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- 20 Enero 2004
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Tesla esta en una situación en donde estan saliendo de su curva de aprendizaje y estan comenzando a escalar en su curva de madurez, con 2 gigafactorias plenamente operativas en USA, y con 2 mas en construcción (Shanghai y Berlin), es muy probable que pronto veamos una real inundación de los vehiculos de la marca a nivel mundial.
Pero como es que Tesla, un fabricante tan pequeño ha logrado mantenerse en el juego y cuales son sus posibilidades frente a un año 2020 en donde todos los fabricantes tradicionales apostaran por hibridos y full electricos?.
Hasta ahora hay consenso entre los especialistas de que Tesla, mas allá de hacerse un espacio en los compradores "tradicionales" como una marca de automoviles, entro en el publico "geek" como una empresa de tecnologia, mostrando integracion entre tecnica y electronica a niveles que la industria no estaba acostumbrada, y asumiendo riesgos como ofrecer sus productos enteramente a traves de la web, con un acercamiento comunicacional muy orientado a redes sociales, un aproach muy conocido para el publico joven que compra tecnologia, pero lejos del mundo de los automoviles hasta ese momento. Esto claramente ha hecho que Tesla se posicione en ese mercado y a través de el, haya comenzado a arrastrar al resto como una empresa de tecnología en movilidad.
Los datos en USA son bastante claros, mas de dos tercios de los automoviles electricos vendidos en las tierras del norte corresponden a modelos Tesla:
Y con estos resultados sumado a los anuncios de las construcciones de 2 fabricas fuera de territorio norteamericano le han dado a Tesla un empuje insospechado que se ha visto graficado en los valores por accion de la empresa que se dispararon en el ultimo trimestre del año pasado:
No obstante el completo éxito de sus productos a la fecha, el total de ventas de automoviles electricos en Estados Unidos corresponde solo a un 3% del total, esto quiere decir que aun hay mucho por recorrer y el exito del Model 3 habla de que el principal punto para la expansion de los electricos en el mercado, es claramente el precio, dado que el Model 3 es el mas barato de los automoviles de Tesla, y uno de los mas baratos de los existentes en el mercado norteamericano.
La entrada este año con fuerza de otros grandes fabricantes como VW-Audi-Porsche (Grupo Vag), PSA-FCA (Peugeot-Fiat-Jeep) Junto con las apuestas de GM y Ford en particular para las pick-up (camionetas que son el principal mercado en USA), pueden llegar a ser un duro test, especialmente si empezamos a ver vehiculos por debajo de los U$30mil.
Pero como es que Tesla, un fabricante tan pequeño ha logrado mantenerse en el juego y cuales son sus posibilidades frente a un año 2020 en donde todos los fabricantes tradicionales apostaran por hibridos y full electricos?.
Hasta ahora hay consenso entre los especialistas de que Tesla, mas allá de hacerse un espacio en los compradores "tradicionales" como una marca de automoviles, entro en el publico "geek" como una empresa de tecnologia, mostrando integracion entre tecnica y electronica a niveles que la industria no estaba acostumbrada, y asumiendo riesgos como ofrecer sus productos enteramente a traves de la web, con un acercamiento comunicacional muy orientado a redes sociales, un aproach muy conocido para el publico joven que compra tecnologia, pero lejos del mundo de los automoviles hasta ese momento. Esto claramente ha hecho que Tesla se posicione en ese mercado y a través de el, haya comenzado a arrastrar al resto como una empresa de tecnología en movilidad.
Los datos en USA son bastante claros, mas de dos tercios de los automoviles electricos vendidos en las tierras del norte corresponden a modelos Tesla:
Y con estos resultados sumado a los anuncios de las construcciones de 2 fabricas fuera de territorio norteamericano le han dado a Tesla un empuje insospechado que se ha visto graficado en los valores por accion de la empresa que se dispararon en el ultimo trimestre del año pasado:
No obstante el completo éxito de sus productos a la fecha, el total de ventas de automoviles electricos en Estados Unidos corresponde solo a un 3% del total, esto quiere decir que aun hay mucho por recorrer y el exito del Model 3 habla de que el principal punto para la expansion de los electricos en el mercado, es claramente el precio, dado que el Model 3 es el mas barato de los automoviles de Tesla, y uno de los mas baratos de los existentes en el mercado norteamericano.
La entrada este año con fuerza de otros grandes fabricantes como VW-Audi-Porsche (Grupo Vag), PSA-FCA (Peugeot-Fiat-Jeep) Junto con las apuestas de GM y Ford en particular para las pick-up (camionetas que son el principal mercado en USA), pueden llegar a ser un duro test, especialmente si empezamos a ver vehiculos por debajo de los U$30mil.
