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Yo creo que depende de cual es tu definición de "cuidar tu privacidad". Bajo la mas estricta de las definiciones habría que ser un ermitaño viviendo en una cueva lejos de toda la civilización para poder tener completa "privacidad" hoy en día. Por ej. con el solo hecho de tener una cuenta...

Los diferenciadores del accent vs el sx4 los tienes ahi mismo en tu primer post: 1.- 600 lucas mas caro el accent 2.- sin permiso y sin rev tecnica y probablemente sin soap (y con el extintor vencido seguro): agrega 100 - 120 lucas mas minimo, sin contar el tiempo que vas a perder regularizando...

Son buenos en cuanto a fiabilidad también, pero el accent comparado con el Suzuki esta muy caro y el yaris como todo Toyota esta ultra sobrevalorado, muy caro para lo que trae, en general por esos años tanto Toyota como Hyundai todavía tenían autos ultra pelados en equipamiento y ultra caros...

A la segura? Directo con MS https://www.microsoft.com/es-cl/microsoft-365/buy/compare-all-microsoft-365-products-b

Las marcas japonesas suelen liderar los ranking de fiabilidad, lo que no necesariamente significa que un auto en especifico de la marca sea mas fiable que la media, pero te da una idea de la calidad de las marcas y que puedes esperar de la "mayoría" de sus modelos. Suzuki en general es de...

Por eso dije, hay que guiarse por lo que dice el fabricante, que no necesariamente es lo que dice el concesionario (ejemplo: lubritek :ohno) . En cuanto a 100% sinteticos es cierto, hay que buscar cuales son realmente sinteticos por "fuera" y despues ver si esos los venden aca y bajo que...

En mi experiencia la solución mas económica y efectiva de todas es aceite para maquina de coser, me ha funcionado excelente en el pasado. Igual me tinca harto probar con el aceite de caja que dice @Tucson, por que eso si que seria económico (1lt sale como 5 lucas). Últimamente con algunos...

@Ejecutor_Hanzo Yo se que no es ni sedan ni suv, pero no les tinca una minivan/monovolumen? Como es una categoría poco apetecida por pinta, generalmente están mas baratas y encuentras mas nuevas, y tienen mucho mas espacio interior que un sedan (y muchas veces incluso mas que algunas cuv/suv), y...

Igual que todo nomas. En todo caso, el formato ITX, en cuanto a piezas de mas alta performance, siempre ha tenido un sobreprecio con respecto a otros formatos. A pesar de que se ha hecho mas popular, sigue siendo nicho, y uno caro...

No mi comentario en ese caso no iba a tu opinión (aunque ocupe tu post para abordar el tema, que me parece relevante por que se habla poco de el), yo apunto a lo que hacen los europeos, y a la data que ellos dan para apoyar políticas de golpe y porrazo, que nunca funcionan por cierto, en ninguna...

Pero ese es casi el doble de alto que el 130, que ya era considerado demasiado grandote pal formato, y ademas rara vez estaba mas barato, en la epoca en que salieron el bitfenix tenia un msrp de 80 usd y el elite 45 usd. Si lo viste mas barato, debiste haberlo comprado, la cagaste :zippy

Tengo serias dudas de que los drivers lleguen a ser muy decentes, por lo menos al principio.

Era el mejor relacion precio/tamaño exterior/espacio interior en la época en que salió, lamentablemente se ve capado el diseño por la inclusión de espacios para unidad óptica, discos de 2.5" y 3.5" y fuente full atx. Los gabinetes mini-itx modernos pueden prescindir de todo eso casi totalmente...

Por aquí otro mas con el elite 130, gabinete que considerando el mercado actual, a esta altura encuentro terriblemente malo, pero es lo que hay por ahora, por lo menos para mi :zippy (hasta que los precios se desinflen, y si es que). Llevo siendo usuario del formato mini-itx como por 10 años ya...

Claro, sale mucho mas barato por fuera, pero si lo quieres hacer como corresponde siguiendo la pauta al pie de la letra, con un mecánico independiente igual dudo mucho que sean menos de 250, que igual es harto. Ya un aceite 100% sintetico de buena calidad te va a salir como 80 a 100 lucas...

Yo he visto algunos en chileautos, el problema es que todos están a punto de cumplir los 100000 km y obviamente los venden antes de llegar a esa mantención por que generalmente es la mas cara, por lo que inmediatamente después de comprarlo le tendrías que sumar entre 300 a 500 lucas mas en...

Efectivamente, En cuanto a emisiones en su uso no hay como ganarle a un EV, un motor eléctrico es simplemente mucho mas eficiente en el uso de la energía que uno a combustión. Igual hay otros tipos de impacto ambiental que no se han considerado en muchos análisis de ciclo de vida. En general...

Yo estuve en tu lugar hace un tiempo, estudie todos los pros y los contras, estuve a punto de comprar un Ioniq EV, pero termine con un hibrido. Mi conclusión fue que el eléctrico simplemente no tiene sentido en este país todavía excepto en casos muy particulares en los que no me incluyo. Y han...