Autos Los aceites y los filtros de aceite para motores

[Tbon]

Semi sintético Sr. Usted habla sin fundamento. :ayfkm

Como dice Fito, en que parte de la descripción del producto dice que es semi-sintetico o de "tecnologia" sintetica?

Our Products ? SUPREME

 

[like_no_other]

aparte de lo tipico que dicen los aceites que es la raja que excede nosenicuantas normas.. no leo en ninguna parte el "syntetic blend" o similar....

aparte que aqui se ha archi-hablado de la mula de los aceites sinteticos de los aceites "made in usa".

¿Made in Canada=Made in USA?...chuta, no lo sabía. Mis disculpas

 

[Wense]

le toca cambio a mi C4 y me regalaron este aceite.
le hará bien? es muy inferior al Total?

realmente vale la pena el filtro original?

​

 

[Tbon]

le toca cambio a mi C4 y me regalaron este aceite.
le hará bien? es muy inferior al Total?

realmente vale la pena el filtro original?

​

Si fuero yo, lo venderia y compraria algo decente.

Y el filtro original, siempre.

saludos.

 

[Lutent]

le toca cambio a mi C4 y me regalaron este aceite.
le hará bien? es muy inferior al Total?

realmente vale la pena el filtro original?

​

Como dice Tbon mejor vende ese y compra uno mejor, en una de esas haces parte del costo del total 9000 que es frances, desconozco el precio de este último, pero el Shell lo venden en oferta a 26 lukas.

Y la pregunta del filtro está demás, siempre original. No se si pasa o no con las marcas francesas, pero al menos cuando tuve kia, el filtro original me costaba $1700 y el lternativo $1500, la verdad, por $200 no me iba a cagar con el alternativo.

 

[venikas]

Muchachos perdon por colgarme a la mala pero tengo una duda.Tengo un fiat palio y el ultimo cambio de aceite le puse un esso 20w 50, sin haber leido el manual que recomienda un 10w 40:nu, queria saber si se puede hacer algo como un "enjuague" con algun aceite 10w 40, la idea es andar unos cuantos quilometros con algun aceite 10w 40 y despues cambiarlo por uno de igaul viscocidad pero de mejor calidad, se podra y cual me recomiendan para hacerle ese "enjuague" antes de poner uno definitivo.Gracias.

 

[Wense]

Venikas, te interesa el Shell Helix HX7 que tengo? yo tenia un Palio ELX y este aceite me sobro de esa vez.
te lo dejo baratito ::3

 

[r1der]

le toca cambio a mi C4 y me regalaron este aceite. le hará bien? es muy inferior al Total? realmente vale la pena el filtro original?

Yo le pondría uno de mejores características, el motor de por si no pide un aceite tan sofisticado por sus carecterísticas, pero nunca está de mas tener un aceite bueno en el motor. Qué aceite ocupaba el dueño anterior? Lo otro sería usar ese pero no darle muchos KM, supongo que no eres de los que anda zorreando el auto, tampoco es tan maaal aceite, el filtro SIEMPRE original, la lata es que ocupa uno de papel que vale 10 lucas, y necesitas un dado de 27 para sacar la tapa del mismo, es una paja... Recuerda que nuestro modelo ocupa solo 3,3 litros de aceite, así que si compras liqui moly o alguno de buena familia con el bidón de 4 litros te alcanza!!! Mandame un MP y te cuento cual le pongo y donde comprarlo.

 

[Dahaka]

Es malo ese aceite, mejor anda por un Semi sintético LM

 

[r1der]

Es malo ese aceite, mejor anda por un Semi sintético LM

Pero para uso común tampoco creo que haga mierda el motor ni deje sedimentos como los aceites de mala calidad minerales, como Petrocanada en todo caso tengo un amigo que tuvo un Mazda 626 2.0 16v y cada vez que se pegaban un viaje andaban a mas de 160, le encantaba zorrearlo y acelerarlo mucho, tenia 200.000 km y toda la vida le pusieron ese aceite, el motor aún funcionaba si rastros de humo o sonidos raros, obviamente estaba ruidoso como cualquier motor viejo pero mas de eso no, lo vendieron hace como 2 años. En todo caso con mi c4 ocupo aceite Sintético. (no pongo espacios entre los parrafos porque el foro anda como las weas, al menos en mi pc, no me deja ni siqueira citar directamente, tengo que copiar y pegar, si ocupo espacios se ve todo junto igual)

 

[DonLlama]

Pero para uso común tampoco creo que haga mierda el motor ni deje sedimentos como los aceites de mala calidad minerales, como Petrocanada en todo caso tengo un amigo que tuvo un Mazda 626 2.0 16v y cada vez que se pegaban un viaje andaban a mas de 160, le encantaba zorrearlo y acelerarlo mucho, tenia 200.000 km y toda la vida le pusieron ese aceite, el motor aún funcionaba si rastros de humo o sonidos raros, obviamente estaba ruidoso como cualquier motor viejo pero mas de eso no, lo vendieron hace como 2 años. En todo caso con mi c4 ocupo aceite Sintético. (no pongo espacios entre los parrafos porque el foro anda como las weas, al menos en mi pc, no me deja ni siqueira citar directamente, tengo que copiar y pegar, si ocupo espacios se ve todo junto igual)

es que ahi hay 2 cosas

los motores mas viejos usaban criterios de lubricacion distintos... el motor de mi mazda pide API SC (y estamos en la era del API SN)... asi que en muchos motores ochenteros hasta el aceite mas reguleque es mucho mas que lo que el motor necesita..... y por otro lado los motores mazda (en especial los B y E) son carne de perro.

 

[r1der]

es que ahi hay 2 cosas los motores mas viejos usaban criterios de lubricacion distintos... el motor de mi mazda pide API SC (y estamos en la era del API SN)... asi que en muchos motores ochenteros hasta el aceite mas reguleque es mucho mas que lo que el motor necesita..... y por otro lado los motores mazda (en especial los B y E) son carne de perro.

Igual es cierto, pero sólo era un ejemplo, no estoy diciendo que sea un buen aceite, pero tampoco es un aceite malo que va a dañar el motor si lo ocupa por pocos KM (si es semi, y le da 5.000 km no habría problemas);
INSERT INTO vb_postcached2014 VALUES además me imagino que ese shell igual debe haer ido mejorando su fórmula con los años, en todo caso el motor del c4 que tenemos yo y Wense es un tu5jp4, no es tan actual, además las normas API las encuentro demasiado challa, si no me creen vayan a una bomba Shell y miren el shell amarillo (el más penca, 20w50 mineral, una basura) y mirando la botellita se van a dar cuenta que dice MEETS API-SN!!! como la gran novedad, por lo que ahí le perdí el respeto a los API, mejor guiarse por las normas Europeas, lo más fácil es que cumpla la norma específica para la marca del auto que uno tiene y chao, te vas a la segura.

 

[rodrigo_2130]

No vayan a usar aceites 10w60, porque el motor "no lubrica como debe" y pueden crear un temple superficial sobre los componentes.

 

[r1der]

pa la otra mejor usar aceite de caja 75w90 en el motor ya que mientras mas viscoso la lubricación es mejor

 

[DonLlama]

Igual es cierto, pero sólo era un ejemplo, no estoy diciendo que sea un buen aceite, pero tampoco es un aceite malo que va a dañar el motor si lo ocupa por pocos KM (si es semi, y le da 5.000 km no habría problemas);
INSERT INTO vb_postcached2014 VALUES además me imagino que ese shell igual debe haer ido mejorando su fórmula con los años, en todo caso el motor del c4 que tenemos yo y Wense es un tu5jp4, no es tan actual, además las normas API las encuentro demasiado challa, si no me creen vayan a una bomba Shell y miren el shell amarillo (el más penca, 20w50 mineral, una basura) y mirando la botellita se van a dar cuenta que dice MEETS API-SN!!! como la gran novedad, por lo que ahí le perdí el respeto a los API, mejor guiarse por las normas Europeas, lo más fácil es que cumpla la norma específica para la marca del auto que uno tiene y chao, te vas a la segura.

he visto hasta que los Xcel Turbo de 7 lucas "API SN" ajajajaja

o el "Pure guard" de 4 lucas el galon tambien dice lo mismo xD

 

[Hyperman]

Alguien sabe que tal es o ha tenido experiencias con este aceite? http://www.rtc.cl/lubricantes-zic.html


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[DonLlama]

Alguien sabe que tal es o ha tenido experiencias con este aceite? Lubricantes ZIC


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al menos en su folleto habla de los grupos de aceites base (es un gran avance, pero aun falta).

 

[r1der]

yo no apostaría por un aceite no reconocido, mejor irse a la segura.

 

[rodrigo_2130]

pa la otra mejor usar aceite de caja 75w90 en el motor ya que mientras mas viscoso la lubricación es mejor

Chuuuu... Ahora si que te fuiste a la "B"

Pero claro, ahora me vas a decir que si sabías que las la clasificación SAE para motores de combustión interna, la J300, es distinta a la SAE para transmisiones de engranajes, la J306, y que un SAE 90 J306, tiene una viscosidad parecida a un SAE 40 o 50 J300.


Por lo mismo hasta se pueden usar aceites de motor en cajas mecánicas, en casos de emergencia, ya que estos casi no tienen componentes que sean abrasivos con los metales blandos.


Capo!!

 

[rodrigo_2130]

Alguien sabe que tal es o ha tenido experiencias con este aceite? Lubricantes ZIC


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Pencas.