Autos Auto vibra mucho

Tema en 'Automóviles y Motos' comenzado por Zuljin, 1 de Febrero de 2019.

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  1. Zuljin

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    No se si esto se los pregunté, pero en caso de que ya lo haya hecho pues van más antedecendes.

    Auto: Samsung SM3, automático.

    A veces (no siempre), cuando enciendo el auto se pone a vibrar y sigue así por mucho rato. Esto ha pasado con frío o con calors,

    Cuando el auto vibra se siente con menos fuerza. Puta, cuando uno conoce su auto sabe cuánto y como acelera. Ya, cuando el auto está vibrando se siente con menos fuerza y la aceleración es baja, lenta. A veces va en marcha y se le pasa la vibración y el auto agarra fuerza (se siente más liviano, puedo aserruchar).

    El otro día le apagamos el ventilador (que lo teníamos a full porque hacía más calor que la cresta) e inmediatamente el auto culiado bajó notablemente las vibraciones.

    ¿Se les ocurre que puede ser?
     
  2. V1NCI

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    Bobinas? Que haya perdido compresión en algún cilindro?
     
  3. Zuljin

    Zuljin Fundador Miembro del Equipo Fundador ADMIN Old School Miembro Regular

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    Un amigo mecánico me mencionó algo de los cilindros cuando le conté del problema, pero aún no llevo el auto a ningún taller.
     
  4. ranamaldita

    ranamaldita mueranse Old School Miembro Regular

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    Preocupante, si vibrase solo sin perder potencia pensaria solo en un soporte del motor.

    Pero como pierde pienso que puede ser algo simple como una bujia (puedes revisar la chispa con un tester comun), pero la vibracion con perdida de potencia debe estar relacionado a que esta perdiendo el equilibrio por algo que esta haciendo funcionar mal un cilindro. Tantas cosas, distribuidor, bujia, anillos, inyector, valvulas....
     
  5. sir_lestat

    sir_lestat Shay Laren's Fan Miembro del Equipo MOD Miembro Regular

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    puede ser desde cable de las bujias hasta problemas de compresion en un cilindro
     
  6. senbe

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    Te compraste un vibrador con ruedas ...

    Goloso.
     
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  7. Pato

    Pato El primero con su Nick REPORTERO Old School Miembro Regular

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    Pueden ser mil cosas poh Zuljin. El auto puede vibrar hasta por falta de balaneceo y el tema de la perdida de potencia no necesariamente pasa por esas vibraciones. Visita a tu mecánico de cabezera por lo pronto, debería revisarte, para el tema de las vibraciones:

    - Soporte motor
    - homocinéticas
    - Llantas ( tuercas mal apretadas al eje)
    - rotores de freno
    - Filtros
    - bujías.

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  8. V1NCI

    V1NCI Gold Member Old School Miembro Regular

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    Saca la tapa del aceite y ve si tira humo hacia afuera. O revisa el filtro de aire y ve si esta manchado con aceite
     
  9. Zuljin

    Zuljin Fundador Miembro del Equipo Fundador ADMIN Old School Miembro Regular

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    Cachai que el gato mecánico en más revisiones que le hace al auto nunca ha visto nada rato con el aceite, el motor o alguna otra cosa asociada a las tareas de mantenimiento, así que no creo que sea el aceite o algo así.

    ¿El relentí podría tener algo que ver? No sé qué chucha es un relentí pero también me lo mencionaron como algo para mirar.

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  10. Pato

    Pato El primero con su Nick REPORTERO Old School Miembro Regular

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    ¿ Ralentí querrás decir?. Anda al auto, dale contacto y ve a cuanto rpm gira el motor. Eso es el ralentí.

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    Última modificación: 2 de Febrero de 2019
  11. Veemon

    Veemon El Espia que Espia Miembro Regular Reviewer

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    El ralenti es cuando dejas el auto encendido en "idle" en neutro haciendo nada, y mira las RPM si las RPM bailan debe ser sintoma de otra cosa
     
  12. ALVARO_R

    ALVARO_R Jubilao de chw Old School Miembro Regular

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    Con los antecedentes que has dado me la juego por valvula iac a punto de cagar o muy sucia, también podria ser algun sensor de posición del cigüeñal, prende la luz check? un escaner de la marca para partir

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    Última modificación: 3 de Febrero de 2019
  13. nibal2

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    El síntoma se puede ocasionar por muchas cosas. Al estar en ralentí, todo en el vehículo está funcionando al mínimo. Hay poca tensión eléctrica, el aire en admision y los gases de escape circulan al mínimo y se notan más las diferencias de compresión entre cilindros.

    ¿Le has hecho las mantenciones cuando corresponde y con filtros, aceites y otras piezas de buena calidad?

    Si es así, tendrás que escanear el vehículo, medir compresión de los cilindros. Si no le encuentra nada, el mecánico comenzará a cambiar piezas, en especial las que tienen fallas más comunes (bujías, cables de alta, etc) según el modelo.
     
  14. Zuljin

    Zuljin Fundador Miembro del Equipo Fundador ADMIN Old School Miembro Regular

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    Vale, voy a pedir revisión de cilindros. ¿Conocen alguna picada céntrica y confiable?

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  15. dertio.barcos

    dertio.barcos Dragon Trainer Miembro Regular

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    Igual podría ser alguna fuga de aire, en algunos carros he visto que usan lineas de succión y si una esta suelta/rota provocan ese fallo, lo otro como te dijeron arriba, sensores sucios o a punto de cagar

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  16. Zuljin

    Zuljin Fundador Miembro del Equipo Fundador ADMIN Old School Miembro Regular

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    ¿Recomiendan algún taller céntrico que no me haga kamasutra al momento de cobrarme?

    Igual puedo esperar a llevar el auto a la mantención con el gato y pedirle que revise esos detalles que ustedes comentan.

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  17. EITSAEB

    EITSAEB Team Peacemaker Hater Old School Miembro Regular

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    espera al gato, y que le cuentas los sintomas. Me la jugaria por afinamiento o algun sensor sucio o que pasó a mejor vida.
     
  18. chaca_f22

    chaca_f22 Hincha Wea Aweona'o Old School Miembro Regular

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    Asi por lo que comentas, claramente es problema con un cilindro; cuando el auto agarra temperatura de funcionamiento se pasa (que no es lo mismo a que haga frio o calorsh), puede ser una bobina o bujia a punto de cagar (y el auto te anda en 3 cilindros, por eso vibra y no tiene fuerza y se relacionan por que la bobina enciende las bujias), puede ser un cable de bobina suelto y que empieza a funcionar cuando el conjunto se calienta, lo peorsh es que cuando el problema esta en esta zona, no te avisa ni el escaner, y muy rara vez se enciende el check engine; asi que si no se te prenden luces nuevas en el tablero, me la juego por aqui

    Las bujias salen 10k el pack de 4 (ponle 15 si te quieren cagar) y no son dificiles de cambiar, las bobinas del Skoda fabia 5J valen 26 lukas, asi que tampoco son tan caaaras, en tu caso deberia ser incluso mas economico,

    Pero yo para descartar, con el auto encendido y presentando falla, abriria capo; y voy desconectando y conectando cilindros de a uno por uno; si los cilindros estaban funcionando, los sintomas se agravaran, si es el cilindro malo, el auto seguira igual con o sin el cilindro conectado;

    -Una vez encontrado el cilindro con falla; intercambiar bujias con un cilindro que este bueno y volver a probar desconectar y conectar, si la falla se cambio de cilindro, es bujia, si la falla sigue en el mismo cilindro, es bobina/cable de bobina, si solo al encender y antes de probar la falla se paso, estaba suelta la bobina :XD

    -Si es bobina o cable; hay que intercambiar la bobina de cilindro (es como cambiar un cable de fuente de poder) y se repite el mismo diagnostico previo; volver a probar desconectar y conectar, si la falla se cambio de cilindro, es bobina, si la falla sigue en el mismo cilindro, es el cable de bobina, si solo al encender y antes de probar la falla se paso, estaba suelto el cable a la bobina

    Seria muy raro que la falla sea de algo mas interno del motor, a menos que le hayas pegado un calenton al auto (perdida de agua del radiador y que se te detuviera por temperatura y ahi si que te va a salir carisimo el arreglo, kama sutra mecanico y weas; minimo sus 300 lukas en mano de obra, mas repuestos
     
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  19. Pescador

    Pescador Pajarón Viejo Miembro Regular

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  20. chaca_f22

    chaca_f22 Hincha Wea Aweona'o Old School Miembro Regular

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    a mi me paso que quedo suelta una bobina, pero la falla aparecia cuando el motor se calentaba y el auto entraba en "Safemode", pero despues de 10 minutos en safemode recien encendia el testigo de "EPC"

    Toda la explicacion que escribi, me la explicaron por telefono desde Puerto Montt; y al conectar de nuevo las bobinas al cable, se elimino la falla, imagino que permanentemente, ya pasaron varios meses y algunos miles de Kilometros; pero estube a minutos de comprar una bobina nueva
     

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