Bugatti Chiron - logra llegar a los 490 km/h - Video
- Empezó el tema Tbon
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- 20 Enero 2004
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la proxima semana koenigsegg lo supera
Se puso entretenido esto, ojala tenga algo que decir el pelao Koenigsegg
Nacido_un_9_de_Julio
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- 28 Marzo 2008
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Leí la noticia... Que se sentirá ir a esa velocidad?
Mi record personal es de 176 en el MB..
Mi record personal es de 176 en el MB..
Cosme
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- 27 Febrero 2005
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Leí la noticia... Que se sentirá ir a esa velocidad?
Mi record personal es de 176 en el MB..
en un supercar? no se debe sentir ni una mierda
Yo he sacado 260 en 2 ruedas
HxxJuan
Lateralus
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- 11 Octubre 2008
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Yo 180km/h con llantas y neumas aptos para hacerlo y aun así me dio miedito y solté el acelerador apesar de que iba solo 
ah y 240kmh con un familiar en un Lancer RGT
Estos son los números del Koenigsegg Jesko;
V8 5 Litros de doble inducción forzada con pernos de titanio, pistones de cerámica ultra reforzada.
Desarrolla 1280 Hp con bencina normal y 1,600 Hp con Etanol E85. manteniendo los 1,106 libras-pie de torque con el que se garantizan 280 mph (480 km/h) de velocidad final. Incluso varios medios han llamado a este v8, el motor de combustion interna mejor optimizado del mundo a la fecha.
Otra característica notoria del Koenigsegg es la caja, que ademas de pesar solo 90 kilos, es de 9velocidades y fué bautizada como transmisión LST (Koenigsegg Light Speed Transmission) que en palabras del Sr. Koenigsegg demás de tener el ya característico Paddle shift, cuenta con múltiples embriagues (entiéndase mas de 2, aunque no hay un numero exacto) lo cual permitirá que ante escenarios donde vas en 7ma, esta detecta que pisaste a fondo y baja automáticamente a 4ta para obtener una respuesta ideal de aceleración.
Tecnológicamente y Mecánicamente el Koenigsegg parece estar muy por arriba del Bugatti Chiron, que por cierto encuentro estéticamente feo y muy sobre valuado. Incluso el diseño del nuevo Bugatti Cento Dieci es bastante meh. creo que solo es un homenaje del EB100.
ah y 240kmh con un familiar en un Lancer RGT Estos son los números del Koenigsegg Jesko;
V8 5 Litros de doble inducción forzada con pernos de titanio, pistones de cerámica ultra reforzada.
Desarrolla 1280 Hp con bencina normal y 1,600 Hp con Etanol E85. manteniendo los 1,106 libras-pie de torque con el que se garantizan 280 mph (480 km/h) de velocidad final. Incluso varios medios han llamado a este v8, el motor de combustion interna mejor optimizado del mundo a la fecha.
Otra característica notoria del Koenigsegg es la caja, que ademas de pesar solo 90 kilos, es de 9velocidades y fué bautizada como transmisión LST (Koenigsegg Light Speed Transmission) que en palabras del Sr. Koenigsegg demás de tener el ya característico Paddle shift, cuenta con múltiples embriagues (entiéndase mas de 2, aunque no hay un numero exacto) lo cual permitirá que ante escenarios donde vas en 7ma, esta detecta que pisaste a fondo y baja automáticamente a 4ta para obtener una respuesta ideal de aceleración.
Tecnológicamente y Mecánicamente el Koenigsegg parece estar muy por arriba del Bugatti Chiron, que por cierto encuentro estéticamente feo y muy sobre valuado. Incluso el diseño del nuevo Bugatti Cento Dieci es bastante meh. creo que solo es un homenaje del EB100.
Última modificación:
- Se incorporó
- 20 Enero 2004
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A mi me pasa todo lo contrario, siento que el Koenigsegg lo puedes confundir con otros autos, perfectamente podria pasar por McLaren (que ya es medio anodino), en cambio cuando vez un Bugatti se distingue a la primera.Yo 180km/h con llantas y neumas aptos para hacerlo y aun así me dio miedito y solté el acelerador apesar de que iba solo
Estos son los números del Koenigsegg Jesko;
V8 5 Litros de doble inducción forzada con pernos de titanio, pistones de cerámica ultra reforzada.
Desarrolla 1280 Hp con bencina normal y 1,600 Hp con Etanol E85. manteniendo los 1,106 libras-pie de torque con el que se garantizan 280 mph (480 km/h) de velocidad final. Incluso varios medios han llamado a este v8, el motor de combustion interna mejor optimizado del mundo a la fecha.
Otra característica notoria del Koenigsegg es la caja, que ademas de pesar solo 90 kilos, es de 9velocidades y fué bautizada como transmisión LST (Koenigsegg Light Speed Transmission) que en palabras del Sr. Koenigsegg demás de tener el ya característico Paddle shift, cuenta con múltiples embriagues (entiéndase mas de 2, aunque no hay un numero exacto) lo cual permitirá que ante escenarios donde vas en 7ma, esta detecta que pisaste a fondo y baja automáticamente a 4ta para obtener una respuesta ideal de aceleración.
Tecnológicamente y Mecánicamente el Koenigsegg parece estar muy por arriba del Bugatti Chiron, que por cierto encuentro estéticamente feo y muy sobre valuado. Incluso el diseño del nuevo Bugatti Cento Dieci es bastante meh. creo que solo es un homenaje del EB100.
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- 20 Enero 2004
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El circuito es el Ehra lessien track, pista de pruebas del grupo VAG y tiene una recta perfecta de 8.7km de largo.
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Ehra-Lessien
wurrzag
Ciclista Jipi
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- 30 Mayo 2006
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Yo he sacado 260 en 2 ruedas
Yo he llegado solo a 80 en 2 ruedas, en bajada despejada, y con viento a favor.
Tucson
Moin Moin!
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- 24 Agosto 2005
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Yo anduve a 180 y me cagué de miedo (Civic lsi)
Primera y última vez. Ahora si llego a 130 saco la pata del acelerador y me devuelvo a 110 además porque encuentro más "desafiante" hacer hypermiling y llegar lo más lejos posible con un estanque
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Primera y última vez. Ahora si llego a 130 saco la pata del acelerador y me devuelvo a 110 además porque encuentro más "desafiante" hacer hypermiling y llegar lo más lejos posible con un estanque
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