Cagadas en la bici

Tema en 'Ciclismo' comenzado por toporil.mecanica, 7 de Septiembre de 2019.

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  1. toporil.mecanica

    toporil.mecanica Capo

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    Si hay un tema de salvadas , debe haber otro de cagadas , como cuando se estropeo algo , por no saber , tratarlo mal o negligencia . Hacerlo mal es sinonimo de daño irreversible en alguna pieza , peor si es o era cara . Incluso si se tuvo que recurrir a alguien mas , para que los salvaran . Casi siempre cuando uno comienza a maestrear ocurriran percances , a veces traumaticos de no querer volver a meter mano y que uno prefiera olvidar . O arreglar una rueda y dejarla peor .La tipica es hecharse un volante tratando de quitarlo o una biela .
     
    Última modificación: 7 de Septiembre de 2019
  2. toporil.mecanica

    toporil.mecanica Capo

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    La sugerencia para maestrear evitando desastres es practicar en una bicicleta vieja , la bici panadera ,que seria algo asi como un engendro con las piezas guardadas , sin cumplir especificaciones algunas ,ni de parejas o mezclarlas .
    Si se aburrieron de sus bicicletas y compran otro marco y a traspasar piezas para la nueva bici . A veces es tan simple como repetir y reversar lo quitado , pero otras veces el nuevo marco tendria dimensiones diferentes y ofrecera una barrera por superar o morir intentandolo .


    Les cedo el espacio , la idea es reirse de uno mismo , tambien puede ser el darse la oportunidad de volver a intentarlo un poco mas preparado
     
  3. toporil.mecanica

    toporil.mecanica Capo

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    Como que no se justifico este tema , donde creo que uno puede aprender algo de mecanica , analizando malas acciones , para darse cuenta de algo . O para ver el alcance de una accion . Incluso para darse cuenta despues de intentarlo varias veces , no vale la pena .

    Malas practicas :
    --Tenia una camara 700 x 23c a 25c , la infle en un neumatico 700x 54c ( 29 x 2.1 ) , a presion de 60 psi y pincho solo , despues de dos horas sin haberlo montado en la bici . Se le exigio mas del volumen recomendado , y cedio en un parche . Si hubiera estado sano y cero km hubiere durado mas , pero igual estaria debilitada . En caso de una emergencia de vida o muerte , si hubiere usado una camara 700x 38c ( otra ) , en una rueda con dos pulgada , pero no con 700 x 23c a 25c .

    Practica a media ( falto algo ) :
    -- Tenia una rueda para piñon cassette de 7 velocidades , adicionalmente contaba con el buje mismo modelo en 8 vel , intercambiando los nucleos . Y obtuve una rueda para 8 o 9 vel . Habia un detalle y es que la rueda quedo con un fuera del plano , estando perfectamente centrada , pero el centro de la rueda estaba a 2mm del que deberia . Lo arregle con golillas , aunque lo que deberia hacerse era correr los rayos 2 mm . No lo hice porque no le pegaba al centrado ( 1 ) . No es mala practica , pero la rueda no queda justa y al poner la golilla debilita la puntera con el eje y el cierre , aunque sea 1 mm de menos ( debio mejorarse para no alterar y ser transparente a un cambio de rueda ) .


    Buenas practicas :
    --Cuando se daña un nucleo de un cassette en una rueda , bastara con comparar esa misma masa e intercambiar los nucleos y se arrreglara el problema , sobre todo si el valor del buje al lado de la rueda es insignificante . O comprar rueda nueva , mas facil .

    -Si atropellan una rueda o sufre feroz golpe y queda deformada , no conviene enderezar y recentrar la llanta . Aunque sean de fierro y un artesano lo haga y queden sin notarse el percance . Comprar otra rueda o la llanta y rearmar la rueda , es lo recomendable .


    ( 1 ) con mi primera rueda , demore 5 años en centrarla y habia quedado tiriton . Creo que nunca la centre , le hice varios intentos y nada . Ese tiempo me tomo volver a intentarlo y armar otras ruedas , demore un dia por rueda , fueron 2 y quede feliz . Despues entendi que no se puede ser principiante con ruedas atropelladas y dadas de baja ( el centrado no arreglara algo deformado ) , los artesanos las desarman , las enderezan , las enrayan y luego las centran . Para quien quiera aprender a centrar ruedas , han de estar derechas , lo mejor es desarmar una rueda lista , donde todas las piezas sean las adecuadas y a lo mas cambiarles los niples .
     
    Última modificación: 16 de Enero de 2020 a las 3:32 PM
  4. toporil.mecanica

    toporil.mecanica Capo

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    Muchas veces uno cree que es posible reparar algo con lo que sabe , no siempre quedaran sin rastro o como que nunca hayan pasado un percance . No es cosa de dedicarle tiempo fallido a algo que no dio frutos , creo que todas las acciones ayudan a crecer . Tambien da un rango para comprender los limites fisicos , que distan , ni son los recomendados o seguros .
    Una vez se daño el cierre rapido de la rueda delantera y anduve horas con ello , nunca salte o movi la bici hacia arriba ( posible fallo o accidente ) , solo me di cuenta por que la rueda estaba chueca . De senderear se habria salido al principio , tambien he usado ejes con tuercas y al quedar mal apretado en un lado la rueda ladearse , no se iba a salir como posible en este caso pero chocaria con los laterales . Todo ello viene a la pregunta cuanto apretar un cierre rapido , pues es manual y no hay una unidad para medir en fuerza de cuanto es seguro y cuanto no ( en 2 personas distintas ) . Tampoco cuanto es mucho y dañara o rodara la tuerca con agarre de plastico ( todo el apriete va en 2 a 3 hilos , se puede rodar ) , la parte plastica del otro extremo se va aplastando con tanto apriete , pero lo usual es que se ruede la tapa plastica y no el hilo , a lo que no servira como tal ( no apretara ) .
     
    Última modificación: 16 de Enero de 2020 a las 3:41 PM

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