Actualidad Económica de Chile y el mundo

Tbon

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20 Enero 2004
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No veo que alguien pueda decir que Chile es más estable hoy que hace 5 años.

Pero podrian llegar a pensar que la institucionalidad ha probado ser mas resistente que lo que se esperaba, relevante para quien invierte a largo plazo (que es finalmente lo que menciona Fitch ratings)

Por lo demas estamos claros que el mundo tampoco es lo que era hace 5 años.
 
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wat0n

ya lo encontre
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Pero podrian llegar a pensar que la institucionalidad ha probado ser mas resistente que lo que se esperaba, relevante para quien invierte a largo plazo (que es finalmente lo que menciona Fitch ratings)

Por lo demas estamos claros que el mundo tampoco es lo que era hace 5 años.

No, pero el deterioro no ha sido tan pronunciado como el de Chile.

En ningún caso puedes comparar con lo que ha ocurrido en el resto de la OCDE.
 

Tbon

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No, pero el deterioro no ha sido tan pronunciado como el de Chile.

En ningún caso puedes comparar con lo que ha ocurrido en el resto de la OCDE.

Totalmente, habra que ver en largo plazo como resulta todo, por ahora vemos algunas luces interesantes de recuperación.


 
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mata.skt

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16 Febrero 2020
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Cuales serian los "drivers económicos de chile"? 🤔
Pensando en un escenario de 5 años:

- Empleo -> A la baja
- Salarios Reales -> A la baja
- Productividad -> A la baja
- Consumo -> A la baja
- Ahorro -> A la baja
- Inversión Privada-> A la baja

- Tipo de cambio -> Al alza
- Inflación-> Al alza
- UF -> Al alza
- Tasas de interés-> Al alza

Para que la gente sienta “prosperidad” todos esos drivers deben moverse en sentido contrario y de ningún modo un gobierno de izquierda lo va a lograr ¿Por qué? Porque sus políticas redistributivas mueven los drivers justamente en el sentido que estamos viendo a largo plazo.
 

guaripolo

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Pensando en un escenario de 5 años:

- Empleo -> A la baja
- Salarios Reales -> A la baja
- Productividad -> A la baja
- Consumo -> A la baja
- Ahorro -> A la baja
- Inversión Privada-> A la baja

- Tipo de cambio -> Al alza
- Inflación-> Al alza
- UF -> Al alza
- Tasas de interés-> Al alza

Para que la gente sienta “prosperidad” todos esos drivers deben moverse en sentido contrario y de ningún modo un gobierno de izquierda lo va a lograr ¿Por qué? Porque sus políticas redistributivas mueven los drivers justamente en el sentido que estamos viendo a largo plazo.

Señor, esos no son drivers, son indicadores.
Por favor, no muestre la hilacha.
 

mata.skt

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16 Febrero 2020
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No es que tengo una fijación contigo o quizás si… Pucha el compañero te está rebatiendo algo en Super buena onda y cuando te ves pillado nunca contestas.


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Pero si no rebatió nada,hizo una afirmación al boleo sin ningún razonamiento detrás.

“Esos no son drivers porque A,B,C,D”

o como le gusta argumentar al Tbon :”Esos no son drivers porque Juanito perez lo dice y aqui tienes el link”

Pero ni eso hace guaripolo.
 
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beatlejo

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28 Julio 2019
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Pero si no rebatió nada,hizo una afirmación al boleo sin ningún razonamiento detrás.

“Esos no son drivers porque A,B,C,D”

o como le gusta argumentar al Tbon :”Esos no son drivers porque Juanito perez lo dice y aqui tienes el link”

Pero ni eso hace guaripolo.

Y por qué si lo son, yo no conozco del tema, pero a mí me suenan como indicadores


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guaripolo

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la diferencia entre un driver y un indicador así en lenguaje sencillo es que uno es un "causante" y el otro un "resultante"

Por ejemplo si aumenta el uso de bicicletas, y en consecuencia disminuye el de automóviles (ambos drivers), el resultado es que mejoran los índices de contaminación ambiental (índice, hasta el nombre lo dice XD)

Probablemente el crecimiento económico se "des-acelere" porque las bicis generan menos "dinamismo" económico que un auto, pero a la vez mejoran todos los otros indicadores de calidad de vida, tanto individuales, como sociales.

Como suele pasar, la gente como mata pone la yunta delante de los bueyes piensa que la economía está primero, y la vida humana después.

Pero si la gente consume menos por razones ecológicas, o por priorizar su calidad de vida, eso es en el fondo algo bueno (pero malo para los indicadores económicos?)

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mata.skt

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Pero si la gente consume menos por razones ecológicas, o por priorizar su calidad de vida, eso es en el fondo algo bueno (pero malo para los indicadores económicos?)
Estás planteando un caso entre infinitos casos.

Imagina un pais con 10 personas y cada una con un auto a petróleo. Un dia las 10 personas cambian sus autos a petroleo por 10 autos electricos.

Aqui tienes un caso donde el consumo aumentó,ya que los autos electricos son más caros ,pero a la vez mejoras la calidad de vida y se reduce el impacto al medioambiente.

PD: El liberalismo clásico plantea que la vida en si misma es sufrimiento por el hecho de tener que trabajar. Trabajar no produce goce. Trabajar es un acto para superar la condición natural del ser humano que es la pobreza.

El goce de la vida viene dado por el hecho de mejorar la calidad de esta misma accediendo a bienes y servicios que te permiten ganar tiempo para desarrollar actividades como el arte,musica,deporte o cualquier placer fuera de la actividad laboral.

¿Cómo va a ser mejor trasladarse del punto A al B en bici que en auto? No niego que varios lo hagan de vez en cuando. Incluso uno que otro loco lo haga durante toda su vida.

Sin embargo al grueso le interesa ahorrar ese tiempo de trayecto para destinarlo en algo que provoque más goce. ¿Dormir más? ¿ Arte? ¿Música? ¿Gimnasio? ¿Ciclismo propiamente tal en un lugar más apto?
 
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WesReckless

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19 Noviembre 2008
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¿Cómo va a ser mejor trasladarse del punto A al B en bici que en auto? No niego que varios lo hagan de vez en cuando. Incluso uno que otro loco lo haga durante toda su vida.

Sin embargo al grueso le interesa ahorrar ese tiempo de trayecto para destinarlo en algo que provoque más goce. ¿Dormir más? ¿ Arte? ¿Música? ¿Gimnasio? ¿Ciclismo propiamente tal en un lugar más apto?
Eso que puso guaripolo es ridículo, pero también es ridículo y tremendamente desconectado de la realidad pensar que el auto es la mejor herramienta para moverse del punto A al B en cualquier situación.

Te lo dice alguien que le gusta conducir que sabe lo soberanamente estúpido que es moverse por ej. en provi o stgo centro a las horas punta en auto para cualquier cosa. llegas mil veces mas rápido a cualquier lado caminando+transporte publico o mejor aún, en bici.

Esto aplica para cualquier urbe grande y muy populada ¿Has intentado conducir un auto por NY alguna vez? no es agradable y ciertamente no ahorras tiempo

obviamente depende de la distancia/carga/pasajeros, etc., los ridículos que piensan que la bici es buena para todo tipo de situaciones también existen
 
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mata.skt

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16 Febrero 2020
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Eso que puso guaripolo es ridículo, pero también es ridículo y tremendamente desconectado de la realidad pensar que el auto es la mejor herramienta para moverse del punto A al B en cualquier situación.

Te lo dice alguien que le gusta conducir que sabe lo soberanamente estúpido que es moverse por ej. en provi o stgo centro a las horas punta en auto para cualquier cosa. llegas mil veces mas rápido a cualquier lado caminando+transporte publico o mejor aún, en bici.

Esto aplica para cualquier urbe grande y muy populada ¿Has intentado conducir un auto por NY alguna vez? no es agradable y ciertamente no ahorras tiempo

obviamente depende de la distancia/carga/pasajeros, etc., los ridículos que piensan que la bici es buena para todo tipo de situaciones también existen

Pero en el fondo tu directriz siempre es ahorrar tiempo. Mi punto era que no puedes imponerle a la gente el uso de algún servicio,porque solamente ellos saben que es lo que más les conviene en orden de ahorrar tiempo.

Y por eso son tan nefastas las políticas económicas progres,porque nunca tienen en cuenta que es lo que necesita el individuo,
sino que se hacen pensando en el colectivo.

Por ejemplo tienes un universo de 100 personas y 70 de ellas forman el colectivo,las otras 30 valen mani para los progres.

Lo malo de ese razonamiento,es que no tienes en cuenta que esas 30 son las que te mueven toda la economía,y empíricamente es muy probable que así sea.

Por lo que la política pública y económica siempre debiese ser pensada en satisfacer al colectivo sin afectar a quienes mueven la economía,ósea simplemente no interponerse en la esfera privada de la gente.
 
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WesReckless

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Mi punto era que no puedes imponerle a la gente el uso de algún servicio,porque solamente ellos saben que es lo que más les conviene en orden de ahorrar tiempo.

En eso estoy de acuerdo contigo, pero eso no fue lo que escribiste :dalomismo

...¿Cómo va a ser mejor trasladarse del punto A al B en bici que en auto?...

...Sin embargo al grueso le interesa ahorrar ese tiempo de trayecto para destinarlo en algo que provoque más goce...

No te pongas a mover el arco conmigo.

Pero en fin, para encausar de vuelta el tema a algo mas on-topic, si bien solo imponer de la forma que tanto le gusta a los progres es algo que estoy de acuerdo contigo en que no es deseable, un estado si puede hacer uso de ciertas herramientas económicas para empujar un poco el comportamiento de las personas para lograr objetivos positivos para el bien común, y si se hace de forma responsable puede ser positivo para todos, mejorando la calidad de vida de los individuos (también sus finanzas) y hasta añadiendo dinamismo a industrias y mercados estancados.

Respecto a lo otro, hoy tenemos mas informacion y mejor capacidad de procesarla por lo que mantener el equilibrio individuo/colectivo debiese ser mucho mas estable, lo que pasa es que requiere un poco mas de trabajo e inteligencia del que los progres o los libertarios economicos (¿?) estan disupuestos a dar, y es que prefieren quedarse con sus analsis hechos con el minimo de variables a considerar para adecuarlos a su pensamiento.

No sean tan cuadrados con sus ideales.
 
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VMA

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31 Diciembre 2022
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Y el dólar va a la baja pronosticada según sitios financieros 😂? Por 4 meses se habla baja de 3% ojalá que sea cierto
 
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