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Lo había perdido de vista, pensaba que lo habían traído con el motor antiguo.
Lo agrego a la lista de opciones.
El que llega a Chile que procedencia tiene?
Qué tal el auto, su mini review?
Autos Primer Auto nuevo por 18m aprox
- Empezó el tema Waroz
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Lo agrego a la lista de opciones.
El que llega a Chile que procedencia tiene?
Qué tal el auto, su mini review?
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- 20 Enero 2004
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El Nivus es brasileño
WesReckless
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Info con respecto a los dos VAG que se han mencionado:
Como dijo tbon por ahora el nivus solamente se fabrica en brasil, el scala es checo (en general super buena procedencia, buena calidad de mano de obra). La produccion europea del VW parte el segundo semestre de este año (España). Tecnicamente son autos hermanos, ambos usan la plataforma segmento B del VW Polo, pero son un poco mas grandes, en el caso del scala, es mas cercano a un segmento c, y tiene mas y mejor maleta que el nivus (el nivus es mas cercano a un crossover con cola estilo coupe).
El scala tambien tiene mejor consumo y mucho mejores prestaciones, probablemente por un tema no solo del motor si no que tambien aerodinamica y peso, ese 1.0 es muy chico para ese diseño poco eficiente y probablemente el motor vaya trabajando de mas en autopista. Me atreveria a decir tambien (sin haber probado el nivus, pero conociendo el polo y los skoda) que el scala probablemente se comporte mejor dinamicamente en autopista, por su mayor distancia entre ejes, centro de gravedad mas bajo y diseño en general mas eficiente.
Me sorprende tambien el peso del nivus, para ser un auto mas "chico" pesa solo 5% menos nomas que el scala, y el scala tiene un motor un 50% mas grande.
Personalmente yo me quedaria con el scala, objetivamente en lo que respecta a lo importante de un auto (osea en ser auto) no hay casi nada del nivus que valga la pena comparando versiones full, el VW ni siquiera tiene version AWD y tienen tamano de llanta y neumatico similar asi que tampoco es que sirva de mucho off-road. Las diferencias van mas en equipamiento, pero son minimas.
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LeaniX
Holi
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Brasileño.
Me ha gustado harto el auto, es rápido, económico, muy cómodo.
Antes tenía una Escape (2.0 L turbo con 240 HP) y la aceleración del Nivus es muy parecida.
(La Escape hacia 0-100 en 7 seg y este lo hace en 8 con la mitad del consumo).
Justamente lo compré porque no es AWD. Quería un auto para la ciudad (antes tenía un Wrangler y el Escape que era AWD). Nunca usé el AWD excepto una vez cuando trabajaba en Icalma (Lonquimay) y tenía que llegar con 1 metro de nieve. Mi impresión es que para los caminos que tenemos en Chile no es necesario.
Yo compré el Nivus y no el Scala por los asientos de cuero, el crucero adaptativo y la pantalla. Por dentro son muy parecidos, me subí a los 2.
La maleta del Nivus es de muy buen tamaño (tengo 2 guaguas y eso era lo mejor del Wrangler).
Feliz de haberme comprado el Nivus, era lo que quería, algo más compacto y amigable con la ciudad. Muy económico, rápido, me encantó la radio. Lo que no me gusta tanto es que el plástico sobre la puerta es duro y a veces cuando manejo pongo el codo ahí.
Sobre la durabilidad, el tiempo dirá, pero es un motor que lleva tiempo en algunos Audi y el VW Up que según investigué en los reviews argentinos no ha dado mayores problemas.
Yo te recomendaría ir al Zentrum de La Dehesa (ahí lo compré yo) y te puedes subir a los 2.
Saludos!
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WesReckless
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- 19 Noviembre 2008
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0-100 en 8 segs? 😮
No he probado tu auto, pero me cuesta mucho mucho creerte, el skoda rapid por ej. (edit: habia puesto scala, me confundi, el scala no lo he probado y el rapid es lo mas parecido) tiene una relacion peso potencia mucho mejor, y yo lo he acelerado fuerte en un camino plano y en el mundo real le cuesta mucho a penas bajar de los 9 medido al ojo, encuentro casi imposible que el nivus lo haga en 8, a menos que sea en bajada y con viento a favor.
EDIT: por ficha tecnica el 0-100 oficial de VW es 10,5 segundos, tomando en cuenta otros VW no deportivos, me atreveria a decir que en la vida real debe estar mas cerca de los 11.
EDIT2: vi hartos videos del nivus (pruebas de aceleracion) y nadie se acerca a tus resultados (y eso que casi nadie mide correctamente), estas seguro que mediste bien? compensaste por la diferencia de kph entre el velocimetro y la velocidad real? Rara vez los velocimetros marcan la velocidad correcta, en mi experiencia cuando el velocimetro marca 100 la mayoria de los autos modernos en realidad van alrededor de 2 a 3 kph mas lento. Puedes hacer la prueba en autopista con un telefono con buen gps o con un gps a parte, ojala en un dia soleado y con poco trafico y en un tramo lo mas recto y plano posible, pon el control crucero y maneja a 100 constante por un buen rato y vas viendo la velocidad que marca el gps y la comparas con la del velocimetro.
@Waroz Yo no se como esta la cosa con la cuarentena, pero antes zentrum tenia para agendar test drive de varios modelos, deberias llamar y consultar para que los pruebes.
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LeaniX
Holi
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Hola, perdón, tú tienes razón, yo me confundí. Son como 10 s al ojo (no lo he medido, no sé cómo hacerlo correctamente).
Lo que quería transmitir es que es similar a la Escape, en un auto más compacto y amigable con la ciudad, con un motor mucho más eficiente y económico, y mil veces mejor que la bosta del Wrangler.
Saludos!!
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Lo que quería transmitir es que es similar a la Escape, en un auto más compacto y amigable con la ciudad, con un motor mucho más eficiente y económico, y mil veces mejor que la bosta del Wrangler.
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romero2007
Capo
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- 31 Marzo 2007
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Compadre, aprovechando que tienes el Nivus y estoy muy interesado en comprarlo (la version full eso si, la confortline no vale la pena).
Que tal los consumos??
Es muy charcha el plástico de los interiores???
El espacio de los asientos traseros es muy estrecho??? Ya que en varios reviews dicen que es uno de sus puntos flacos junto con los plasticos del interior.
también es uno de los que más me gustan, si es que el FR llega al precio del peugeot 208, es una ganga 
WesReckless
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- 19 Noviembre 2008
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De los autos de los que se ha hablado acá, ninguno es particularmente panero, algunos de los franceses modernos son bastante fiables (no nivel japo, pero son decentes) y bueno los skoda checos son en algunos casos tan buenos como un japonés. El único que me genera dudas es el nivus, brasil no inspira mucha confianza que digamos, pero tampoco debe ser malo (o no tan malo como nivel chino).
Por acá dejo los consumos homologados de las opciones que se han hablado en este tema (ojala @LeaniX pase nuevamente por acá y nos confirme que tan cercano a la realidad están):
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Sting_Master
Capo
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Seat ibiza o seat ateca no son opciones?
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Ibiza es muy bonito, pero viene con un 1.6 atmosferico sin niun brillo y con menos equipo de seguridad, el Ateca por otro lado es mas caro, el base parte en 18 por lo que trae mucho menos equipo.
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- 13 Agosto 2019
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Tal cual.
La opción es el Seat León qué llega ahora, es un 1.5 tsi con 150hp.
Es parecido al Mazda 3 pero un poco más barato (en teoría) y para mi gusto, un poco más juvenil.
Ojalá llegue a 17-18m aprox, en Europa el precio de la FR es muy parecido al Peugeot 208 GT
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WesReckless
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No te hagas muchas ilusiones, mira el mercado y mira lo que esta haciendo Porsche Chile con sus marcas, no me hace lógica que traigan el León al mismo precio que el Scala. O bajan el precio del Scala (en el escenario actual es muy improbable), o el León va a llegar sobre los 20mm, o si llega a los 17/18 que quieres, ten 100% seguro que va a venir capado de alguna forma (me parece haber leído por ahí que las versiones con motores menos potentes como ese 1.5 traen barra de torsión, lo que no es necesariamente algo malo pero te hace preguntarte que mas podrían recortar, y en que punto sigue siendo una opción racional vs otras alternativas).
La única razón por la cual los VAG que hemos hablado en este rango de precios y con ese nivel de equipamiento, pueden venderse por esos montos, es por que usan plataformas low-cost de un segmento mas abajo.
Imposible equiparar precios con un auto que si trae plataforma de auto mas grande, a menos que los vendan a perdida.
Es super super bonito el Leon nuevo también (encuentro que los Seat y los Cupra que estan saliendo se ven espectaculares), lo que me da menos confianza aun en que los vendan tan baratos como un Skoda.
Por otra parte no pareciera que los problemas de stock vayan a solucionarse completamente pronto, así que yo le he recomendado a amigos, familiares y conocidos, que si encuentran un auto a buen precio, lo compren, y no esperen "a lo que viene mas adelante".
Yo personalmente agendaría test drive para el 208 GT y para el Scala y tomaría una decisión pronto. El Nivus lo descartaría completamente, a menos que estés dispuesto a llevarte auto objetivamente peor en todo excepto por la pinta y un par de chiches.
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buena, ando viendo el mismo 208 gt y también sin financiamiento/chinchin), en cuanto te lo dejaron?
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- 13 Agosto 2019
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18.490.000
Ningún vendedor ofrecía ningún descuento, cómo están con todo vendido no tienen ni necesidad
Estamos cagados no más
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LeaniX
Holi
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Los plásticos interiores son duros con un acabado rugoso, se ven de buena calidad, la firmeza... El tiempo dirá. El acabado de la radio en piano negro se ve muy bonito, pero es imán de huellas.
Los puntos blandos, para apoyar tus brazos, son la manilla de la puerta y la consola central.
Me gusta que el volante esté forrado en cuero, lo mismo la palanca de cambios.
También creo que la versión Confortline no vale la pena. Es muy poca la diferencia y mucho lo que ganas. Para mí era imprescindible el encendido y acceso sin llave, o el climatizador, que sólo Highline tiene. Además el sistema de sonido y la calidad de la pantalla es realmente impresionante.
El espacio de las plazas traseras es justo. Tienes que ver para qué quieres el auto. Yo tengo 2 niños chicos y van con sus sillas sin ningún problema, muy cómodos. Otro punto que era determinante es que tuviera salida de aire trasera, para ellos, muy importante.
Si quieres el auto para trasladar adultos de 1,9 m en viajes largos, creo que no es la mejor opción. Ahora bien, yo me puedo sentar en el asiento trasero, detrás de mi posición de manejo, y quedo cómodo. Pero no sé si sería muy cómodo para un viaje largo (como una vez que recorrimos desde Lonquimay hasta Arica).
Saludos!!
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ivanoko
Capo
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- 18 Julio 2020
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Por que no vale la pena? la diferencia de precio no vale para lo que trae menos o que? Que yo tambien estoy buscando primer auto y me estaba tincando el nivus de entrada
romero2007
Capo
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- 31 Marzo 2007
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Para mi no vale la pena porque por el precio de la version comfortline, te puedes comprar la nueva tracker que trae mas cosas y hasta te sobra plata xDD.
Pero la highline te agrega las ayudas a la conduccion y tablero digital entre otros chiches que solo los traen los topes de gama de segmentos superiores sobre los 20 palos. Y solo por 1 palo y medio mas que la comfortline.