacer?

Si bien no lo considero improbable, me hace ruido que ambos discos tengan el mismo fallo y al mismo nivel, es decir, que ambos tengan TODOS los sectores dañados. En el HDD original podría ser porque viene siendo usado desde el 2010, ¿pero cómo se van a dañar todos los sectores del disco nuevo, que estuvo conectado en el auto menos de 10 minutos?

Lo único que me queda por probar, es ver si en Linux me detecta el disco y las particiones, pero soy calato en Linux, así que recién bajé una distro que se llama Linux Lite, pesa re poco (2.7GB), para hacerla correr desde un pendrive de 32 GB, porque lo único que quiero ver es si ahí lo reconoce, con lo cual quizá todo el drama es de que el auto jodió algo a nivel de estructura lógica y que eso da drama con Windows.

Se agradece cualquier ayuda al respecto.

PD: No estoy seguro de que este tema vaya acá, así que si algún mod lo quiere mover, no hay drama y las disculpas del caso.
¿Es vital el disco para el auto?

Por que podrías reemplazarlo por una CompactFlash + Adaptador CF-IDE para que el auto mantenga el disco duro.

Y el otro disco, considerando que viene del otro lado del mundo, no sería novedad que halla muerto.

Pero, hago incapié en ¿Probaste con otro adaptador a IDE usb? Por que algunos son re charchas y dan dramas con algunos discos.

Ahora, como último recurso sería conseguirte algun notebook con disco ide y revisarlo desde allí, o intentar con linux.

Recuerda, esas radios no deberian funcionar en NTFS ni FAT32, ya que deben tener software propietario (tipo Linux?) u otro tipo de particion.

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Oveja Negra

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¿Es vital el disco para el auto?
Para escuchar música en mp3 sí, porque tiene un puerto USB pero se usa para copiar desde un pendrive al disco. No deja reproducir desde ahí. También tiene una entrada auxiliar que mi hermano usa actualmente con reproductor mp3, pero igual se ve penca porque tienes otro bicho "colgado" y que se zamarrea con el movimiento del auto (de hecho, ya se le echó a perder un cable por eso mismo).

Por que podrías reemplazarlo por una CompactFlash + Adaptador CF-IDE para que el auto mantenga el disco duro.
Mi hermano de hecho ya me dijo que esto lo tiene choreado y que está pensando en cambiar todo ese sitema por uno Android, más moderno.

Y el otro disco, considerando que viene del otro lado del mundo, no sería novedad que halla muerto.
No tiene sentido lo que señalas. El disco venía de un vendedor de Alemania, con excelente reputación y como dije: lo probé cuando llegó y estaba funcionando impecable.

Pero, hago incapié en ¿Probaste con otro adaptador a IDE usb? Por que algunos son re charchas y dan dramas con algunos discos.
No tengo otro adaptador y no voy a comprar uno para salir de esa duda. El que tengo lo he ocupado mil veces y nunca me dio drama, así que dudo que sea eso.

Ahora, como último recurso sería conseguirte algun notebook con disco ide y revisarlo desde allí, o intentar con linux.
Linux va a ser mi última prueba. Si no funka, le voy a recomendar a mi hermano que se compre una radio nueva nomás. Ya cotizó una por menos de 300 lucas, tampoco es taaanta plata y la pantalla es mil veces mejor, con más capacidad, etc. Una mejora por donde se le mire.

Recuerda, esas radios no deberian funcionar en NTFS ni FAT32, ya que deben tener software propietario (tipo Linux?) u otro tipo de particion.
Sí, esa es una de las tincadas que tengo, pero eso no explica que el disco original, que nunca fue removido ni manipulado, presente la misma falla que el nuevo que compré.

El sistema sí reconoce los pendrive en FAT32, así que incompatible incompatible, no es.
 

Carlos E. Flores

Zombie
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Suena que le llega potencia por donde no debe o algo así.

Sin conocer la falla, la desconectaría completamente antes que afecte a otra cosa.

Encuentro más seguro para el auto cambiar la radio.
 

Kitsune

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googleando, dicen que usa FAT32 , asi que el nuevo podrias particionarlo y formatearlo con ese filesystem.
que dice el SMART de ambos discos? eso puede darte algunas luces ya que no depende del sistema de archivos
 

freishner

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Y la vibración del motor y el andar no webea al hdd? ideal que tomaras valores del conector del auto. O que sacaras el modelo/serie de la placa para la búsqueda de info en google.
 

unreal4u

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yo habría probado con un SSD ya que están tan baratos hoy en día además que las vibraciones no le hacen nada.

Sin embargo, no los venden como IDE ahahahah

Lo que señalas con respecto a todos los sectores malos del disco, eso no puede ser, así que debe ser un tema de software.

Revisa con parted a ver si puedes ver algo más ya que la utilidad de windows es bastante limitada, pero por lo que tengo entendido, en ese tiempo ocupaban FAT32 para esos discos, así que no debería ser difícil. Sin embargo, puede que el dealership tenga que autorizar el disco en el firmware del auto.

Saludos.
 

George1

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Yo creo que no es problema del hdd (que antiguo xd) ni de las particiones y asdf. Es problema del propio computador de journey jaja, esos jeep son tan cachos. Si le colocas un scan al auto", detectará que hubo un problema en el hdd multimedia, y aún cambiándolo por uno nuevo, si no se le hace el reset a ese problema que mostrará el computador del jeep, el mismo software de ese computador no lo reconocerá.
 

Oveja Negra

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googleando, dicen que usa FAT32 , asi que el nuevo podrias particionarlo y formatearlo con ese filesystem.
que dice el SMART de ambos discos? eso puede darte algunas luces ya que no depende del sistema de archivos
Sí, el disco nuevo venía en FAT32 y no lo reconoció. Revisé el SMART a la rápida ese día y no encontré nada raro. A ver si el fin de semana le saco unas capturas y las posteo acá para ver si alguien nota algo inusual.

Y la vibración del motor y el andar no webea al hdd? ideal que tomaras valores del conector del auto. O que sacaras el modelo/serie de la placa para la búsqueda de info en google.
El disco original duró casi 15 años, así que no creo que sea factor. O si lo fue, no tiene sentido que tenga que ver con el disco nuevo, ya que fue puesto con el motor apagado y sin movimiento, y estuvo conectado cerca de 10 minutos.

No entendí lo de tomar valores del conector del auto, ¿tomar qué valores y a qué conector te refieres? si es al IDE que recibe al disco duro, no tengo acceso a eso. Está dentro del equipo en sí mismo. El HDD se monta en una especie de tray que se desliza hacia dentro y al llegar al final del recorrido queda insertado en el puerto IDE.

¿Modelo/serie de qué placa?

El disco duro es éste...



yo habría probado con un SSD ya que están tan baratos hoy en día además que las vibraciones no le hacen nada.
Sin embargo, no los venden como IDE ahahahah

Lo que señalas con respecto a todos los sectores malos del disco, eso no puede ser, así que debe ser un tema de software.

Revisa con parted a ver si puedes ver algo más ya que la utilidad de windows es bastante limitada, pero por lo que tengo entendido, en ese tiempo ocupaban FAT32 para esos discos, así que no debería ser difícil. Sin embargo, puede que el dealership tenga que autorizar el disco en el firmware del auto.

Saludos.

Sí, pretendo probar con Linux, pero como dije, soy 100% calato, así que antes tendré que ver algún par de tutoriales. Lo del firmware no se me había ocurrido, aunque el HDD es idéntico (marca y modelo) que el orginal, quizá de fábrica viene con alguna data pre instalada que el sistema necesita, no sé, pero igual lo encontraría re penca, o sea... significa que si falla, sólo lo puede cambiar un servicio técnico autorizado.

Yo creo que no es problema del hdd (que antiguo xd) ni de las particiones y asdf. Es problema del propio computador de journey jaja, esos jeep son tan cachos. Si le colocas un scan al auto", detectará que hubo un problema en el hdd multimedia, y aún cambiándolo por uno nuevo, si no se le hace el reset a ese problema que mostrará el computador del jeep, el mismo software de ese computador no lo reconocerá.

No había pensado en eso, quizá vaya por ahí el asunto. Se lo voy a comentar a mi hermano, aunque creo que a estas alturas ya va fijo a cambiar la radio completa.

Les agradezco a todos los aportes.
 

unreal4u

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Sí, pretendo probar con Linux, pero como dije, soy 100% calato, así que antes tendré que ver algún par de tutoriales. Lo del firmware no se me había ocurrido, aunque el HDD es idéntico (marca y modelo) que el orginal, quizá de fábrica viene con alguna data pre instalada que el sistema necesita, no sé, pero igual lo encontraría re penca, o sea... significa que si falla, sólo lo puede cambiar un servicio técnico autorizado.

Me sorprende que te sorprendas que Dodge no pensó en requerir que la gente vaya al dealership a cambiar una pieza con una vida útil limitada :D es lo mismo que las tintas de las impresoras en el fondo jajaj

Saludos.
 

Oveja Negra

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Me sorprende que te sorprendas que Dodge no pensó en requerir que la gente vaya al dealership a cambiar una pieza con una vida útil limitada :D es lo mismo que las tintas de las impresoras en el fondo jajaj

Saludos.
Es verdad, pero es como algo tan pequeño en el gran esquema de las cosas, a diferencia de otros repuestos, que meh... no se me ocurrió que podría ir por ahí el asunto.
 

Tuner

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Estimado, tengo una Durango y te puedo comentar que Chrysler se esmera en hacer difíciles las cosas para los usuarios en lo que respecta a los sistemas de sonido... y lo logra. El sistema operativo de ese disco duro es uno cerrado, al que solo Chrysler tiene acceso. Lamentablemente los concesionarios de la marca en Chile no saben nada al respecto. Ellos ven cosas más relacionadas con el funcionamiento mecánico del auto. De hecho, si quieres cargar música o eliminar música sólo puedes hacerlo enchufando un USB. No hay forma de que el disco te lo lea un pc. En lo personal, me aburrí de pelear con la radio y preferí cambiarla por una Android China. 100% plug and play, mayor capacidad y hartas prestaciones más.
 

freishner

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No entendí lo de tomar valores del conector del auto, ¿tomar qué valores y a qué conector te refieres? si es al IDE que recibe al disco duro, no tengo acceso a eso. Está dentro del equipo en sí mismo. El HDD se monta en una especie de tray que se desliza hacia dentro y al llegar al final del recorrido queda insertado en el puerto IDE.

¿Modelo/serie de qué placa?

Claro, valores del conector y el modelo del aparato que usa el hdd. Igual quizá que lo que pasó es una medida programada por el fabricante, para obligar al dueño a requerir servicio. Y que lo que haga falta solo sea ingresar el serial de la pieza nueva al aparato y ya.
 

Oveja Negra

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Y qué pasó al final?
No he podido hacer más pruebas porque mi pc se fue al carajo y estuve todos estos días arreglando eso.

Me queda probar con Linux sólamente, para ver si puedo arreglar algo, porque hasta ahora todo lo que he probado para escanear errores y arreglarlos, me sale el mismo error de E/S. Sencillamente no me deja hacer nada.

Además, viendo el link que tiró Valenciaga, que ha sido súper útil, me queda claro que el Dodge tiene un "OS" propio por lo cual el HDD necesita tener cierta estructura de carpetas o algo así para funcionar en el auto. No es para nada llegar y cambiar el disco.
 

George1

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Creí que ya habías probado conectando un scanner al OBD del dodge.
 
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