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está cuatico, pero sería mas todavia si existiese una version de 3 puertas

el dia del peeco, solo a mis peores enemigos los mandaría a ese taller de mierda

Si, tambien puede ser que la EGR se haya quedado pegada metiendo gases de escape a la combustión siempre y por lo tanto dando problemas de potencia.... No se si para dar un sintoma tan notorio y desesperante y mucho menos en un auto bencinero. En un diesel es mucho mas comun. Ademas estoy...

a eso me refería, a que tan prolija es la informacion que entrega Al menos en citroen, no es lo mismo escanear con un generico que un Lexia (el de la marca) es un mundo de diferencia. que tal si parten por lo mas facil y le hacen un afinamiento? Recuerdo que al auto de mi ex, le cambié el...

ni cagando es el catalitico, pero una forma de revisarlo sin sacarlo es ver si efectivamente sale aire por el tubo, claro... un catalitico tapado quita potencia pero es que el scanner arrojaría un error en los sensores que van antes y despues del catalitico. Pero ese scanner me tinca recontra...

Ahí va... Seguro Bajaj (o cualquier moto china) va a hacer eso con una moto sobretodo con esos años encima.... Me puedo reír fuerte aquí???? Envoyé de mon EML-L09 en utilisant Tapatalk

ir a motochile (represntante de bajaj en ese tiempo) por pastillas originales y filtros (que son baratos) y te ofrezcan repuestos alternativos colombianos.... :cussing

mira, hubo un tiempo que las pulsar tuvieron un boom...... ahora los unicos que compran esas mierdas son los colombianos que les hacen petes imperiales a la marca, y además se las arreglan entre ellos... de verdad wn, la post venta de bajaj en chile es PESIMA, tuve una pulsar por dos años...

se puede entender por la misma durabilidad del auto :dalomismo

en que no es lo mismo tener un auto con transmision Automatica a Mecánica.... mucho menos si la Transmision automatica es DSG el auto es exquisito, no hay duda respecto a eso, pero de ahi a atribuirle la misma durabilidad que su hermano con caja mecanica es a mi juicio, tener las expectativas...

el auto era mecanico....:v

Son como el poto, el unico motivo por el cual se sigue vendiendo es el look y el ser wannabe de weon rudo porque no le alcanza para una moto custom de verdad. La unica moto tragable por el presupuesto es la Bajaj Avenger 220... luego pasas a la yamaha V-Star 250.... y de ahi para arriba podemos...

no son malas recomendaciones pero esas motos no son na custom po rey.... tienen forma de custom pero comportamiento de turismo-jardinero.

que les vaya regio estupendo!!!! :fsjal me acorde de la kombi que iba a brasil :v

si, eso me tiene medio mosqueado. pero ya estuvo.. el auto quedo perfecto, menos mal los daños fueron minimos

Me gasté como 150 lucas. pero el gasto pudo ser menos, incluso mas Por ejemplo pude cambiar solo una bandeja (por precaución) a 28 lucas c/u... pero compre las dos altiro Lo mismo pasó con las cazoletas... pero ya tenia un kit en la casa juntando polvo asi que salio "for free" Lo mas caro...

Arreglaron la wea de hoyo pero ... Pero no me pagaron porque según ellos yo debía ir por la pista derecha... Yo me pregunto entonces panque chucha hacen calles con dos pistas por lado si al fin y al cabo la izquierda no debería usarse. Aducen también que yo me comi la cuneta en vez del hoyo...

con 40.000km agradece y date con una piedra en los dientes que la moto no tenga ni una sola caída!!... los rayoncitos y quemaduras de sol son inevitables en las motos de uso diario :malote jaja gracias! ya la tengo medio tratada!! veremos que pasa

en todo caso, una limpieza profunda cambia caleta un auto recomiendo arrendar en el homecenter una rugdoctor, podria hacer una review ya que tengo un candidato perfecto para usarla. El auto de mi vieja esta casi como el 323 del fito... bueno no tanto lo usé dos veces y siempre ha resultado...

compra cualquier cera que tenga carnauba. se nota la diferencia y dura bastante