Autos Que comprar con 16 millones

nemov

Miembro Regular
Se incorporó
16 Mayo 2006
Mensajes
32
Pucha ayuden busco uno nuevo ,automático y con asistencias en seguridad , podría llegar a 17, vi el nivus y no me gustó la materialidad ni el interior , dicen que los 16 millones de hoy son los 12 de hace un tiempo


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
 

schyzo

Experto (retirado) en comer costillar c/ cubiertos
Miembro del Equipo
MOD
Se incorporó
18 Agosto 2019
Mensajes
463
OffTopic:

Cuanta razón en tu comentario sobre el alza de precios. En 2015 compré una CX-5 al precio de lista de la época (15.190). Seis años más tarde, el mismo modelo está a 19.190 (con bono de financiamiento de 500 lucas). Cuatro palos de diferencia, es de no creer.

On Topic:

Si estás buscando SUV del segmento B, difícil encontrar por 16/17 mm con el paquete completo de asistencias activas de seguridad (ej. Frenado autónomo de emergencia). Un Nissan Kicks Exclusive CVT calza con lo que buscas, está a 16.670 con bono todo medio de pago.

Enviado desde mi SM-N970F mediante Tapatalk
 

WesReckless

Fanático
Se incorporó
19 Noviembre 2008
Mensajes
1.142
Super complicado lo que buscas por ese precio.

Como alternativa al kicks, podria ser un skoda kamiq, esos tienen radar y frenado automatico. estan entre 15 y 18mm
 

nemov

Miembro Regular
Se incorporó
16 Mayo 2006
Mensajes
32
Pucha yo sé que es el lado oscuro pero pucha que está barata


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
 

dvmivn._

Capo
Se incorporó
25 Noviembre 2020
Mensajes
199
Me sumo a lo que dijeron más arriba, un Kamiq es de lo mejorcito que puedes pillar por 16mm, (si puedes llegar a 17 llegarías justo al compass pero me parece un insulto que por ese precio tenga solo 2AB)

Si puedes estirarlo a 17 y renunciar a un suv puede ser el Scala full igual
 
Última modificación:

WesReckless

Fanático
Se incorporó
19 Noviembre 2008
Mensajes
1.142
Pucha yo sé que es el lado oscuro pero pucha que está barata


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Si estas considerando dentro de tus opciones un chinito por que no mejor miras un generalista pero prescindiendo de las ayudas electrónicas y te ahorras unas lucas?

Y por cierto ¿Estas consciente de que es lo que ofrecen estas ayudas, sus beneficios, y limitaciones?

Pregunto porque en el ultimo tiempo he visto foreros hablando del tema y amigos y conocidos me han preguntado sobre esto tambien, y mi opinon es que salvo algunas excepciones (como el Eyesight de Subaru y otros sistemas de fabricantes mas premium), según lo que he investigado estos sistemas todavía están MUY verdes en la mayoría de las marcas, y en general solo ofrecen mejor ayuda en situaciones que ya son fácilmente evitables con un conductor responsable y bajo ninguna circunstancia son un reemplazo para este. Ósea las ayudas son un potenciador de seguridad para los buenos conductores.

Igual en mi opinion, si no tienes problemas de plata, y eres un conductor seguro, siempre estas ayudas son bienvenidas (a pesar de todo ya existe cierta evidencia de su eficacia para reducir accidentes/fatalidades), pero si andas contando los morlacos para comprarte un cacharrito por necesidad, o eres de esas personas que ya ha tenido un par de accidentes en pocos años y piensas que esto te va ayudar, entonces es mas sensato prescindir de ellas, y tal ves mas adelante puedas comprar algún vehículo que las traiga, cuando ya estén mas masificadas, y sean mas fiables y económicas (en 2022 creo que la frenada automática va a ser obligatoria en usa por ej.). Ahora si es por darse el lujito, o la seguridad activa es una prioridad para ti, dale nomas, pero vas a tener que estar dispuesto a pagar el premium por ser un "Early Adopter".

Como referencia de un generalista que tiene uno de los sistemas de ayuda mas robustos tienes a Subaru, y para acceder a ellos en estos momentos vas a tener que gastarte mas de 20mm.

Si alguien esta interesado en las fuentes en las que me base para hacerme mi opinion con gusto las comparto si es que me las piden.
 
Última modificación:

schyzo

Experto (retirado) en comer costillar c/ cubiertos
Miembro del Equipo
MOD
Se incorporó
18 Agosto 2019
Mensajes
463
Si estas considerando dentro de tus opciones un chinito por que no mejor miras un generalista pero prescindiendo de las ayudas electrónicas y te ahorras unas lucas?

Y por cierto ¿Estas consciente de que es lo que ofrecen estas ayudas, sus beneficios, y limitaciones?

Pregunto porque en el ultimo tiempo he visto foreros hablando del tema y amigos y conocidos me han preguntado sobre esto tambien, y mi opinon es que salvo algunas excepciones (como el Eyesight de Subaru y otros sistemas de fabricantes mas premium), según lo que he investigado estos sistemas todavía están MUY verdes en la mayoría de las marcas y en general solo ofrecen mejor ayuda en situaciones que ya son fácilmente evitables con un conductor responsable y bajo ninguna circunstancia son un reemplazo para este. Ósea las ayudas son un potenciador de seguridad para los buenos conductores.

Igual en mi opinion, si no tienes problemas de plata, y eres un conductor seguro, siempre estas ayudas son bienvenidas (a pesar de todo ya existe cierta evidencia de su eficacia para reducir accidentes/fatalidades), pero si andas contando los morlacos para comprarte un cacharrito por necesidad, o eres de esas personas que ya ha tenido varios accidentes y piensas que esto te va ayudar, entonces es mas sensato prescindir de ellas, y tal ves mas adelante puedas comprar algún vehículo que las traiga, cuando ya estén mas masificadas, y sean mas fiables y económicas (en 2022 creo que la frenada automática va a ser obligatoria en usa por ej.). Ahora si es por darse el lujito, o la seguridad activa es una prioridad para ti, dale nomas, pero vas a tener que estar dispuesto a pagar el premium por ser un "Early Adopter".

Como referencia de un generalista que tiene uno de los sistemas de ayuda mas robustos tienes a Subaru, y para acceder a ellos en estos momentos vas a tener que gastarte mas de 20mm.

Si alguien esta interesado en las fuentes en las que me base para hacerme mi opinion con gusto las comparto si es que me las piden.
Me parecen muy buenos puntos los que planteas @WesReckless, sobre todo recalcar que son ayudas a la seguridad y no desligan al conductor de su responsabilidad. Tener Eyesight no es como el AutoPilot de Tesla en modo autónomo.

En mi caso, el S60 tiene varias asistencias (como el frenado autónomo de emergencia, alerta de distancia, el lector de señales de tránsito, la asistencia de mantenimiento de carril) y cada una tiene diferentes niveles de intervención para adecuarse al nivel de sensibilidad por parte del usuario con respecto a las condiciones del tránsito y a la infraestructura vial. El asistente de mantención de carril lo tengo desactivado porque es muy común cambiar de carril por unos minutos para esquivar un hoyo o para hacerle el quite a un auto estacionado. Ahora, el asistente reconoce el carril en la medida que esté pintado y se pueda ver por la cámara radar que está en el parabrisas.
 

Tbon

How 'bout a little music?
Miembro del Equipo
Fundador
ADMIN
Se incorporó
20 Enero 2004
Mensajes
13.612
No todos los AEB (sistemas de frenado autonomo) son iguales, segun un test que hizo hace poco la ANCAP las diferencias pueden ser importantes si es de dia o de noche y si hay mas autos al rededor o el tamaño del peaton:

1620927229277.png



Asi que hay que ver si en realidad vale la pena o no las lucas que pagas de mas por este tipo de sistemas.
 

WesReckless

Fanático
Se incorporó
19 Noviembre 2008
Mensajes
1.142
Me parecen muy buenos puntos los que planteas @WesReckless, sobre todo recalcar que son ayudas a la seguridad y no desligan al conductor de su responsabilidad. Tener Eyesight no es como el AutoPilot de Tesla en modo autónomo.

En mi caso, el S60 tiene varias asistencias (como el frenado autónomo de emergencia, alerta de distancia, el lector de señales de tránsito, la asistencia de mantenimiento de carril) y cada una tiene diferentes niveles de intervención para adecuarse al nivel de sensibilidad por parte del usuario con respecto a las condiciones del tránsito y a la infraestructura vial. El asistente de mantención de carril lo tengo desactivado porque es muy común cambiar de carril por unos minutos para esquivar un hoyo o para hacerle el quite a un auto estacionado. Ahora, el asistente reconoce el carril en la medida que esté pintado y se pueda ver por la cámara radar que está en el parabrisas.
Justamente volvo es uno de los mejores ejemplos de implementación mas avanzada en marcas premium. Y sirve de ejemplo para entender el presente y el futuro de estas tecnologías en marcas mas generalistas.
 

nemov

Miembro Regular
Se incorporó
16 Mayo 2006
Mensajes
32
Si estas considerando dentro de tus opciones un chinito por que no mejor miras un generalista pero prescindiendo de las ayudas electrónicas y te ahorras unas lucas?

Y por cierto ¿Estas consciente de que es lo que ofrecen estas ayudas, sus beneficios, y limitaciones?

Pregunto porque en el ultimo tiempo he visto foreros hablando del tema y amigos y conocidos me han preguntado sobre esto tambien, y mi opinon es que salvo algunas excepciones (como el Eyesight de Subaru y otros sistemas de fabricantes mas premium), según lo que he investigado estos sistemas todavía están MUY verdes en la mayoría de las marcas, y en general solo ofrecen mejor ayuda en situaciones que ya son fácilmente evitables con un conductor responsable y bajo ninguna circunstancia son un reemplazo para este. Ósea las ayudas son un potenciador de seguridad para los buenos conductores.

Igual en mi opinion, si no tienes problemas de plata, y eres un conductor seguro, siempre estas ayudas son bienvenidas (a pesar de todo ya existe cierta evidencia de su eficacia para reducir accidentes/fatalidades), pero si andas contando los morlacos para comprarte un cacharrito por necesidad, o eres de esas personas que ya ha tenido un par de accidentes en pocos años y piensas que esto te va ayudar, entonces es mas sensato prescindir de ellas, y tal ves mas adelante puedas comprar algún vehículo que las traiga, cuando ya estén mas masificadas, y sean mas fiables y económicas (en 2022 creo que la frenada automática va a ser obligatoria en usa por ej.). Ahora si es por darse el lujito, o la seguridad activa es una prioridad para ti, dale nomas, pero vas a tener que estar dispuesto a pagar el premium por ser un "Early Adopter".

Como referencia de un generalista que tiene uno de los sistemas de ayuda mas robustos tienes a Subaru, y para acceder a ellos en estos momentos vas a tener que gastarte mas de 20mm.

Si alguien esta interesado en las fuentes en las que me base para hacerme mi opinion con gusto las comparto si es que me las piden.

La señora exige el punto ciego jajaja , ya tenemos una Traverse full equipada entonces no me aguantan menos seguridad que esa pero necesito acompañar a la Traverse con uno que gaste menos, la Chevy me da 6 x litro, con suerte
Hoy vi un Sentra Exclusive que tenía todo lo q busco pero 19 palos


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
 

nemov

Miembro Regular
Se incorporó
16 Mayo 2006
Mensajes
32
No todos los AEB (sistemas de frenado autonomo) son iguales, segun un test que hizo hace poco la ANCAP las diferencias pueden ser importantes si es de dia o de noche y si hay mas autos al rededor o el tamaño del peaton:

Ver adjunto 15129


Asi que hay que ver si en realidad vale la pena o no las lucas que pagas de mas por este tipo de sistemas.

Que penca que el Mazda 3 dese hace casi 4 años trae frenado autónomo y acá en chile NINGUNA versión lo equipa


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
 

ThE SaInT

Capo
Se incorporó
13 Julio 2006
Mensajes
359
Pucha yo sé que es el lado oscuro pero pucha que está barata


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Le estuve hechando el ojo a esa chinita y la vdd está bien buena para todo el pack de seguridad que trae. Sé que es el lado oscuro pero los precios hoy en día están disparadoooos

Enviado desde mi SM-A705MN mediante Tapatalk
 

WesReckless

Fanático
Se incorporó
19 Noviembre 2008
Mensajes
1.142
La señora exige el punto ciego jajaja , ya tenemos una Traverse full equipada entonces no me aguantan menos seguridad que esa pero necesito acompañar a la Traverse con uno que gaste menos, la Chevy me da 6 x litro, con suerte
Hoy vi un Sentra Exclusive que tenía todo lo q busco pero 19 palos


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Pero alerta de punto ciego tienen hartos autos, yo pensé que te referías al AEB y radar delantero. Pozo pa mi :zippypozo

Tienes harto mas para elegir si es eso lo que buscas, no es tecnologia muy complicada o avanzada. Igual en mi opinion no son la gran cosa, excepto en vehículos grandes como suv, camionetas y minivan, yo pasaria de eso para elegir auto porque hay hartas opciones aftermarket que funcionan bastante bien.
 
Última modificación:

nemov

Miembro Regular
Se incorporó
16 Mayo 2006
Mensajes
32
También vi el Mazda cx30 hoy, se veía muy rico pero 21 palos la gracia


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
 

Tbon

How 'bout a little music?
Miembro del Equipo
Fundador
ADMIN
Se incorporó
20 Enero 2004
Mensajes
13.612
El C3 Aircross tiene indicador de cambio de carril y lectura de señalética, esta creo que en 16 millones y algo
 

Nerv

G.
Se incorporó
29 Agosto 2006
Mensajes
684
La señora exige el punto ciego jajaja , ya tenemos una Traverse full equipada entonces no me aguantan menos seguridad que esa pero necesito acompañar a la Traverse con uno que gaste menos, la Chevy me da 6 x litro, con suerte
Hoy vi un Sentra Exclusive que tenía todo lo q busco pero 19 palos


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
wait, un sentra full 21 palos? de qué me perdí?!
 
Subir