Autos Caen las ventas de automoviles diesel en Europa.

Tema en 'Automóviles y Motos' comenzado por Rudel, 7 de Noviembre de 2019.

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  1. Rudel

    Rudel Overclockero retirado. Miembro del Equipo MOD Old School

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    No es mucha novedad, las ventas de autos diesel vienen reduciendose desde hace ya bastante tiempo ... lo que llama la atención es que ahora han caido bajo el 30% de las ventas. Lo unico malo es que la mayoria de estas ventas ha sido absorbida por un aumento en la venta de autos a gasolina ... los eléctricos crecieron un 50%, pero siguen siendo poco mas del 10% de las ventas, muy poco todavia:

    [​IMG]

    Fuente: https://www.acea.be/uploads/press_releases_files/20191107_PRPC_fuel_Q3_2019_FINAL.pdf
     
  2. Tucson

    Tucson Capo

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    no es para menos con la desconfianza que produjo el dieselgate de VAG, ahora el unico exponente serio del diesel en europa es PSA
     
  3. unreal4u

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    mmm el dieselgate hizo poco con la confianza, si te compras un diesel no es pq estás preocupado del medio ambiente, es pq andas muchos kilómetros y dependiendo del país te sale mucho más barato un diesel por kms. recorridos. Acá en Holanda el breaking point está en unos 25.000 a 30.000 kms: si andas más que eso anualmente, te sale más barato el diesel a largo plazo.

    No puedo hablar mucho de la situación de otros países, pero sí puedo hablar por Holanda que es la situación que mejor conozco, así que comparemos datos con el PDF que publicó Rudel. (Gracias por postear el link directo!)

    Cuando uno se compra un auto nuevo acá, existe el impuesto al auto nuevo (que se paga aparte del impuesto a las carreteras). Ese impuesto al auto es un porcentaje del auto que se tiene que pagar por 5 años al estado a partir del momento que el auto recibe la patente. Como pequeño ejemplo: si uno se compra un auto de €100.000 y el impuesto fuera de un 10%, uno tiene que pagarle al estado €10.000 en 12 cómodas cuotas... por los primeros 5 años de vida del bólido. En la práctica se descuenta de esta tarifa además el escalón de impuestos que uno paga de acuerdo al sueldo así que si uno está en el escalafón más bajo (42%) uno termina teniendo que pagar €6800 anuales. Esta tarifa se ajusta cada año el 1 de enero y como es impuesto, siempre sube y nunca baja.

    Teniendo en cuenta eso, el primero de enero del 2018 subió el impuesto de un 4% a un 22% por la compra de un auto híbrido, así que por ese lado no me sorprende para nada que hoy en día el sector que menos autos vende sea justamente ese: simplemente no vale la pena por el alto costo del vehículo vs lo que uno obtiene.

    El sector 100% eléctrico sin embargo, subieron CALETA las ventas... pero tiene una muy buena explicación: autos eléctricos de hasta €50.000, pagan 4% de impuesto y se da la casualidad de que el model 3 de Tesla se vende por un precio desde €43.000. Ese auto se empezó a vender a ppios de este año, pero no agarró vuelo sino hasta hace 2 meses atrás, justo a tiempo por que...
    A partir del 2020, TODOS los autos, independiente del tipo de motor, pasarán a pagar un 22% de impuesto anual. Así que la gente se fue en masa a comprar el Model 3 de Tesla ya que era la única opción pagable de tener un Tesla sin tener que pagar tanto impuesto. El primer batch de Teslas llegó en Q3 así que por eso es ahí donde se ve el mayor incremento de vehículos vendidos.

    Por el otro lado, Alemania ahora recién se está empezando a subir al carro del vehículo eléctrico, así que lo realmente interesante será ver las cifras del otro año, que va a representar un mercado un poco más igualitario, veamos qué tal.

    Saludos.
     
    A xxsebastianxx, Tucson y Tbon les gusta esto.
  4. Tucson

    Tucson Capo

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    Se me había olvidado que la difereciq de precio diesel-bencina es menor que acá

    A cuanto estaba el diésel? 1.4€?




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  5. Tbon

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    Hace un par de años la UE en conjunto con la OMS definieron que se debia poner enfasis en controlar los gases NOx mas allá de las emisiones CO2 por su marcado vinculo con enfermedades respiratorias y cancer en las ciudades. Dada esta definicion todas las naciones miembros de la UE (en un escenario que esta al otro lado de lo que sucede en chile) han aplicado un impuesto especifico mucho mas alto al diesel y a establecer prohibiciones de circulacion en las ciudades para aquellos vehiculos que no sean Euro 6 (lo que deja a todo el parque desde el 2014 hacia atras fuera del anillo metropolitano).

    Todas estas cosas han desinsentivado fuertemente la venta de vehiculos diesel, porque como dice el vikingo mas arriba, si tienes que pagar un impuesto amortizado en 6 años, quien te asegura que no se levante una nueva prohibicion antes de cumplir ese periodo?

    Por lo demas PSA ya declaró el año pasado que el 1.5 HDI será el ultimo motor desarrollado para diesel. Estan todos abandonandolo y lo que terminaremos comprando los saldos seremos nosotros (latinoamerica, africa, europa del este, etc)
     
  6. unreal4u

    unreal4u I solve problems. Miembro del Equipo ADMIN Old School Tech-Admin

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    Depende muchísimo del país...
    benzina está a €1,76 el lt, pero en Bélgica (20kms de mi casa) está a €1,35. En Alemania a €1,45 aprox.
    Diesel está a €1,47 el lt, en Bélgica está a €1,53 y en Alemania ni idea jajajaj
    LPG (gas natural) está a €0,82 el... kilo? litro? Ni idea cuál será la unidad de medida de esto.

    Lo que sí, el impuesto a las carreteras es más brutal la diferencia: por mi toco (benzina) pago €45 mensuales, el mismo toco pero diesel me sale €125 mensuales. Lo que sí, hay que tener en cuenta que el litro de diesel rinde más que el de bencina y que además es más barato. Por ende, la fórmula de que si manejas más de 30.000 kms al año te sale más barato un auto diesel, o sea, si no consideramos vacaciones ni ningún día enfermo, si vives a aprox. 50kms de tu pega te sale más conveniente un diesel, si por tu pega no necesitas pegarte piques no planificados a clientes, un eléctrico te sale harto más conveniente, pero terminan pagando harto impuesto igual pq pesan harto. (El impuesto a la carretera toma en cuenta peso + tipo de bencina + donde vives).

    Saludos.
     

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