Autos Compra de diésel usado - En qué fijarse?

Tengo un diésel 2.4 de 5 cilindros en línea , actualmente voy en los 160K kms y lo recibí a los 120K bien mantenido en Ditec. Las mantenciones han sido muy estándar para el modelo y marca (correas en los kilometrajes indicados, aceite, filtros, etc). la única sorpresa fué que el mío tiene un radiador de aceite aparte, el cual falló y tuve un ligero intercambio de aceite en la línea de refrigerante, pero lo vi a tiempo y no pasó a mayores. La diferencia de rendimiento en carretera y ciudad es abismal.

Ojo si es adblue

pide las mantenciones para revisar si cambiaron el filtro de petroleo.

Por lo demás considera comprar un diésel del grupo PSA, ya sea en motorización o marca, son motores excelentes y duraderos.

Templar dijo:

Ojo si es adblue

Haz clic para expandir...

todos los diesel ya vienen con adblue y todos van a presentar fallas.

Si no es el estanque, es la bomba ... y si no, las mangueras o el inyector . Todos presentan fallas todas las marcas en alguna parte del sistema

Pero si tuviera que recomendar uno, diría que cualquier PSA con motor DV6 es una opcion segura. Respecto al adblue solo hay que fijarse si cambiaron la tapa del respiradero y el gollete del estanque debe estar derechito respecto al piso del maletero. Esa es la unica forma de saber si el estanque se arrugó por culpa de la tapa mal diseñada.

Aca ya tenemos el tarroen con mantenimientos solo en citroen con casi ya 169000km y si bien es cierto no nos ha dado jugo con el estanque; si falló un sensor de NOx que salío como 350 lucas original pero nos entregaron una version revisada así que no deberia volver a fallar. En fin así son las cosas hoy en dia con los autos modernos

otra cosa, como vas a estar moviendote harto en carretera siempre es bueno mantener el nivel de adblue sobre la mitad

Cuantas veces al mes piensas que tendras que viajar a santiago?, las mantenciones de un diesel tienden a ser mas caras y si estas pensando en un diesel con mas de 120k kmtros tendras que pensar eventualmente en algunos mantenimientos que bien se pueden comer todo el ahorro que hagas en combustible.

Tbon dijo:

Cuantas veces al mes piensas que tendras que viajar a santiago?, las mantenciones de un diesel tienden a ser mas caras y si estas pensando en un diesel con mas de 120k kmtros tendras que pensar eventualmente en algunos mantenimientos que bien se pueden comer todo el ahorro que hagas en combustible.

Haz clic para expandir...

2 veces por semana, 230km ida y vuelta.
Calculando me da un ahorro de 140k al mes aprox, y espero tener el auto unos 6 meses...

ayn dijo:

pide las mantenciones para revisar si cambiaron el filtro de petroleo.

Por lo demás considera comprar un diésel del grupo PSA, ya sea en motorización o marca, son motores excelentes y duraderos.

Haz clic para expandir...

Varios me han recomendado un PSA, pero qué modelo podría ver? Me interesa que sea automático con un espacio mínimo igual al XV. Maletero > 400 litros.

LaggaX dijo:

Varios me han recomendado un PSA, pero qué modelo podría ver? Me interesa que sea automático con un espacio mínimo igual al XV. Maletero > 400 litros.

Haz clic para expandir...

un DS5 pero necesariamente debe ser automatico?

en todo caso un ds5 con todos sus mantenimientos en citroen comprado a una buena famila o un tipo entusiasta puede ser una buena compra porque si se preocupan de la caja.

Tbon dijo:

las mantenciones de un diesel tienden a ser mas caras

Haz clic para expandir...

Como que te pregunto shó ????

Por mas que pienso no se que repuesto de mantenimiento regular podría ser realmente mas caro en un diesel, incluso la correa de distribucion, en un diesel dura el doble!

Creo que lo único que debe cambiarse con regularidad es el filtro de diesel cada 20.000km mas allá de eso la verdad es que serían los repuestos, como un inyector pero los inyectores tambien fallan en un auto bencinero y también son súper caros... no se gancho creo que hoy en dia los costos estan super parejos y tambien depende la marca.

Un VW con caja dsg puede ser una de tus peores pesadillas por ejemplo, al punto de que ni siquiera valga la pena repararlo

Tucson dijo:

Como que te pregunto shó ????

Por mas que pienso no se que repuesto de mantenimiento regular podría ser realmente mas caro en un diesel, incluso la correa de distribucion, en un diesel dura el doble!

Creo que lo único que debe cambiarse con regularidad es el filtro de diesel cada 20.000km mas allá de eso la verdad es que serían los repuestos, como un inyector pero los inyectores tambien fallan en un auto bencinero y también son súper caros... no se gancho creo que hoy en dia los costos estan super parejos y tambien depende la marca.

Haz clic para expandir...

Considerando que el OP esta evaluando diesels particulares con 120mil km, no me parece descabellado encontrarse con posibles problemas de EGR/DPF o inyectores.

Por lo demas, en el caso de volkswagen los mismos mantenimientos oficiales en el caso de los TDI son mucho mas altos:

Estoy buscando algo de 9-10mm máximo. Me importa mucho que sea confiable por los 6 meses que lo tendré.

Tucson dijo:

un DS5 pero necesariamente debe ser automatico?

Haz clic para expandir...

A mi me da igual, pero mi señora prefiere AT y además pensando en los tacos de la 68 y Vespucio en las mañanas y tardes como que me gusta más la idea de no tener que estar pasando cambios a cada rato.

De hecho hay un Golf Variant (SW) MT que se ve muy bien, pero lamentablemente descartado por la caja 🫠

busca un c4 diesel, ds4, ds5 o un volvo v60 diesel o un v40 diesel.

LaggaX dijo:

2 veces por semana, 230km ida y vuelta.
Calculando me da un ahorro de 140k al mes aprox, y espero tener el auto unos 6 meses...

Haz clic para expandir...

Si esperas tener el auto 6 meses, deberian ser cerca de 11mil km y si comparamos algunas opciones los resultados en ahorro no los veo tan importantes:



Segun la tabla la XV gastaria 300lks mas en ese tiempo, pero si lo piensas bien, en la pura compra del nuevo auto te puedes gastar esa plata en la transferencia.

En mi opinion el ahorro no se si justifica el cambio (pensando en el riesgo y en el costo mismo del traspaso)

Además siempre tienesq ue dejar un pequeño extra, los autos recién comprados nunca me han salido 100% perfect, si tienes que cambiar neumáticos por ejemplo o arreglarle alguna pifia chica eso se suma a los costos... y tiempo tb Tiempo es plata igual, un día que tengas que tomar libre por este tema tienes que considerar tb que va a ser plata que pierdes.

Concuerdo que si es por tan poco tiempo, ni siquiera me calentaría la cabeza.

Saludos.

Claro, considerando que lo tendré 6 meses no tiene mucho sentido buscar un diésel porque el ahorro se ve más a largo plazo. No había pensado en eso... en realidad, espero tenerlo 6 meses y luego volver a comprar auto con el beneficio de mi trabajo, si no se puede me tendré que quedar con el water que compre.

Lo que si, para dar un poco de contexto, la opción de quedarme con el XV no existe ya que buscamos venderlo para ocupar la mitad de la plata en un proyecto familiar... por eso el presupuesto es hasta 10MM incluyendo transferencia.

aer si entiendo, tienes una XV la cual vas a vender si o si y tienes que comprar otro auto, ahora ese otro auto quieres que sea diesel para tener ahorro a nivel de combustible, para eso tiene 10M que es lo que te queda de la venta de la XV.

Ahora ese diesel lo vas a tener 6 meses para luego volver a bencinero con un beneficio de tu oficina ahora si no se puede te quedaras con el diesel por mas rato?

Si estoy bien, creo que no te conviene el paso por un diesel ya que como dicen x tiempo y ahorro mas los costos de cambio de auto nos e justifica, creo que vas a perder mas plata en la pasa x la compra y venta de ambos autos, ahora si bien lo mas complejo de los diesel es la EGR/DPF que siempre puedes eliminar siempre afecta al precio de reventa.

Ahora si es asi por que no buscar un bencinero con mejor consumo como un peugeout 208, no soy fan de los franchutes pero creo que es opcion.



Saludos!

LaggaX dijo:

Claro, considerando que lo tendré 6 meses no tiene mucho sentido buscar un diésel porque el ahorro se ve más a largo plazo. No había pensado en eso... en realidad, espero tenerlo 6 meses y luego volver a comprar auto con el beneficio de mi trabajo, si no se puede me tendré que quedar con el water que compre.

Lo que si, para dar un poco de contexto, la opción de quedarme con el XV no existe ya que buscamos venderlo para ocupar la mitad de la plata en un proyecto familiar... por eso el presupuesto es hasta 10MM incluyendo transferencia.

Haz clic para expandir...

En mi opinion si quieres comprar un auto transitorio, entonces me fijaria mas en uno que tenga una potencial buena reventa, pensando en que le agregaras un dueño mas.

En ese sentido quizas un Toyota o Mazda que puedas encontrar con poco kilometraje y libro de mantenimiento cosa que al momento de la venta en 6 meses mas no pierda valor.

mmm... no lei todo, pero me tinca que es una de esas situaciones en las que el OP cree que ahorrará, nose por que, pero lo cree.

Como el que quería sacar el compresor del A/C para que no generara carga en la correa.

Si fuesen 6 años, puede ser.. pero por 6 meses ni me molestaría.

FMG dijo:

mmm... no lei todo, pero me tinca que es una de esas situaciones en las que el OP cree que ahorrará, nose por que, pero lo cree.

Como el que quería sacar el compresor del A/C para que no generara carga en la correa.

Si fuesen 6 años, puede ser.. pero por 6 meses ni me molestaría.

Haz clic para expandir...

no te equivocas. Cuando cache lo de 6 meses en verdad es una perdida

comprar un ds5 a todo pasto y todas las comodidades pa tenerlo 6 cagones meses? Mejor comprate un spark hermanete