Estás usando un navegador desactualizado. Puede que no muestre este u otros sitios correctamente. Te recomendamos actualizar o usar un navegador alternativo.
Claro que un aceite en caliente necesita tener una cierta viscosidad para llegar a todos los lugares donde se necesita.
Con ese argumento entonces todos los autos estaran usando aceites 5w-60, pero paradojicamente la tendencia es alrevez, aceites menos viscosos.
Lo que protege en un motor, es...
Porqu debera ofrecer mayor proteccion?
Un aceite con mayor capacidad de fluir (menos viscosidad), podr entrar a lugares que un aceite mas viscoso no podra, lubricando lugares a los que un aceite mas "pesado" no llegara.
Pero entonces como se explica lo que recomiendan los fabricantes de...
No, no una estupidez, pero no tendra ningun aporte salvo dificultar el flujo comparado a uno con viscosidad mas baja a la misma temperatura:
Viscosity Charts - Bob is the Oil Guy
Como sale ah, un aceite con grado de viscodidad 40 en caliente (100C), tendr una viscosidad de 16 cSt., mientras...
Si el motor est diseado para funcionar con un aceite 5W-20, es decir, grado 20 en temperatura de trabajo, sera ilogico ponerle un 5W-30 o 5W-40.
He ledo arto en bobistheoilguy.com, y la tendencia est en usar aceites lo menos viscosos posibles, evitando desgaste y disminuyendo el consumo.
10w60 por ningun motivo, 60w en caliente es sobre exageradamente viscoso para ese motor.
Yo si fuera tu, seguiria con el 5w30, viscosidad mucho ms acorde al motor.